スバル レガシィB4 ユーザーレビュー・評価一覧 (37ページ)

良く回り、良く曲がる 購入して９年が経ちましたが、一向に飽きません。 ハンドルレスポンス、シックリ感、接地感、アクセルレスポンスなど、他社のＮＡスポー

2010.8.31

総評

良く回り、良く曲がる 購入して９年が経ちましたが、一向に飽きません。 ハンドルレスポンス、シックリ感、接地感、アクセルレスポンスなど、他社のＮＡスポーツと比べれば運動性能は見劣りするかも知れませんが、内装...

満足している点

踏み込めばレッドゾーンまで一気に吹け上がるショートストロークエンジン。 運転席パワーシートで高級感と最適なドライビングポジション。 ５ナンバーならではの回頭性と軽快な足回り。 豊富なアフターパーツ。 トラ...

不満な点

スピードが出やすい分ブレーキの効きがいまひとつ。 高速巡航中の風切り音がやや気になる。 リアのサスペンションがマルチリンクでストロークが少ないので、ローダウンするとややきつい。 もう少しトルクがほしい。

乗り心地

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まだ乗り続けたい パッシブセーフティーを売りにするメーカーが多いが、ハンドリングや４ＷＤだけではなくリアワイパー標準装備など細かい部分にアクティブセー

2010.8.26

総評

まだ乗り続けたい パッシブセーフティーを売りにするメーカーが多いが、ハンドリングや４ＷＤだけではなくリアワイパー標準装備など細かい部分にアクティブセーフティーの思想を感じさせる車作りが好感を持てます。 短...

満足している点

ビスカス４ＷＤ+ＭＴの組み合わせで、雪道でもエンジンブレーキを使いやすく安定して止まれる。 ４ＷＤなので、バンパーで雪を押しながらでも脱出できる。 セダンでもリアワイパーが標準装備。 キーを抜けばライトな...

不満な点

タイトコーナーでフロントの重さを感じる。 ４ＷＤのジオメトリーに起因して轍などでハンドルを取られる。 低速トルク不足は改善しつつあるエンジンだが、２千回転台に不満が残る。 高速道路など速度が速い登り坂でパ...

乗り心地

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別の車？ 今までのレガシィを捨てて 新しい車にしたかったんでしょう 従来のファンにとってはどちらが良かったんでしょうか？ レガシィの良さって荒々しさ無

2010.8.25

総評

別の車？ 今までのレガシィを捨てて 新しい車にしたかったんでしょう 従来のファンにとってはどちらが良かったんでしょうか？ レガシィの良さって荒々しさ無骨さの中にも個性を感じさせるものだった気がしますが ト...

満足している点

○排気量アップ ターボは大変スムーズかつ速いです 文句無し ○ボディ剛性 飛ばしても　ミシリともしないのは流石です ○お手ごろ価格 アイサイトは無いですがターボで2782500円は大変お買い得です

不満な点

×電動パワステ 燃費向上させたかったのは理解できますが フィーリングが… ×大きくなったボディサイズ 日本より海外向けに考えているので 室内も大きくしたかったんでしょうが 日本専用にもう少し小さいサイズ作...

乗り心地

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特等席は運転席 中古のMT車でした。 購入は2004年、車両年式は2002年BE5のD型。 その後、3年間お世話になった思い出レビューです。 車歴が少

2010.8.21

総評

特等席は運転席 中古のMT車でした。 購入は2004年、車両年式は2002年BE5のD型。 その後、3年間お世話になった思い出レビューです。 車歴が少ないですので、他車との比較というよりは実際に所有してい...

満足している点

当時感じた長所を書き残します。 ・動力性能 ・フットワーク ・安定、安心性能 ・ターボの仕組み ・静粛性能 ・5ナンバー車両サイズ ・維持費 ・トランクの広さ ・各席ドリンクホルダー ・ブラックフェーズメ...

不満な点

個人的に感じたことと、車両のクセもあるかも知れませんので、参考程度に。 ・1速ギア、冬場は特に入りにくいです。 ・サイドブレーキ横のドリンクホルダーは口があきっぱなしになります。 ・時々エンジンオイルをお...

乗り心地

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かっこよくて、走れて、乗れるいいﾄｺ取りの...

