スバル レガシィB4 ユーザーレビュー・評価一覧 (14ページ)

運動性能は非常に良い

2020.9.18

総評

走り以外は、全てにおいて自分には合わなかった。過去最短の6か月で手放すという暴挙に出てしまいました。散財です。

満足している点

2.5ターボエンジンはGTの名に恥じぬエンジン。水平対向エンジン+4駆のためコーナでのストレスが全くない。

不満な点

外装： ルックスが悪すぎ。特にフロント正面は自分の車であるにも関わらず、悪態を吐きそうになる。 内装： 高級車でも無ければスポーツカーでも無い、中途半端なデザイン。何をしたかったのだろうか？

乗り心地

足回りはやや硬めですが、良いと思います。 トヨタ、日産に慣れた方には硬すぎかも。

キーを捻ると日常と非日常が楽しめます。

2020.9.15

総評

大人しくしてれば解らない、良く見ないと解らない、1㍉？でも動かすとそこからは別世界。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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LEGACY B4 C型、最終のモデルF型へ買い替え!!!

2020.8.27

総評

LEGACY B4を、 引き続き国内販売してもらいたい。

満足している点

最終モデル。 C型からの買い替え、 乗り味は、全く違う快適さ。

不満な点

見当たらない。

乗り心地

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ドライブするにも弄るにも最高峰の車です。

2020.8.24

総評

一部気になるところはありますが、それを上回る運転の楽しさを提供してくれる車だと思います。

満足している点

視界の良さ、加速の良さ、丁度良い車幅、日常使いに問題のない積載量。以外にも柔らかいと好評な後部座席の乗り心地。まだ保守・強化部品が出回っているところ。

不満な点

運転中の小物（スマホ、飲料物、ドライビンググラスなど）の格納スペースがほぼない。特に同乗者がいると顕著。 燃費が悪い。ドライブは楽しいのにドライブするとガソリンをドカ喰いするのでお金がたくさんかかるジレ...

乗り心地

乗り心地ははっきりと硬めです。薄いタイヤなため路面の衝撃はきっちり来ますが、角が取れた感じで不快ではありません。 同乗者によると後部座席は案外快適との事。

純正のドラレコ(アイサイト対応)

2020.8.19

総評

オプションもたくさんつけてのリミテッドを半額以下で売ってくれたので、文句は無し。

満足している点

夜でも前の方はまぁまぁ綺麗に写ってるので問題なし！ コンパクトで付けてるのが分からない。 何かあった時に携帯ですぐ確認できるから便利！ 肘置き？の中にSDと本体が入ってるから取り出しやすく見つかりに...

不満な点

携帯で見れてよく確認しますが画質は悪い。リアは特に悪い！バックモニターの中に入ってます。夜は光でナンバー見にくい、リアは確認できない。広角レンズなのか煽られてるのに離れて見えるから警察に見せる時にちゃんと...

乗り心地

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水平対向の3リッターが欲しかったのです。

2020.8.1

総評

何時まで乗っていられるか、もう少しかな？

満足している点

ゆったりとして、気持ちが良いです。

不満な点

なんといっても、古い水平対向は、燃費がね？

乗り心地

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レガシィBL5

2020.7.19

総評

費用対効果は凄く良い。

満足している点

思ったよりも燃費が良い。車がガッチリしている。1800mmの幅のポール間を通るので、この頃の車幅が良い。

不満な点

クラッチが重い。トレノの倍はある。壊れてるのかと思ったが、慣れた。アクセルのレスポンスはトレノに軍配が上がる。普段千回転未満で発進するが、トレノだと年間一回あるかないかのエンストが毎日。最近はコツを掴んで...

