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スバル レガシィB4
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1907

スバル レガシィB4 口コミ・評価一覧

1907件中 1~20件
  • 古き良きBP/BL系 投稿日: 2020年2月29日
    投稿者: ヒロ@GRB+KK4 さん 総合評価: 3.0

    グレード: 3.0R_spec.B(MT_3.0) 2006年式 乗車形式: マイカー

    BP/BL系は歴代で一番お金が掛かっているモデル。 気になっていたので買ってみたけど、いざ所有すると「良いモノ感」が良く分かる。長く付き合える車だと感じている。 [ 続きを見る ]

  • 初めてのSUBARU! 投稿日: 2020年2月25日
    投稿者: oriongs300 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 2.5GT Sパッケージ_AWD(AT_2.5) 2010年式 乗車形式: マイカー

    新車購入時に、ディーラーでDIYカスタムするとアイサイトが誤作動起こすと散々言われてきましたが、年数乗ったしちょっといたずらしだしてガラコ塗ったりしても平気だし実は弄くっても平気だと最近気が付いてやりたい放題! とりあえずナビ交換... [ 続きを見る ]

  • Lagacy TouringWagon歴27年、初めてのセダン 投稿日: 2020年2月22日
    投稿者: Legaceeey さん 総合評価: 5.0

    グレード: レガシィ B4 リミテッド_AWD(CVT_2.5) 2019年式 乗車形式: マイカー

    上を見ればきりはないが、Dセグメントのこの価格帯で安心と愉しさを言行一致で体験できる点は感動レベル。 この購入時だけでなく、メンテナンスも含めたコストパフォーマンスの良さは特筆に値すると感じています。 かつて、富士重工の社運を賭けたLegacyのネーミング通り、「大いなる伝承物、後世に受け継がれてゆく物」そのもの。多くの皆さんに、社運を賭けた商品の「安心と愉しさを体験してほしい」と思います。 [ 続きを見る ]

  • とてもスムーズで快適な車 投稿日: 2020年2月17日
    投稿者: Konig さん 総合評価: 5.0

    グレード: レガシィ B4 リミテッド_AWD(CVT_2.5) 2019年式 乗車形式: その他

    代車で1週間程お借りさせて頂きました。 通勤街乗りと名古屋高速で、120km程乗っての感想となります。 ・長距離ツーリングをするにはとても快適だろうなと思います。アイサイトは便利ですし、ブレーキが自然で違和感がありません。かっくんブレーキにならず、停止時のブレーキの抜き方は絶妙の一言。 ・エンジンも足回りも滑らかで、長距離を快適に移動する為の車だなと感じました。 ・ただ、便利かつ快適であるが故に機能を過信する人が出てきてしまうのではないかなと…そう感じました。 フロント サイド リア。マフラー一本出しはなんかバランスが悪く感じますね・・・。左右一本づつの二本出しにしてくれた方が... [ 続きを見る ]

  • 過去所有の車 投稿日: 2020年2月5日
    投稿者: 偽物でスミマセン さん 総合評価: 5.0

    グレード: S401 Sti Version 2002年式 乗車形式: 過去所有

    セカンダリータービンは純正でも「正気か?」レベルでしたが、早めに交換されてしまって「やべ〜空に飛んでっちゃう」と思いながら運転していました。 「インプより大分テールが重い」と言っていたら、トランク内部にロールケージを溶接でつけられ、走りは良くなったもののトランクが狭くなりほぼ使えませんでした… [ 続きを見る ]

  • 一年半乗ってみて 投稿日: 2020年1月24日
    投稿者: S.shun さん 総合評価: 4.0

    グレード: レガシィ B4 リミテッド_AWD(CVT_2.5) 2017年式 乗車形式: マイカー

    普段の通勤(30km)から500kmの長距離を快適に安全に走れるクルマ!レガシィはいくら運転しても疲れません!後部座席は広いしトランクは大きいから友人と旅行に行っても高評です! [ 続きを見る ]

  • 2.0Rというグレード 投稿日: 2020年1月22日
    投稿者: 瑠03 さん 総合評価: 3.0

    グレード: 2.0R_4WD(MT_2.0) 2005年式 乗車形式: マイカー

    今で言う86/BRZの前身とも言えるこの車。 実際に試作1号はこの車をベースに作ったらしい。 当時はGT、i、Rとグレードがたくさんありました。2.0Rが一番人気なくてマニア受けする、といった印象があります。 BL/BPの4代目レガシィは歴代最高の出来だと言われていますが 乗れば理由がよく分かる。剛性もそう、デザインもそう、サイズもそう。中古で買ったので維持のみで乗ろうと思ってましたが、レストアして長く乗ることを決めました。 ただパワーユニットはな、一癖二癖ありますわ。 乗用車としての機能が有ればいいなら2.0i 強烈な加速を味わいたいなら2.0GT 大排気量ゆえの余裕のある走りが欲しけれ... [ 続きを見る ]

  • お気に入り通勤快速 投稿日: 2020年1月17日
    投稿者: Walschaert准将 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 2003年式 乗車形式: マイカー

