スバル レガシィB4 ユーザーレビュー・評価一覧 (77ページ)

ランエボから乗り換えたので、余計に高級感...

2004.6.18

総評

ランエボから乗り換えたので、余計に高級感を感じます。ランエボはAYC効果で、アクセル踏みながらコーナーを曲がると速いため、乗り換え当初は曲がらない気がしましたが、ようやく慣れてきました。初の５ATで、つい...

満足している点

１．４WDのため、天候に左右されず安定した走り ２．追い越し加速が速い ３．高級感がある ４．トランク下に小物収納ができて、いつもトランクが綺麗でいられる ５．ドアミラーのウインカーは、他車より優...

不満な点

１．発進の瞬間もたついてから急加速する ２．ゆれる ３．ついているナビソフトが古い（南アルプス市が無い、六本木ヒルズも） ４．タイヤサイズが変（２１５－４５－１８。あまり市販されていない） ５．シ...

乗り心地

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ヴィヴィオ以来の久々のスバル車ですが、や...

2004.6.14

総評

ヴィヴィオ以来の久々のスバル車ですが、やはりスバル車は運転していて気持ちが良いです。ＧＴを試乗してみて個人的に硬すぎた感があり、２．０Ｒに試乗して自分とフィットしたので購入しました。走りはＧＴ系と比べれば...

満足している点

・気持ち良く回せるエンジン。空いてる道を走っていると、ついつい高回転まで回してしまいがちます。高回転で繋いだ時の加速感はＧＯＯＤです！！ ・思っていたよりも良い燃費。すこし渋滞気味の国道で通勤して...

不満な点

・後方の視界の悪さ。バックするときが見えにくく、未だに怖いです。はっきり言って、リヤワイパーが邪魔。 ・もっと物を置けるスペースが欲しい。個人的に、天井あたりに眼鏡が置けるスペースが欲しかった。 ...

乗り心地

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走りは超最高！！フロント＆リアデザインは...

2004.6.14

総評

走りは超最高！！フロント＆リアデザインは？？サイドが良いだけに惜しいです。 現行車が、イマイチ売れ行きがぱっとしないのは、デザインにあると思います。鷹の目をモチーフにしたと言われるヘッドライトも、私...

満足している点

先代BE－５からの乗り換えです。究極まで突き詰められた走行性能、これ以上、何を望むのか？と言えるほど凄い出来栄えです。開発にあたっての、メーカーのこだわりや情熱が全てに感じられます。 乗ってみれば全...

不満な点

イマイチぱっとしない、フロントフェイスとリアビュー。 シンプルで、これはこれでいいとは思うのだが・・なんか物足りない！！先代までの、アクがあり武骨さがあったデザインのほうが、遥かにかっこ良いと思う。...

乗り心地

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現行アリストからの乗り換えですが、全く不...

2004.6.13

総評

現行アリストからの乗り換えですが、全く不満を感じません。アリストは車に乗せられている感じでしたが、レガシィではまさに意のままに車を操っている感じがします。ブレーキも良く効きますし、エンジンもパワフルです。...

満足している点

●気持ちいいハンドリング ●すぐれた直進安定性（前車アリストより全然良い） ●明るいディスチャージランプ（明るすぎて対向車迷惑？？） ●トヨタ車にも負けない内装（アリストからの乗り換えですが不満無し...

不満な点

●トヨタディーラーよりサービスが劣る（よくがんばってくれていますが） ●ハンドルにテレスコピック機能がない ●プレミアムオーディオの音質（シャキット付けて解決）

乗り心地

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正直GTがもう少し質感が高ければそちらを...

2004.6.11

総評

正直GTがもう少し質感が高ければそちらを選択したんですが・・・ 初代プリウス後期型からの乗り換えです。プリウスもモーターで走る際の静粛性と、モーター駆動のアクセルレスポンス(エンジンが始動するととうるさ...