乗り心地

硬いが細かい段差は不満なし。大きなうねりではバンパラバーにドスンと当たる時がある。

スバル車なのに燃費が良い！

2020.6.20

総評

エンジンは２０００ｃｃＳＯＨＣの水平対向４気筒だが、サスペンションやヘッドライト、ホイール、ブレーキ、ボンネット等を変更してしまえば、ターボモデルやＲＳグレードと見分けがつかない。何よりも燃費が良い。

満足している点

燃費が良い。 車重が軽い。

不満な点

５ナンバーで全幅が１６９５ｍｍということ。 ハイパワーではない。

乗り心地

TEIN車高調の減衰力を４に設定しているので、 乗り味は硬めだが、タイヤの扁平率を薄くしすぎていないため、そこまで硬くはない。 ドア内側やフロアの吸音材や、エンジンルーム、タイヤハウスに施工したノック...

普段の足用として

2020.6.14

総評

LSDは入って無いようだ。ABS(VSC)の機能を使って.同類の制御をさせる。まあ、普段の足なので良いが。 普段の足として良い車です、

満足している点

程よい大きさ、それなりの運動性能。 AT(CVT)にて、運転が楽。 エンジンオイルのエレメントが上部にあり、メンテし易い。また、メンテ性では、GVBのEJ20 に対しスペースが有るので、プラグ交換も容易い。

不満な点

燃費は悪い。10kmは行かない。ハイオク。 内装ほ高級感なくチープ。 そこそこ走るが、楽しくは無い。 ホイールのPCDが100。コンパクトカーの様です。 スピーカーは、こんな安物があって良いのか？...

乗り心地

トラスト、グレッデイのダウンサスを組みました。 また、ホイールはGVB spec Cの純正を組みました。15 mm厚のPCDチェンジャーで。 タイヤはダンロップの、ディレッツァZ3なので、その硬さもあ...

初スバル

2020.6.6

総評

レガシィはターボのイメージが強いように思われ、商業的には成功せずフェードアウトしてしまったが 無くすにはもったいない車種だったと思います。 整備しつつ長く維持していきたいです。

満足している点

EZ30R水平対向６気筒の回転フィール、音とも官能的です。 ４駆だが自然なハンドリング。

不満な点

経年劣化でダッシュボードがひび割れしてきます。

乗り心地

乗り心地は固めだが、かっちりしていて安心感があります。

乗り心地最低

2020.6.6

総評

あまり見かけない、他人と同じ車が嫌なので、良いですよ。

満足している点

アイサイトが付いて、安心できます。

不満な点

物入れが小さく、花粉症の重症者の自分はティッシュの置き場がありません。

乗り心地

ダウンサスとタイヤの影響かも、わかりませんが、 ゴツゴツポンポン最低の乗り心地です。

乗り心地最低

2020.6.6

総評

カムリからの乗り換えですが、トヨタの偉大さを感じました、10年前のカムリのが、細部までいい造りでした。 カムリはセンンターコンソールにティッシュが3箱も入りましたが、BN9はティッシュの置き場もありませ...

満足している点

あまり見かけない

不満な点

RSRのダウンサスに225/45 R19のタイヤにしたら、ポンポン跳ねる荒々しい乗り心地になりました、 前に乗ってた、カムリのデグニスにも、225/45R18を装着しており、快適でしたので、まさかのこと...

乗り心地

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乗り心地最低

2020.6.6

総評

カムリからの乗り換えですが、トヨタの偉大さを感じました、10年前のカムリのが、細部までいい造りでした。 カムリはセンンターコンソールにティッシュが3箱も入りましたが、BN9はティッシュの置き場もありませ...

満足している点

あまり見かけない

不満な点

RSRのダウンサスに225/45 R19のタイヤにしたら、ポンポン跳ねる荒々しい乗り心地になりました、 前に乗ってた、カムリのデグニスにも、225/45R18を装着しており、快適でしたので、まさかのこと...

