スバル レガシィB4 ユーザーレビュー・評価一覧 (50ページ)

ＮＡだけど必要に応じて充分かと 旧Ｂ４（ＢＥ５　ターボ）からの乗り換えです。 ディーラーから2.0Rにビルシュタインを履かせると聞き、Spec・B発売

2008.10.5

総評

ＮＡだけど必要に応じて充分かと 旧Ｂ４（ＢＥ５　ターボ）からの乗り換えです。 ディーラーから2.0Rにビルシュタインを履かせると聞き、Spec・B発売を待ちに待ちようやく手に入れました。 ターボは今まで色...

満足している点

なんと言っても足回りの良さ。自分がいつも走っている山道はスピードゲインは低かった（精々２速吹け切り、低速コーナーは殆ど）せいもあるが、足回りの交換の必要は感じず非常に扱い易かった。ドリフトに入っても合わせ...

不満な点

内装が価格の割りにプアー。一時の日産やホンダみたいでちょっと残念。 そして、アクセルレスポンスの悪さ！。電子スロットルのせいだと思われるがあれは頂けない。最後まで気になった。クイックシフト入れた意味が全く...

乗り心地

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運転する事が好きな方は選択肢の一つに入れて...

2008.10.4

総評

運転する事が好きな方は選択肢の一つに入れてみて下さい、人と車の相性も有ると思いますがいい車だと思います、一般の車の中での走行性能はずば抜けていいと思います

満足している点

所有して初めて知る事が出来た走行性能の高さ、走る事への社内基準の高さが伺える 車から降りたくなくなるど魅力的で正確な操作系＆乗り心地 思っていたより燃費がいい（平均10.5㎞/l）

不満な点

ブレーキジャダーが1万2000km前後走行後にほぼ発生する事 シートの座面のクッションが薄くて柔らか過ぎる、バックレストの形状も悪く肩のサポートが無い

乗り心地

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いろいろ書きましたが、知っている人が見れば「Ｓ４０２」ということは一目でわかります。 エンジンスペックをみてもそれほど派手なところはありません。

2008.9.29

総評

いろいろ書きましたが、知っている人が見れば「Ｓ４０２」ということは一目でわかります。 エンジンスペックをみてもそれほど派手なところはありません。 ただ、運転をするのが楽しい車ということは確実に言えます。

満足している点

・乗り心地の良さ～STIということでかなりハードな足回りかなと思いきや、非常にマイルド。路面の段差も気になりません。 ・トルクの太さ～マニュアルシフト、クラッチの扱いが非常に楽です。 ・ブレーキ～踏め...

不満な点

マニュアルシフトの操作感覚～グニャと入るシフトはいただけません。GDBのような節度感あるシフトが良かったと思います。 外観～もっと何らかの通常カタログモデルとの変化が欲しかった。スペＢとの差別化があれば。

乗り心地

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１年５ヶ月で３万３千キロを走行しました。 相変わらず、走ると楽しい車です。 輸入車を試乗すると、内外装でかなり見劣りをしますが走行安定性については

2008.9.27

総評

１年５ヶ月で３万３千キロを走行しました。 相変わらず、走ると楽しい車です。 輸入車を試乗すると、内外装でかなり見劣りをしますが走行安定性については、決して劣ることがありません。 これに粋なデザインを...

満足している点

・しっかりした足回り ・把握しやすい車幅 ・違和感が無いステアリング ・とても押しやすい位置にあるS#ボタン ・回すと良い音がするエンジン ・充分に広いトランクルーム ・凍結路面では無敵と思わ...

不満な点

・自分を抑える精神的修行が必要なエンジンパワー ・常にエンジン、クラッチと会話が必要（面白いですが） ・シートヒーターが欲しい ・シートサイドが擦れて白くなってきた ・シフトノブの頭のシルバーが剥...

乗り心地

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評価の違いは当たり外れ次第？ 昨年11月に中古車で購入しました。年式、距離の割りに値段が安く、タマ数も多かったのでお買い得だと思いました。２８０馬力と

2008.9.21

総評

評価の違いは当たり外れ次第？ 昨年11月に中古車で購入しました。年式、距離の割りに値段が安く、タマ数も多かったのでお買い得だと思いました。２８０馬力という割には、低速トルクが細く、また、ギヤがハイギアより...

