スバル レガシィツーリングワゴン 「旅行や趣味にも大活躍 国産ワゴンの横綱的存在。 使い勝手が良く、5ナンバーサイズでも 荷室の広さは3ナンバーのライバル車に勝っています。 ターボ」のユーザーレビュー

旅行や趣味にも大活躍 国産ワゴンの横綱的存在。 使い勝手が良く、5ナンバーサイズでも 荷室の広さは3ナンバーのライバル車に勝っています。 ターボ

2006.10.26

総評

旅行や趣味にも大活躍
国産ワゴンの横綱的存在。
使い勝手が良く、5ナンバーサイズでも
荷室の広さは3ナンバーのライバル車に勝っています。
ターボのパワーとAWDで長距離旅行も余裕があります。
足回りが良いのか、思ったとおりのラインを走れるので
運転が楽しくなります。
新型ではテールゲートがアルミになってしまい
テールゲートに装着するタイプの自転車キャリアが
使えなくなってしまいましたがＢＨ型は大丈夫です。
ＡＴはスポーツシフトじゃなくてゲート式のモデルですが
ゲート式の方が何も見ないで何処に入っているかわかるので
乗換えようと考えてるBP型の次はパドルシフトとゲート式にならないかなぁ。
あといい加減にサッシレスドアはやめてくれないかな。

満足している点

５ナンバーサイズとデザインの効果で見切りの良いボディ。
シートの出来も良いので長距離の旅行でも疲れません。
ブレーキが効かないと言う方もいらっしゃいますが
制動力の立ち上がりが穏やかなだけで実際にはかなり効きます。
シーケンシャルターボの扱いにくさはあるが
解釈を変えると二段ロケットみたいでオモシロイです。

不満な点

エンジン幅が大きいのが原因でタイヤの切れ角が小さい為
小回りが効きません。
フロントオーバーハングが長い為、車高が高い割りには急坂の入り口等で
先端を擦ることがあります。
車両重量が重いので重量税が高い。
サイドウィンドウのバイザーは全く機能せず、雨が入りまくります。
また、ドア内部で窓を抑えている部分に砂やホコリが堆積すると
窓の上げ下げでガラスにキズが着くことがあります。
サッシレスのドアなんで窓を少し開けた状態でドアを閉めたりすると
バイィ～ンって間抜けな音がします。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験