乗り心地

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気に入ってます　が‥

2020.5.31

総評

スバルの車はどの車種もコストパフォーマンスが高いと思います。レガシィB4は新型が出ないようなので　もう少し長く乗ってみようかと思います

満足している点

見た目は好きです　内装も使いやすくて良いです　私がこの車を買った理由でもあるアイサイトの信頼性は３年たった今でも国産では１番だと思います

不満な点

不整路面を通過するとバタバタゴトゴト音がうるい　

乗り心地

ききれいな舗装路での路面に吸い付くような感覚と直進安定性は大好きですが不整路面を通過するとガタガタゴトゴト音がうるさく上下左右に車体が揺れるのが気になります　

レガシィB4　RS　BE5

2020.5.19

総評

買ってよかった！と本気で感じる車です(^▽^)/

満足している点

とっても静かです 信号待ちなどで、エンストしてる？？ ってくらい(笑) シフトノブの振動で動いてることがわかります(笑) あとは、とにかく運転しやすい！

不満な点

中古だから仕方ないけど、外装の状態が悪い、、、 下回りとかは全然傷んでいないのに、謎です、、、

乗り心地

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我が車の良いところ

2020.5.9

総評

静かでよい車だ。

満足している点

非常に取り回しのよい車。

不満な点

何もない。

乗り心地

とても良い最高。

頼れるお方

2020.5.3

総評

実際スバル車の中から好き好んでB4を選ぶ人は 極少数で何を思って買ったのか聴かれると正直 答えられないですね。 スペックは平凡でオーソドックスな外観、地味な 内装、セールスポイントはどこなんですか...

満足している点

兎に角動きが素直でプレーンな挙動、正に オールラウンダーと言える 圧雪・新雪・ｼｬｰﾍﾞｯﾄ・ｱｲｽﾊﾞｰﾝ何でもござれ

不満な点

内装は業務的というか加飾は少ないですね ここは弱点ですが凹凸が少ないのでお掃除が行き届きやすい、っというプラス思考で補正してます

乗り心地

郊外・街中の60km/ｈ以下はあまり褒められた乗り味ではないですが、高速に入れば一変しドタバタ感は消えて、四輪がキチンと動いてくれます。 大小段差も一発で抑えつけてくれます。正にセダン

購入してよかった。

2020.4.26

総評

中古で購入したので割り切れる部分があるが、もし新車で購入したら300万以上だと思うが、その場合はちょっとどうかなと思う。 そうゆう意味では、中古で使いたおしたい。

満足している点

6ＭＴマニュアルであること。 サンルーフ付であること。

不満な点

ダッシュボードのところどころにヒビが出ている。

乗り心地

純正のビルシュタインはどうも、私には合わなかった。 車高調の方がしっくりくる。

BL5EレガシィB4

2020.4.22

総評

当時の富士重工製の究極のGTカー。

満足している点

「これはファミリーカーです。」と言い張っても、隠しきれないスポーツ性能。歴代レガシィ最高と言われる車重、パワー、ボディ剛性！そして、脅威のパワーウエイトレシオ5.10Kg/Hp！ 限りなくスポーツカ...

不満な点

なし。

乗り心地

フラット4なので、ロールが少なく長距離も疲れませんでした。足は、柔らかくはなく、いい意味でしなやかだったと思います。

４ＷＤターボは最高の車!!

2020.4.18

総評

２８０ｐｓのフルタイム４ＷＤターボ車が、車体価格２８０万円ですから、１馬力１万円と値段も安かったと感じています。BE5唯一のWRブルーマイカの色も選択でき良かったです。

満足している点

シンメトリカルAWDの安定感、レッドゾーンまで気持ちよく回る水平対向のEJ20エンジン、またＢ４最後の５ナンバーと車体も小柄で、車両重量1490kgはギリギリ重量税も安く維持できました。

不満な点

ブレーキのききが不評でしたので、ステンメッシュホース、パット交換およびリアを２ポッドにして、ほぼ解消しました。また、６速クロスミッションであればパワーバンドを外すことなく、もっと良かったと思います。

乗り心地

ビルシュタイン製ダンパーのおかげもあり、とても安定した感じです。固くもなくフワフワもなく、しっとりした乗り心地でした。