満足している点

■回した時のエンジンの質感、やはりスムーズです。 ■車全体で見た際に質感が高く感じる点。 ■ビルシュタインの倒立で硬さを心配していたが、実際はコシがあってしなやかな乗り心地 ■水平対向6気筒AWD、...

不満な点

■室内、外装ともに部分部分で見た際に質感が今一な点。価格相応にやっていると思うが、カップホルダー等は設計段階の問題でしょう。 ■エアコンの設定。デフォルトも変更できれば良いのですが。 ■ディーラーの対...

乗り心地

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初めてのスバル車ですがとても満足していま...

2004.6.6

総評

初めてのスバル車ですがとても満足しています。 ２．０ｉ，２．０Ｒ，ＧＴ，３．０Ｒ全て試乗してみました（全てＡＴ）。ＧＴの強烈な加速や３．０Ｒでゆったりとした感じも良かったのですが、一番楽しいくて飽きない...

満足している点

とにかくエンジンが気持ちよく回ります。道路すいていたり、信号待ちで先頭だったりするとついつい上まで回してしまいます。(^-^； 次に買う車はＡＴでセダンで楽しそうなのにしようと、考えていたのですが、ＭＴ...

不満な点

とにかくエンストしやすい。慣れるまでかなりエンストして、恥ずかしい思いをしました。 後方の視界が悪いのでバックするとき怖い。 室内に小物を置くスペースがあんまりない。 ビルトインナビを付けたら時計が...

乗り心地

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速いだけじゃ物足りない人、全てにおいて一流...

2004.6.3

総評

速いだけじゃ物足りない人、全てにおいて一流、レガシィあらずして、車にあらずだ！ 入れ歯が飛んでフンドシになり、やがてカツ丼が出来上がるころだ

満足している点

水平対向〔BOXER〕ならではの、低重心かつ前後左右の理想的な重量バランスにより直進安定性はかなりのものです。 だれもが気になるセカンダリーに切り変わるときのトルクの谷は、ほとんど無いです。前期よりター...

不満な点

ブレーキの効きが甘いかな！燃費が気になる人、性能を考えても無視出来ない奴は、買うな

乗り心地

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ターボ車でフルタイム４輪駆動，水平対向エ...

2004.6.3

総評

ターボ車でフルタイム４輪駆動，水平対向エンジンと車としては最高水準の技術を詰め込んだ感じで大変満足しています。通勤距離が片道２８キロで長いですが，運転が楽しみになりました。燃費も思ったより良く，通勤のみで...

満足している点

初めてのスバル車でしたが購入して良かったと思っています。まず走行安定性は今まで乗った車の中ではピカイチでした。最初試乗車に乗ったときハンドルを切ったとおりに自然に曲がっていく感じはいままでほとんどFF車で...

不満な点

ターボ車は初めてですが，アクセルを踏み込んだ瞬間にすっと加速せずワンテンポ遅れて加速が始まる感じがします。ターボが聞き始めると突然急加速になりますので最初はとまどいました。 この加速のタイムラグがなけれ...

乗り心地

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この車には運転する楽しみが、たくさんある...

2004.5.24

総評

この車には運転する楽しみが、たくさんあると思います。 私は評論家ではないので上手く説明できませんが、家族と乗る時にはゆったりとした乗り心地と低回転でも前に進む低速トルクで大人の高級セダンを楽しめ、一人で...

満足している点

・アイボリーセレクションの本皮の内装 ・エンジントルク ・ちょっと固めの足回り ・天候にあまり左右されない運動性 ・普段の走行時の車内の静かさとスポーツ走行時の程よいエンジン音＆排気音 その他、多数。

不満な点

・クルコンを選択するとＶＤＣが装着される。 ・オーディオレスの設定が無い。 ・純正＆ディーラーのナビの設定が型が古くいまいち。 など、主にオプション設定に不満。

乗り心地

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素直にいい車だと思います。車好きには、お...

2004.5.22

総評

素直にいい車だと思います。車好きには、おすすめです。 先代のRSKよりの乗り換えですが、前に気になっていた点は、きちんと改良されてます。STIのコイルを入れたら、隙間もそして想像以上に乗り心地のバランス...

