スバル レガシィツーリングワゴン 「五代目レガシィ　BR9」のユーザーレビュー

五代目レガシィ　BR9

2017.2.16

総評

総合的にみればオールマイティーで扱いやすい車でした。
シリーズの途中で2.5（EJエンジン）から2.0（DITエンジン）に変更になり５ATor６MからCVTのみへ変るなど、新車購入者だと嫌なイメージも有りましたが。結果シリーズアプライドA～D型でA　B　のみの2.5リッターの５ATは出来も良いいし、外見も一見クラウンワゴンみたいにも見えますが（笑　値段、性能、弄りの幅、実用性どれも満足のいく車です。

満足している点

速くて荷物も載り、走って楽しく、弄って楽しく車が持っている幅が非常に広いいい車でした。

不満な点

大きな故障はないけれど、細かいトラブルが多くあった気がします。

減速して最終的に止まる時にクッっと強くブレーキが効いてフロントに突っ込むように止まるのにとても違和感を感じました。

デザイン

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走行性能

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レガシィツーリングワゴンのシリーズで高排気量の2.5L　トルク、馬力、申し分ないエンジンでした。
高速、街中、山道、雪道、オールマイティーに走れ、ドッカンターボではなくジェントルな吹けあがりで気持ちいい加速をしてくれます。

乗り心地

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車体がシリーズでも一番大きく、人数乗せても楽に乗れます。

乗り味は脚がチョット柔らかすぎるんじゃないかな～っと感じました。
静寂性は、当然ながら新車時は問題ないですが、使ううちに（走行を伸ばす）異音があちらこちらからしてきます。　ギシギシ、ググッ等

積載性

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積載については文句なしでした。

スキー、キャンプ等アウトドアも十分対応できますね。

燃費

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正直、最近のエコブームを基準にすると、最悪の燃費かと思いますが、ただこの走りをもってすれば問題ない数値かと思います。
L／8～１３辺り（高速含む）

価格

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故障経験

故障はステアリングの異音（グリース増しで対応有り）　リアハッチ周辺からの異音は酷かったです。　サイドミラーの格納モーターが駄目になりやすい（器用な方なら自分で修理できます）
パワーウィンドウのモーターが壊れやすい。

冷却水が以上に乱高下します。高速走行時には少し噴き出すこともありました。（オーバーヒートではなく）