2010.8.18

総評

かっこよくて、走れて、乗れるいいﾄｺ取りの車です。

満足している点

５ナンバーサイズで動かしやすいですが、室内空間は５ナンバーとは思えないほど広々しています。エンジンはツインターボ搭載で、じゃじゃ馬な部分もありますが、市街地走行にはまったく問題ありません。ただ、パワステが...

不満な点

パワステがききすぎ、低速時に安定感や走行してる感じが弱いです。スタイルはとてもかっこいいとは思いますが、５ナンバーで収めるために、幅を狭くとってあるのが多少不自然にも感じます。

乗り心地

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ドライブ好きな人にオススメ ３日ほど、知り合いよりお借りしました。 一言で言うと、自動車らしい自動車でした。 運転していても、走らせているという実感が

2010.8.18

総評

ドライブ好きな人にオススメ ３日ほど、知り合いよりお借りしました。 一言で言うと、自動車らしい自動車でした。 運転していても、走らせているという実感が強かったです。 私が日ごろCVT車に乗っているせいもあ...

満足している点

○AWDの安定した走り・・・市街地から高速・峠道まで非常に走りが安定しています。一度、この走りになれてしまうとAWDでないと、逆に不安を感じてしまうかもしれません。　 ○エンジン・・・ボクサーエンジンらし...

不満な点

大きな短所は、無いと思います。 短所というより、好み（あるいは慣れ）の問題だと思いますが、強いて挙げるとすれば ×低速トルクが弱い・・・マニュアル車の場合、低速でクラッチを繋ぐ時は慎重に。ズボラに繋ぐとエ...

乗り心地

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地味ですけどなかなか ６１５００ｋｍの中古車を買って(かなりの部品交換したため格安ではなかったです）からの１ユーザーからのレポートになります、はじめて

2010.8.18

総評

地味ですけどなかなか ６１５００ｋｍの中古車を買って(かなりの部品交換したため格安ではなかったです）からの１ユーザーからのレポートになります、はじめてのスバル車になりますが、過去１０数台の車歴の中でもいい...

満足している点

燃費・10ＫＭ走るとは思わなかったので、これはエアコンを使用し高速・一般道での話、高速だけだったら１２ぐらいですのでこれまたびっくり。 室内の空間５ナンバー４駆とすればこれは立派な広さです。 地味で目立た...

不満な点

乗り降りが意外と大変、穴倉に潜り込むようで。降りる時もやはり車から出るとゆう表現 総評にも書きましたがステアリングの調整巾 シートの座り心地はいまいち、ウレタンが少ないからお尻と腰が痛くなる(仕事・通勤や...

乗り心地

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思いのほか良いクルマ 丁度、一年前に11万キロオーバーの車両を購入。 今年の春には車検を通しました。 不具合は、ロッカーカバーからのオイル漏れくらいで

2010.8.16

総評

思いのほか良いクルマ 丁度、一年前に11万キロオーバーの車両を購入。 今年の春には車検を通しました。 不具合は、ロッカーカバーからのオイル漏れくらいで、 あとは消耗品の交換程度でした。 記録を見ても前オー...

満足している点

こまめにメンテすれば信頼性は高いと思います。 下駄車としては十二分以上です。 とは言え、長距離も十分快適にこなしますのでファーストカーとしても◎です。 とても10年、11万キロオーバーのクルマとは思えませ...

不満な点

東京近郊の街乗りのみの燃費は7キロ代前半行けば良い方。 ハンドルの軽さは違和感があります。 内装は発売当初からちょっと古臭くチープな印象。 。。。。ＢＦＭは良いんですけどねぇ。 エアコンの温度設定ダイヤル...

乗り心地

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スノボ、キャンプ（以外とキャンプ場は似合いますよ）、ありとあらゆる遠出に大活躍してくれました。 ワゴンよりは積載性能は低いかもしれませんが、トランク

2010.8.11

総評

スノボ、キャンプ（以外とキャンプ場は似合いますよ）、ありとあらゆる遠出に大活躍してくれました。 ワゴンよりは積載性能は低いかもしれませんが、トランクは結構広かったです。 正直２８０馬力のスペックを使い...

満足している点

よく言われていると思いますがMOMOステアリング（現行ではSUBARUマークになりましたが当時はMOMOマークでした）、純正なのにビルシュタインの足回り（言うことありませんでした）、ツインターボ（ぬおおk...