    これまで所有してきたEJ20ターボ車の中では最高の出来栄え。  [ 続きを見る ]

  • 初めての車 投稿日: 2019年11月15日
    投稿者: keita6768 さん 総合評価: 3.0

    グレード: 2.0GT specB 2003年式 乗車形式: マイカー

    壊れやすい初期型でなければおすすめ [ 続きを見る ]

  • はじめてのクルマ 投稿日: 2019年10月21日
    投稿者: Alex the petrol head さん 総合評価: 5.0

    グレード: 2.0GT_4WD(AT_2.0) 2003年式 乗車形式: マイカー

    はじめて持つ車なので比較対象が教習車と家族の車くらいしかありませんが、その中では最高です。AT車なので教習車の時にあったマニュアルの楽しさというのはありませんがハンドル操作とかこちらが断然上です。 [ 続きを見る ]

  • ハイパワー車だけど、上品。 投稿日: 2019年10月20日
    投稿者: 世界観 さん 総合評価: 3.0

    グレード: BLITZEN 2003 model 2001年式 乗車形式: マイカー

    それなりの性能に見合った維持費。 [ 続きを見る ]

  • 初めて自分で買った車! 投稿日: 2019年10月10日
    投稿者: yukiw37 さん 総合評価: 3.0

    グレード: 不明 2000年式 乗車形式: 過去所有

    普通に運転するなら問題は無いが、運転を楽しもうと思うと、物足りなくなると思います。 [ 続きを見る ]

  • 昔乗っていた車 投稿日: 2019年9月20日
    投稿者: かきあげそば さん 総合評価: 5.0

    グレード: RSK 1999年式 乗車形式: 過去所有

    運転するのが楽しい車でした。 [ 続きを見る ]

  • 初!愛車・初!SUBARU 投稿日: 2019年9月10日
    投稿者: らぃきち さん 総合評価: 5.0

    グレード: レガシィ B4 リミテッド_AWD(CVT_2.5) 2017年式 乗車形式: マイカー

    高速を走っていると、覆面と思われて無駄に警戒されます。「ごめんねぇ、あたしよ」と、謝ってます。伝わらないとはわかっていますが。 [ 続きを見る ]

  • 乗り換え 投稿日: 2019年9月4日
    投稿者: hinoe2 さん 総合評価: 3.0

    グレード: 2.0GT_4WD(AT_2.0) 2005年式 乗車形式: マイカー

    必要時十分なパワー [ 続きを見る ]

  • 良いところもあったけど、もう「日本車」ではない。 投稿日: 2019年9月1日
    投稿者: roapster さん 総合評価: 3.0

    グレード: 2.5GT_S_パッケージ_AWD(MT_2.5) 2010年式 乗車形式: マイカー

    乗せる人のほぼ全員からこれはいい車だねって言われるのは嬉しかったです。けど、残念ながらレガシィはこの型(BM/BR)からもう日本市場を相手にしなくなってしまったのだと思います。その結果、北米を中心に爆発的に台数を伸ばし、一企業としてはそれで成功なのかもしれませんが、「見捨てられた」立場としては、寂しく感じます。日本国内でも様々な地域があり、道幅が広かったり比較的家と家の間に余裕があり、雪の多い地域では引き続き頼りになる存在と思いますし、おススメできますが、いずれにしてももう日本ではホンダのアコードやトヨタカムリと同様に脇役的存在(アメ車化?) 東京都三鷹市と群馬県太田市並びにその周辺以外では、... [ 続きを見る ]

  • 初のアイサイト 投稿日: 2019年9月1日
    投稿者: ブルニャー さん 総合評価: 4.0

    グレード: 2.0GT DIT スペックB アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー

    アイサイト最高!! サーキットではウ~ンどうなんだろうって感じです。 [ 続きを見る ]

  • やっぱり四駆はSUBARU 投稿日: 2019年8月17日
    投稿者: Euphな車乗り さん 総合評価: 5.0

    グレード: レガシィ B4_AWD(CVT_2.5) 2016年式 乗車形式: マイカー

    運転することに関してはこれまで乗ってきた車の中では抜群の安定感を誇る。サイズは大きいが運転してみると全く気にならない。 [ 続きを見る ]

  • 自分には過分な最高のクルマ 投稿日: 2019年8月10日
    投稿者: ねこちゃんとたぬきさん さん 総合評価: 5.0

    グレード: レガシィ B4_AWD(CVT_2.5) 2017年式 乗車形式: マイカー

    見ているだけでも工芸品の美しさがある。 乗ればはしりの安定感と上質感に喜びを感じる クルマ。 燃費は約10km/Lでエコカーでは無いけど 安全優先のクルマだから満足。 [ 続きを見る ]

  • MT最高! 投稿日: 2019年7月26日
    投稿者: 441u1 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 2.0GT_spec.B 2006年式 乗車形式: マイカー

    電スロ問題以外は特に不満もなく、気に入っております!ベタ踏み時の加速は馬力とトルクに偽りなしといったところ。爆裂的です。 [ 続きを見る ]

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