満足している点

ＭＴが選べるスポーツセダン チューニングが手軽で、イロイロな部位で、豊富なパーツが出ている。 中古だったので、ビルシュタインをオーバーホール（14万円）してもらったところ 非常に気持ちのいい走りに変わりま...

不満な点

トラブルが多い。 私の場合は1箇所だけですが、シフト（ＭＴ）ミッションの故障です。 ミッショントラブルで購入してから11ヶ月中3ヶ月も工場に入っていた。 そしてコレを書いている今、またミッショントラブルで...

乗り心地

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既に、15万㌔に達しました、滑らかに上昇...

2008.9.20

総評

既に、15万㌔に達しました、滑らかに上昇するスピードとエンジン回転数、又、到達時間が頭の中でシンクロするなんとも人間の五感にマッチするフィーリング、6速ミッションの適度なストローク感、この車は、正にＧＴで...

満足している点

■BLEBの3.0RSpecB6MTです、既に15万㌔に達しました、2度目投稿となります。が、いつまでも走りたくなる車です。 ■水平対向6気筒の滑らかにかつ上品な吹けあがり。 ■六速ミッションの適切な...

不満な点

■電子スロットルの鈍なレスポンス。 ■傷つきやすい内装。

乗り心地

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コストパフォーマンは良いと思います！Bスポ...

2008.9.19

総評

コストパフォーマンは良いと思います！Bスポーツは装備も良くお買い得感があります。ただ、2.0Iのエンジンは非力に感じたので、2.0Rくらいのパワーは必要だと思います、色々と不満な面も有りますが、個人的には...

満足している点

エクステリアデザイン, スポーツセダンらしいデザインで2.0Iでも早そうに見られます！燃費が良い, 私の場合平均燃費がリッターあたり12Kmです、2000CCでは良い方だと思います。加速性能, 街乗りでは...

不満な点

内装, トヨタや日産の同クラスのセダンと比べると安っぽいです。(D型以降は多少マシになってますが)キズが付きやすく、靴で擦ったり、爪で引っ掛けるだけで直ぐにキズが付きます。オーディオ, プレミアムサウンド...

乗り心地

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スポーティーだけどしなやかな足のセダン レガシィのセダンを購入するのはこれで3台目です。 究極のレガシィを期待し、また、辰己さんチューンを信じて購入し

2008.9.18

総評

スポーティーだけどしなやかな足のセダン レガシィのセダンを購入するのはこれで3台目です。 究極のレガシィを期待し、また、辰己さんチューンを信じて購入しました。 現在走行距離は 2,500kmほどです。 ス...

満足している点

・しなやかで乗り心地が良く、安定した足回り 　これまでのレガシィのターボモデルといえば少し硬めなサスペンションで、 　一般道で荒れた路面を40km/hくらいで走ると割と振動が多かったり、 　低プロフィール...

不満な点

・一見、コストパフォーマンスが低いように見えてしまう 　装備やスペックを見比べただけでは 2.0GT spec.B に比べてそう大きく違うように 　感じないので、「なんでこんなに高いの？」と疑問に思う人は...

乗り心地

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2回目のレポートです。先の連休に遠出した...

2008.9.16

総評

2回目のレポートです。先の連休に遠出した際、高速道路中心ながら燃費13.7㎞を記録しました。 購入後まもなく1年になりますが、乗る度に愛着が湧く車です。

満足している点

・水平対向6気筒の滑らかなエンジンフィール。 ・高速道路でも山岳路でもストレスを感じない余裕の走り。 ・意外にも燃費は悪くない。

不満な点

・小物入れが少ない。

乗り心地

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10万キロへ 約５年、95000キロほど乗りました。 納車時のマフラーがノーマル（可変型だったような）だったせいか、MT車なので発進時の１速がぎくしゃ

2008.9.16

総評

10万キロへ 約５年、95000キロほど乗りました。 納車時のマフラーがノーマル（可変型だったような）だったせいか、MT車なので発進時の１速がぎくしゃくしましたが、Genomeマフラーに変えたら抜けが良く...