不満な点

特になかったです。

乗り心地

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最高の１台 私的には歴代の中で１番好きな形です 前もって言っておきます。私の車ではありまっせんが 少々運転させてもらった印象を 使いやすい５ナンバーサ

2010.8.11

総評

最高の１台 私的には歴代の中で１番好きな形です 前もって言っておきます。私の車ではありまっせんが 少々運転させてもらった印象を 使いやすい５ナンバーサイズのボディー 車自体はノーマル車でターボ為か？走りだ...

満足している点

５ナンバーサイズで扱いやすいサイズ ＭＴモードがハンドルでも操作できる（当時のトヨタのステアマチック？より使いやすい） ノーマルのでも十分運転が楽しめる

不満な点

メンテナンスがよっぽど好きな人でなければ　やりずらい 燃費が

乗り心地

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代車ですが 先代ターボ車からの乗り換えで、事故のため新車が来るまで１カ月以上この車 とのお付き合いです。 試乗車で走行距離は８００キロ。まだピカピカの

2010.8.11

総評

代車ですが 先代ターボ車からの乗り換えで、事故のため新車が来るまで１カ月以上この車 とのお付き合いです。 試乗車で走行距離は８００キロ。まだピカピカの新車です。 見た目は少し慣れました。こちらが意識するほ...

満足している点

高級感。

不満な点

ＮＡなのに猛暑のせいか燃費が悪い（６キロ台）。 グレードに選択肢が少なくオプションでの選択肢もない。 アイサイトを選ぶならターボかＮＡ。内装も木目調パネル。 リアモニターもサンルーフもつけられない。 お気...

乗り心地

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良い点、悪い点ともにありますがこの車は幅広いユーザーをカバーできる優等生的な車だと思います。 フルノーマルで乗っても良い車ですが、手を入れる楽し

2010.8.8

総評

良い点、悪い点ともにありますがこの車は幅広いユーザーをカバーできる優等生的な車だと思います。 フルノーマルで乗っても良い車ですが、手を入れる楽しみもある車なので車遊び的な面を見ても良い車だと思います。

満足している点

ワゴンと比べてスポーティーな位置付けがされているもののやはりそこはレガシィでエンジン特性や足回りの設計も含めて長距離移動の疲労感が少ないところは評価できます。 BC、BF、BD、BG型までに拘り続けた４...

不満な点

スポーティーな走行という部分で2ステージツインターボシステム特有の切り替え時のターボラグとシングルターボ車と比べると加速のギクシャク感がある。 AT車なので加速レスポンスが良くない。 ステアリ...

乗り心地

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運転していて楽しい車です。 価格も このｸﾗｽの 車では かなり お得で 2.5ﾘｯﾀｰに なっても 2ﾘｯﾀｰの 前のﾚｶﾞｼｨ

2010.8.6

総評

運転していて楽しい車です。 価格も このｸﾗｽの 車では かなり お得で 2.5ﾘｯﾀｰに なっても 2ﾘｯﾀｰの 前のﾚｶﾞｼｨB4 より燃費も良く しかも ﾚｷﾞｭｰ...

満足している点

BL-5 ﾚｶﾞｼｨB4で、 ﾚｶﾞｼｨに出会って ﾚｶﾞｼｨに掘れました。 現在 現行のﾚｶﾞｼｨ 賛否両論ですが ﾎﾞﾃﾞｨｰｻｲｽﾞが大きくなって 高級車の風格...

不満な点

車内のｲﾝﾃﾘｱがｲﾏｲﾁで いじらないと、ﾘｱがしょぼいです。 車高 高すぎる。

乗り心地

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自然吸気エンジンの真骨頂が味わえる車です。すでに７年経ち、今では査定額もずいぶん低いですが、最高の車です。

2010.8.1

総評

自然吸気エンジンの真骨頂が味わえる車です。すでに７年経ち、今では査定額もずいぶん低いですが、最高の車です。

満足している点

きわめてよく回る３Lボクサーエンジンとトータルバランスに優れた点がすばらしい。

不満な点

リアビューが平凡。低速トルクが細い点。

乗り心地

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BL5C､GTスペックBからの乗り換えです...