満足している点

①高い次元でまとめられた走行性能 ②他車では味わえない、所有する満足感 ③真面目な車作り

不満な点

当初はスペックBを狙ったのですが、乗り心地が硬すぎて、GTにしました。 あと、些細なことですが、純正17インチだと気になるタイヤとホイールハウスの微妙な隙間。

乗り心地

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結構不満が多くなったが、それは今後の改善...

2004.5.6

総評

結構不満が多くなったが、それは今後の改善を期待しての要望と受け取っていただきたい。結論としては、間違いなく「良いクルマ」。メーカーは相当BMW、AUDIなどドイツ製スポーティーセダンを参考に商品化したのだ...

満足している点

1）車両本体価格￥300万以内で買えるフルタイム4WD＆3LTR・6気筒。 2）どんな天候にも対応できる直進性とハンドリングのバランス 3）嫌味のないシンプルなスタイル・適度なボディサイズ（特に斜め後...

不満な点

1）ブレーキフィーリング（高剛性とカタログに謳われているが…疑問） 2）サッシュレスドア（閉る時の音はまあまあだが…洗車時に水が浸透するし、見た目頼りないし、スバル車全般なぜサッシュレス使うのか理解に苦...

乗り心地

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300万円以内の４ドアセダンではベスト。...

2004.5.3

総評

300万円以内の４ドアセダンではベスト。2003年カーオブザイヤーに選ばれたことにも素直に納得できます。

満足している点

全天候型の国産最速セダン。高速道路での安心感は格別です。誰が乗っても安全にしかも早く走れるという意味では、日本ではライバル不在だと思います。スバルエンジニアのこだわりと情熱を深く感じます。

不満な点

ワインディングロードでのコーナリング中に、センターコンソールあたりから「ミシッ」というような音が聞こえることがあり、もしかしたら少し剛性不足なのかと感じます。

乗り心地

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「日本にはレガシーがある」 全天候型の...

2004.5.1

総評

「日本にはレガシーがある」 全天候型のスポーティーセダンを求めている人なら誰にでも自身を持って薦められる1台です。燃費も平均で10KM/Lはラクに越えるので経済性でも不安はありません。

満足している点

いままでBM,AUDIなどの欧州車を乗り継いできましたが、B4のトータルバランスには正直驚きました。この値段でこの性能はまさに日本が世界に誇ることの出来るグランドツーリングセダンの誕生だと思います。

不満な点

特になし

乗り心地

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新型が増えてきましたが、今見ても満足感が高...

2004.5.1

総評

新型が増えてきましたが、今見ても満足感が高いです。

満足している点

大人4人が乗って十分スペースが取れ、４ＷＤ、走行性能も抜群！

不満な点

燃費が悪くなる乗り方をしてしまう。

乗り心地

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悪いところを探せない。いい車に出会えた。...

2004.4.30

総評

悪いところを探せない。いい車に出会えた。時代遅れかもしれないが、あえて言うなら「羊の皮を被った狼」。ターボは不必要。十二分な動力性能。低重心故のコーナーリング。

満足している点

・基本性能の高さ、すなわち走る、曲がる、止まるが高次元で意のままにコントロール出来る。 ・燃費が・・・・悪いのを覚悟していたのに12Ｋｍ/Ｌ以上。もっとも私の長距離通勤の故かも。沼津⇔御殿場　片道31Ｋｍ。

不満な点

もっと、バタバタと良い音がすると思っていた。ＳＴＩマフラーは必須？

乗り心地

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本当に運転の楽しい車です。純正では多少不満...

2004.4.27

総評

本当に運転の楽しい車です。純正では多少不満を感じる部分もありましたが、逆にそれらを改善していく喜びもあり、トータル的に満足度が高く、これまでで最高の、所有する喜びを感じています。長く、大切に乗っていきたいです。

満足している点

先代RSKのD型を購入してちょうど1年が経ちました。純正で物足りなかったクリアな加速感、ピッチングが大きめで、ゴツゴツ感のある足回りを改善しようと、チューニングを進めてきましたが、特に足回りについてはビル...

