スバル レガシィツーリングワゴン 「ターボは嫌いだけど、ＮＡで楽しい走りがし...」のユーザーレビュー

ターボは嫌いだけど、ＮＡで楽しい走りがし...

2003.6.4

総評

ターボは嫌いだけど、ＮＡで楽しい走りがしたい！　ステーションワゴンで走りと乗り心地の快適性を両立させたい、と思っている方に自信を持ってお勧めします！

満足している点

１．スバル独自の水平対抗エンジンが奏でるボクサーサウンド。
２．市街地・高速・峠などあらゆる道路状況でも余裕の走りができる懐の深さ。
　街中をゆっくり走っていても、まったくストレスを感じることなく滑らかに加速する。
　その一方で２８００回転で最大トルク２４ｋｇ-ｍを搾り出すこの２５００ｃｃエンジン。
　特に８０ｋｍ／ｈを超えた辺りからの加速は、下手なターボエンジンを凌ぐほどのポテンシャルを持つ。
３．オプションのマッキントッシュサウンドシステムの秀逸さ。
　元々レガシィを選んだ大きな理由のひとつがマッキントッシュオーディオだっただけに、そのクオリティの高さは絶品の一言。
４．室内空間のパッケージングの巧さ。
　５ナンバーのボディサイズでありながら、運転席に座った時のゆったり感はワイドボディ車のそれに決して引けを取らない。
５．ビルシュタインサスペンションの足回り。
　高速道路や郊外を走る際、カーブに差し掛かった時でも狙ったラインを綺麗にトレースしてくれる足回りは、最高の一言。

不満な点

１．燃費が悪い。
　通勤中心の乗り方をしているためですが、時にリッター当たり７ｋｍを大きく割ることがある。仕方ないと言えば、それまでですが。
２．出足が若干鈍い。
　エンジンのトルク配分を低速に振っているとはいえ、郊外の道路で１．５ｔの車両重量をストレス無く加速させるにはちょっと辛い。
３．MTの設定が無い。
　２０００ｃｃ超のモデルにＭＴ設定を求める方が間違いでしょうかね～・・・。設定があったら、迷わずそちらを購入したんですけどね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験