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スバル レガシィセダン グレード・価格・口コミ情報

スバル レガシィセダン 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4605×1695×1405mm 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1820〜2457cc

外装・内装

概要

快適装備を充実

全車にフルオートエアコン、赤外線リモコンドアロック、電気式テンションリデューサー付きシートベルト、ABSを装備。一部グレードではUVカットガラスや前席シートヒーターなどを採用。またツインターボエンジンの中低速域トルクが高められた。(1997.9)

ワゴン人気に隠れた悲運のセダン

モータースポーツシーンでの活躍をインプレッサに、また販売面での人気をツーリングワゴンに奪われてしまった2代目のレガシィセダンだが、最上級グレードのRSは3代目モデルB4の礎となる、優れた4WDスポーツセダンであったといえる。性能に関しても、1993(H5)年のデビュー当初には水平対向4気筒DOHCの2ステージツインターボを搭載し、すでに250ps/31.5kg-mという大パワーを得ていた。また、ビルシュタイン製の倒立ショックを採用したスバルこだわりの足回りと相まって、スタビリティの高い高速性能と心地よいハンドリング性能を実現している。(1993.10)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る レガシィセダン 1997年9月一部改良

歴代モデル一覧 レガシィセダン

レビュー レガシィセダン

平均総合評価 3.8点(155件)
走行性能
4.3
乗り心地
3.6
燃費
2.3
デザイン
4.1
積載性
3.6
価格
3.0
  • 評価が高いレビュー

    今でも見とれる

    2017.5.26

    300円 300円さん

    グレード:RS_4WD(MT_2.0) 1993年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    オリビエ・ブーレイが手掛けたこのクルマのデザインは、スバルのクルマの中で一番整ったデザインだと今でも思う。GC型インプレッサとともに、街で見かけると見とれてしまう。
    不満な点
    当時のプロジェクター式ヘッドライトは暗かった……。HIDを入れてやっと普通になりました。 でもホントそれくらい。
    乗り心地
    乗り心地というか、車高を下げてもまだロードクリアランスが 140 mm もあったので、悪路だろうが何だろうが気にすることなく進めた。「大丈夫、この車は四駆なんだぞ!」

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    もっさりしてます。 スバルは昔から変に癖があるメーカーで気になっていました。 CVTでは一時天下を取ったとも言えますが、、燃費が。。 動力性能はまあま

    2009.7.23

    ニックネーム非公開さん

    グレード:1.8 LX 4WD(AT) 1996年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    外観上至極無難。
    不満な点
    燃費が。。この時代のセダンとしてはそんなに酷くはないのでしょうが、今の時代には??? (走行3.2万kmの1800ccフルタイム四駆で6km代はないんじゃないかな。。) あと、愛煙家の私にとっては灰皿の位置と構造が良くないと思う。国産車にはよくあることだけど。 パーキング入れて灰皿は使いづらい。というか使えない。 その灰皿のストッパーが板バネなので何度も出し入れしているとバネが金属疲労してしまう。 かつて360ccの軽スバルでも車検証入れの蝶番が樹脂だったので買って間もなく疲労で割れたのを思い出しました。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 乗り心地良かった

    2021.7.2

    HK-LIGPL HK-LIGPLさん

    グレード:2.0GT4wd 1989年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    -
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    -
    満足している点
    静かで乗り心地が良かった。リモコンキー、パワーシートなど当時としては豪華装備だった。
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • キャリパーに干渉する為、通常は履けない6.5JのRSワタナベの裏を削って履いたこと

    2021.6.22

    legacy_kyou. legacy_kyou.さん

    グレード:RS_4WD(MT_2.0) 1989年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    ボクサーサウンド
    不満な点
    左ドアミラー付近からの風きり音
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 雪道の王者!

    2021.5.17

    rauda raudaさん

    グレード:RS_4WD(AT_2.0) 1993年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    3
    満足している点
    雪道でともかく曲がる。 ドリフトコントロールしやすい。
    不満な点
    相応の燃費。
    乗り心地
    -

    続きを見る

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平均価格 92.1万円
平均走行距離 76,714km

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