2010.8.1

総評

BL5C､GTスペックBからの乗り換えです。今回インプレッサのAﾗｲﾝ､レクサスIS､マークＸ、ゴルフGTIと悩みました。スタイルは×ですがレガシィは一番飽きの来ないクルマだと思います。クルマなんて乗って...

満足している点

何と言ってもハイレベルな走行性能！これで2台目のB4ですが、走りに関しては国産車では5本の指に入るほどのクルマではないでしょうか？

不満な点

スタイルと大きさでしょうね。背が高すぎる…長すぎる…スポーツセダンとは程遠いスタイル、V35､36スカイラインみたいだ。スタイルだけならレクサスISの方がいい。

乗り心地

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見た目がちょっと・・・ レンタカー屋に勤めてます。 先代Ｂ４の方が日本を走るにはイイ大きさでした。 正直大きすぎます。 そして外観が古臭いというか、カ

2010.7.28

総評

見た目がちょっと・・・ レンタカー屋に勤めてます。 先代Ｂ４の方が日本を走るにはイイ大きさでした。 正直大きすぎます。 そして外観が古臭いというか、カッコ悪い。 それが時代の流れというのか、メインマーケッ...

満足している点

●走りは凄くイイ。 ●室内広々。 ●トランク広々。

不満な点

●とにかく見た目がカッコ悪すぎる。 　かつての日産サニーを彷彿とさせて涙が出る。（古色蒼然ってコトです） ●車体が無駄にデカすぎる。（大型免許持ってますが、大きくて運転が面倒になる）

乗り心地

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高性能エンジンの割に燃費がよかったです。 ほとんど通勤でしか使ってませんでしたがリッター11キロはコンスタントに出てました。 運動性能についてはや

2010.7.22

総評

高性能エンジンの割に燃費がよかったです。 ほとんど通勤でしか使ってませんでしたがリッター11キロはコンスタントに出てました。 運動性能についてはやはり少し車重があるのでもっさり感はありますが、回せばグ...

満足している点

運動性能 意外とよかった乗り心地 意外とよかった燃費 リアシートのすわり心地

不満な点

内装が安い！黒木目で誤魔化そうとしたのがミエミエ。 メーターが残念！幽霊みたいな緑のイルミネーションは初日に萎えた。 ボディーサイズにしては広大な回転半径。（四駆だから仕方ないですか？）

乗り心地

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はじめて乗っても違和感なく乗れ、運転していて楽しい車です。

2010.7.5

総評

はじめて乗っても違和感なく乗れ、運転していて楽しい車です。

満足している点

・良く走る。 ・良く曲がる。 ・気を使えば下道でも１２㎞/ℓは走る。

不満な点

特にないですが、強いて挙げれば ・長距離走ると腰が痛くなる。 ・インテリジェントモードのモッサリ感。 ・MTにすればよかった。

乗り心地

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ほぼ満足です。 前にGDBCのインプレッサに乗っていたので どうしても走りの面で見劣りしますが、 車の性格上仕方ないですね。 その分快適性は非

2010.6.28

総評

ほぼ満足です。 前にGDBCのインプレッサに乗っていたので どうしても走りの面で見劣りしますが、 車の性格上仕方ないですね。 その分快適性は非常に満足です。 この車はしっかりしたボディ、高い...

満足している点

・家族4人乗車でも余裕がある広い車内 ・そこそこ速い加速 ・しっかりしたボディ ・まあまあ軽快な走り ・私でも買える価格

不満な点

・もう少し欲しい加速 ・もう少し欲しい軽快感

乗り心地

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初めてのスバル車 雪山に行く回数が減り、ゴルフの回数が増えたのでセダンを購入しました。デザインは好きではないが、ボディが大きいのに良く走り、良く曲がり

2010.6.18

総評

初めてのスバル車 雪山に行く回数が減り、ゴルフの回数が増えたのでセダンを購入しました。デザインは好きではないが、ボディが大きいのに良く走り、良く曲がり、良く止まると感じました。内装はシンプルですが、車格が...

満足している点

前乗っていた三菱の2.5Ｌの平均燃費がＬ7～8に対して11～12というのは感動。ハンドリングのレスポンスが非常に良い。ＣＶＴのもたつき感が少ない。ＮＡといえどスポーツモードの加速は素晴らしい。エンジン音が...

不満な点

デザインが悪い。内装が安っぽい。ディーラー純正のマットもしょぼい。

乗り心地

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