満足している点

・ドライ路面ではそれほど感じないが、雪国なので冬道での走行安定性はさすがです。 ・MT車ということもあり、燃費がハイパワーターボ車の割に良好です。10.5～12キロ/リットル（夏タイヤ）。10キロ/リット...

不満な点

・シガソケットの位置が悪いので、増設ソケットを取り付けにくい。 ・iPodのトランスミッタをつけると、シフトレバーとぶつかってしまう。 ・やはりもうちょっと車幅があるといいのかもしれない。無理して詰め込ん...

乗り心地

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スポーティ＆ジェントル 2.5LB4の印象は、スポーティかつジェントルといったところでしょうか。 ターボモデルのような快速セダンではありませんが、グラ

2008.9.12

総評

スポーティ＆ジェントル 2.5LB4の印象は、スポーティかつジェントルといったところでしょうか。 ターボモデルのような快速セダンではありませんが、グランドツーリングカーとしての魅力を十分備えていると思いま...

満足している点

ドライバーが運転を楽しめる車でありながら、同時に人が快適に移動できる車であること。 F型ということもあり、車全体のセッティングが十分煮詰められているとともに、装備面が充実していて、とても買い得感が高いこと。

不満な点

トランスミッション・・・ 価格が上がっても５ATが欲しかった。シフト動作は比較的いいので実用上のデメリットはそれほど大きくありませんが、街乗りの燃費が伸びないことの一因になっていると思います。 ４ATしか...

乗り心地

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新車で購入して２年経過して 車体性能は個人としてみたらとてもバランスのとれたいい車です。 早いもので８万キロを越しましたが大きなトラブルもなく、燃費も

2008.9.8

総評

新車で購入して２年経過して 車体性能は個人としてみたらとてもバランスのとれたいい車です。 早いもので８万キロを越しましたが大きなトラブルもなく、燃費もカタログ値どうりにリッター11～12ｋで走れるし、ＳＩ...

満足している点

高出力ターボ車なのに燃費がいい。 四駆のおかげかタイヤの減りが少ない。（初回７万５千キロで溝の残り３ミリ程で交換） 室感が落ち着いた雰囲気。 車体が大きすぎず小さすぎず。 走行性能は価格以上の価値あり。

不満な点

ブレーキの効きが弱い。パットを変えてはみたものの、あまり変わらず（強く踏めれば題ないが。。。） デュアルエアコンにシングル機能がなく、運転席側と助手席側の両方を合わせないといけない所。 オーバーハングが長...

乗り心地

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S402、すごい車です... S402 セダン ホワイトパールの納車まで約1.5か月、代車のB4の性能にびっくりしましたが（はじめてのスバル車です）、

2008.9.8

総評

S402、すごい車です... S402 セダン ホワイトパールの納車まで約1.5か月、代車のB4の性能にびっくりしましたが（はじめてのスバル車です）、納車され乗った感想は想像の遥か上をいくものでした。路面...

満足している点

車を操ることが楽しいこと。 内装が他のスバル車に比べ格段に高級感があること。 STiのネオンピンクのエンブレムが妖しく光るところ。エロチックでエモーショナルな感じ（下品ではない） ホワイトパールのセダンを...

不満な点

エアコンがそれぞれ独立していて、運転席側だけでコントロールできないところ。 シートは黒一色の方がかっこいいと思う。 燃費のことは言ってはいけません。あとは短所はありません。

乗り心地

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日本車のこのクラス（大きさ、価格帯を含め...

2008.9.2

総評

日本車のこのクラス（大きさ、価格帯を含め）では、ベストバイだと思います。これ程知的でセンスがよく、乗っていて満足できる車は、ないと思います。何しろかっこいい。 乗って１年経ちますが惚れっぱなしです。仕事...

満足している点

エクステリア・インテリア共に、熟成されていて素晴らしい。 特にエクステリアは、横にＢＭＷの３が並んでいても全く負けていない。ＳＴＩの純正オプションのダウンサスを入れているが、品がいい車高のおちかたで大変...

