スバル レガシィツーリングワゴン 「ワゴン車として名車ベスト3に入るでしょう...」のユーザーレビュー

ワゴン車として名車ベスト3に入るでしょう...

2003.2.17

総評

ワゴン車として名車ベスト3に入るでしょう。私の場合、フルタイムに活躍してくれるのが、ワゴン車と信じてますから4駆のアウデイオールロードクワトロ、ボルボAWD,レガシイGTB次にランカスター2.5が、名車と思ってます。（今乗っているレガシイGT30は、スバルがNAエンジンに重点を置いてくれたらまだまだ良くなるはずです)

満足している点

初代BFマイナー後,二代目BGマイナー後,三代目BH D型とレガシイを乗り継いできました。
二代目GTBについて
・エクステリア　未だに新鮮でノーズの低さとワイドな感じがスポーテイーです。一体型の純正バンパーを格安で取り付けしたらレガシイオーナーの注目の的になってました。
・インテリア　インパネ見やすい、センターコンソール使いやすい、パワーウインドウスイッチ操作しやすい。モモハンドルが程よい太さ、ドアを閉めたときの開閉音が、他社のサシュレスに比較すると安っぽくない。オーデイオは、純正タイプとして低音・高温がしっかり出てるから敢えて交換の必要なかったです。（アゼスト製です）
・走り　ターボの割にはタイムラグが少ない、直線でのトラクションの掛かりは、同乗者がびっくりする位安定しながら速い。ターンインがスムーズでアンダーが少ない。（但し、フル乗車の場合アンダー出ます）
雪道のコーナリングは、アクセルワークでついカウンターを当てて楽しいです。
・足回り　サスストロークが十分でリアに人を乗せても不満が出ませんでした。バンボデーの割には、まずまずの遮音性です。
・キャビン　5ナンバーサイズでありながら、3ナンバー車よりリアの足元が広い。スキー5名乗車の荷物をトランクスペースに楽に積めました。（ルーフボックスにスキー、ストックを入れました）

不満な点

・エクステリア　ピュアホワイトの塗装が弱くボンネット及びバンパーは、えくぼだらけです。（三代目は、パールマイカにしました）
バックドアの開閉部分のネジが錆易く、錆止めで対処してました。
・インテリア　TVモニターの取り付け場所が無く、センター吹き出しの上部に設置したら、見やすかったです。スポーツシートにランバーサポートが無いため、高速の長時間運転では、腰の部分にクッションが必要です。それとシートが汚れやすい素材です。
・足回り　所詮は、バンですから雨降りのタイヤハウスからのピチャピチャ音が気になりました。ハンドリングは、16インチタイヤがベストですね。純正17インチは、中立付近のダルさが気になりました。（通常、前35対リア65駆動です）モモハンドルの径38.5大きいいですね。レガシイの前までは、イタボラの35使ってましたから、最初は戸惑いました。
（今はもう慣れました）
・燃費　エアークリーナ・マフラーといじってましたから、アクセル踏むとメチャ悪いです。市内7.0　山道4.5　郊外11.0（ボクサーエンジンですから低速トルクが無い分ついアクセル踏んじゃうんです）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験