不満な点

吸排気についてはマフラー、純正交換エアクリーナー、プラグ、メタル触媒付センターパイプへと交換しました。これによりトルク感と、1～2速でのフン詰まり感は随分改善されましたが、よりクリアなふけ上がりを目指すに...

乗り心地

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Ａ４からＢ４へ。「運転して楽しいジャスト...

2004.4.21

総評

Ａ４からＢ４へ。「運転して楽しいジャストサイズの車」です。 Ａ４（アウディ２.４Ｖ６）からＢ４（２.０Ｒ５０周年記念車）への乗り換えです。 １０００ｋｍ点検を終えたのでレポートをします。 結論から言...

満足している点

何を言っても、４ＷＤの２０００でこれだけの走りをすれば、文句なし。 コストパーフォマンスは、抜群である。この値段で、エンジン（２.０Ｒ）と４駆の出来は、すばらしいの一言である。ターボや３.０は、不要であ...

不満な点

１、出足が物足りない。走り出してしまえば、加速などはまったく問題なく 　　非常に良いのだが、出足の加速だけは物足りない。低速トルク不足なの 　　か？ギア比なのか？水平対向エンジンの宿命なのか？よくわか...

乗り心地

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天候不問の快適スポーツツアラー完成。　　...

2004.4.17

総評

天候不問の快適スポーツツアラー完成。　　 快適性と動力性能のバランスは秀逸です。東京～大阪間自分一人で 運転するのも苦になりません。のんびり走りたいときは静かな水平対向。 またアグレッシブに走りたい...

満足している点

レガシィの売れ筋と言えばツーリングワゴンですが、 ルーフからトランクエンドまでのラインとリアフェンダーのグラマラス な造形が気に入りＢ４にしました。 ターボモデルでリッター１０を越すのは嬉しい驚きで...

不満な点

細かい点で不満はあります。 シートのステッチ。目に見えるところはダブルのステッチで洒落てますが 後部座席からみるとシングルステッチ。しかも縫い合わせは丸見え。 後部座席肘掛けはペラペラで縫製がやはり...

乗り心地

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レガシィという車のすばらしいのは、横文字...

2004.4.16

総評

レガシィという車のすばらしいのは、横文字や難しい言葉を使って表わされる技術によって得られるものが、わたしのような普通のドライバーにも確実に実感として伝わってくることです。等長等爆エキマニ、ダイレクト制御A...

満足している点

１００００キロ突破に際して、３回目のレポートさせていただきます。わが２０R。ここまでトラブルもなく、充実したカーライフに貢献してくれています。購入時には、特にインテリアについて、収納の少なさやドアグリップ...

不満な点

敢えて言うと、体に感じる部分で唯一、踵（かかと）からの入力は、少し安っぽいと感じることがあります。 　また、もう一点。年改でどこかが確実に良くなるだろうこと。しょうがないけれど、やっぱ、悔しかったりします。

乗り心地

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RS30からの乗換になります。3.0R発...

2004.4.10

総評

RS30からの乗換になります。3.0R発売後すぐ試乗に行きました。大して変わりはないだろうという事を確認するつもりだったのですが、そのあまりの違いに愕然としてしまいました。何がそんなに違うのと聞かれたら、...

満足している点

まずエンジンの音。というより後方から微かに聞こえてくる官能的な排気音。これは前車であるRS30と全く違いますね。RS30の時はスムーズなモーター音のみで、これはこれで良かったのですが自分にはどことなく物足...

不満な点

せっかくの５ＡＴとなったのですが、どうにもスポーツシフトのレスポンスが良くないです。あとフロントの３．０Ｒ専用のバンパーはちょっと・・。専用というのはわかりますが、もう少し万人うけするようなデザインにして...

乗り心地

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