不満な点

やはり、燃費でしょうか？ 購入以来レギュラーしか入れていないけど全く問題なく走れる所は、すごいと思います。

乗り心地

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水平エンジン恐るべし！ 現在S402納車待ちで2.0GT ES 4WDを代車で乗らせてもらってます。 外見はちょっと前のBMWのフロントに似た感じで真

2008.8.28

総評

水平エンジン恐るべし！ 現在S402納車待ちで2.0GT ES 4WDを代車で乗らせてもらってます。 外見はちょっと前のBMWのフロントに似た感じで真新しさはありません。内装も可もなく不可もなくといった感...

満足している点

走り。ただのドッカン車ではない。total balanceが良い。インプレッサほどきつくない。エレガントから峠攻めまで可能。 完成度の高いsemi automatic、パドルシフト、SI-Drive、5E...

不満な点

内装は悪くないが、よくもない。個人的にはヨーロピアンテイストな感じにしてくれればうれしい。 シートは熱がこもりやすく座り心地はあまり良くない。 エアコンがdual modeがあるのは良いが、single ...

乗り心地

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初！新車！！！貯金０に。 今回、初の新車を買おうと思い、１５年は乗っていきたいと思う車を探していました。前は中古のセリカを１９万キロ乗りました。 ６万

2008.8.25

総評

初！新車！！！貯金０に。 今回、初の新車を買おうと思い、１５年は乗っていきたいと思う車を探していました。前は中古のセリカを１９万キロ乗りました。 ６万８０００キロからですが、今回は家族の意向もあり４ドアと...

満足している点

★メーター ★内装 ★ルックス ★ジュースホルダー ★スピードの伸び　ＮＡセリカよりは、、、

不満な点

★トルクかな　セリカよりは、、、 ★サイドブレーキの利き

乗り心地

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５ナンバーなのに早い。現行B4は３ナンバー...

2008.8.15

総評

５ナンバーなのに早い。現行B4は３ナンバーになってしまったけれど平成１５年までのB4は５ナンバーで重量税もお手頃。またスピード狂の人にとってみたらこれほどお手頃に手に入るスポーツカーは他にないと思います。...

満足している点

水平対向エンジンのツインターボなので早い。またマニュアルモード付きATなのでちょっとした遊びなんかにもできる。

不満な点

シートの柄がセンスがないと思う。

乗り心地

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この車の良さが分かる人には、是非乗って貰...

2008.8.6

総評

この車の良さが分かる人には、是非乗って貰いたい車です。 現行型もイイけど、スバルらしいのはこっちじゃないですかね。

満足している点

スバルらしいスバル車なところ。

不満な点

内装についてはこれからトヨタさんの技術を盗んで下さい。

乗り心地

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今のスバルに足りないもの･･･ 自分は現行レガシーのマイナーチェンジ前のＢ４に乗っています。 燃費はリッター6.3（常時エアコンON状態で）㌔くらいで

2008.8.5

総評

今のスバルに足りないもの･･･ 自分は現行レガシーのマイナーチェンジ前のＢ４に乗っています。 燃費はリッター6.3（常時エアコンON状態で）㌔くらいです。 そう考えると燃費は悪くないほうだと思います。 で...

満足している点

・ＮＡなのに出足が良い。 ・思いのほか小回りが利く。 ・マッキントッシュサウンドが良い。（オプションで付けました） ・ＮＡなのに高速で100㌔超えているにもかかわらずアクセルを踏むと踏んだだけ加速してゆく...

不満な点

・他の車と比べると燃費が悪い。 ・ブレーキがよく利く割に、のりしろ？あそび？分が少ないせいか急ブレーキみたいになる。 ・足が硬いので路面の凹凸（おうとつ）をドライバーに伝えすぎる。（道路状態を知るのにはい...

乗り心地

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30000km越えての再レポートです。国...

2008.8.4

総評

30000km越えての再レポートです。国産セダンで、通勤から高速巡航、ワインディングロード、そして雨、雪をこなす車は他にないと思います。ステアリングを握って満足、降りてエクステリアを見て満足。長く乗れそうです。

満足している点

１．なんと言ってもターボを効かせて回した時の運転の楽しさ。 ２．雨、雪時の安心感。 ３．ワックスの磨きがいのあるエクステリアデザイン。

不満な点

１．内装の質感がもう少し良ければいいですね。 ２．リヤのデザインがフロントに負けちゃってる。

乗り心地

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