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スバル レガシィB4
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    4.2
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  • レガシィB4 カタログ燃費
    14.8 km/L
1901

スバル レガシィB4 口コミ・評価一覧

1901件中 1~20件
  • 初めての車 投稿日: 2019年11月15日
    投稿者: keita6768 さん 総合評価: 3.0

    グレード: 2.0GT specB 2003年式 乗車形式: マイカー

    壊れやすい初期型でなければおすすめ [ 続きを見る ]

  • はじめてのクルマ 投稿日: 2019年10月21日
    投稿者: Alex the petrol head さん 総合評価: 5.0

    グレード: 2.0GT_4WD(AT_2.0) 2003年式 乗車形式: マイカー

    はじめて持つ車なので比較対象が教習車と家族の車くらいしかありませんが、その中では最高です。AT車なので教習車の時にあったマニュアルの楽しさというのはありませんがハンドル操作とかこちらが断然上です。 [ 続きを見る ]

  • ハイパワー車だけど、上品。 投稿日: 2019年10月20日
    投稿者: 世界観 さん 総合評価: 3.0

    グレード: BLITZEN 2003 model 2001年式 乗車形式: マイカー

    それなりの性能に見合った維持費。 [ 続きを見る ]

  • 初めて自分で買った車! 投稿日: 2019年10月10日
    投稿者: yukiw37 さん 総合評価: 3.0

    グレード: 不明 2000年式 乗車形式: 過去所有

    普通に運転するなら問題は無いが、運転を楽しもうと思うと、物足りなくなると思います。 [ 続きを見る ]

  • 昔乗っていた車 投稿日: 2019年9月20日
    投稿者: かきあげそば さん 総合評価: 5.0

    グレード: RSK 1999年式 乗車形式: 過去所有

    運転するのが楽しい車でした。 [ 続きを見る ]

  • 初!愛車・初!SUBARU 投稿日: 2019年9月10日
    投稿者: らぃきち さん 総合評価: 5.0

    グレード: レガシィ B4 リミテッド_AWD(CVT_2.5) 2017年式 乗車形式: マイカー

    高速を走っていると、覆面と思われて無駄に警戒されます。「ごめんねぇ、あたしよ」と、謝ってます。伝わらないとはわかっていますが。 [ 続きを見る ]

  • 乗り換え 投稿日: 2019年9月4日
    投稿者: hinoe2 さん 総合評価: 3.0

    グレード: 2.0GT_4WD(AT_2.0) 2005年式 乗車形式: マイカー

    必要時十分なパワー [ 続きを見る ]

  • 良いところもあったけど、もう「日本車」ではない。 投稿日: 2019年9月1日
    投稿者: roapster さん 総合評価: 3.0

    グレード: 2.5GT_S_パッケージ_AWD(MT_2.5) 2010年式 乗車形式: マイカー

    乗せる人のほぼ全員からこれはいい車だねって言われるのは嬉しかったです。けど、残念ながらレガシィはこの型(BM/BR)からもう日本市場を相手にしなくなってしまったのだと思います。その結果、北米を中心に爆発的に台数を伸ばし、一企業としてはそれで成功なのかもしれませんが、「見捨てられた」立場としては、寂しく感じます。日本国内でも様々な地域があり、道幅が広かったり比較的家と家の間に余裕があり、雪の多い地域では引き続き頼りになる存在と思いますし、おススメできますが、いずれにしてももう日本ではホンダのアコードやトヨタカムリと同様に脇役的存在(アメ車化?) 東京都三鷹市と群馬県太田市並びにその周辺以外では、... [ 続きを見る ]

  • 初のアイサイト 投稿日: 2019年9月1日
    投稿者: ブルニャー さん 総合評価: 4.0

    グレード: 2.0GT DIT スペックB アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー

    アイサイト最高!! サーキットではウ~ンどうなんだろうって感じです。 [ 続きを見る ]

  • やっぱり四駆はSUBARU 投稿日: 2019年8月17日
    投稿者: Euphな車乗り さん 総合評価: 5.0

    グレード: レガシィ B4_AWD(CVT_2.5) 2016年式 乗車形式: マイカー

    運転することに関してはこれまで乗ってきた車の中では抜群の安定感を誇る。サイズは大きいが運転してみると全く気にならない。 [ 続きを見る ]

  • 自分には過分な最高のクルマ 投稿日: 2019年8月10日
    投稿者: ねこちゃんとたぬきさん さん 総合評価: 5.0

    グレード: レガシィ B4_AWD(CVT_2.5) 2017年式 乗車形式: マイカー

    見ているだけでも工芸品の美しさがある。 乗ればはしりの安定感と上質感に喜びを感じる クルマ。 燃費は約10km/Lでエコカーでは無いけど 安全優先のクルマだから満足。 [ 続きを見る ]

  • MT最高! 投稿日: 2019年7月26日
    投稿者: 441u1 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 2.0GT_spec.B 2006年式 乗車形式: マイカー

    電スロ問題以外は特に不満もなく、気に入っております!ベタ踏み時の加速は馬力とトルクに偽りなしといったところ。爆裂的です。 [ 続きを見る ]

  • スポーツセダンとして歴代最高のレガシィ 投稿日: 2019年7月25日
    投稿者: camino さん 総合評価: 5.0

    グレード: 2.0GT_4WD(MT_2.0) 2005年式 乗車形式: 過去所有

    可能ならばずっと乗り続けたかったです。 快適で、思い通りに操れる車でした。 内外装のデザインも華美でなく、シンプルで合理的、飽きが来ないものでした。 [ 続きを見る ]

  • BMレガシィ レビュー 投稿日: 2019年7月16日
    投稿者: ガミちゃん さん 総合評価: 3.0

    グレード: 2.5GT_アイサイト_S_パッケージ_AWD(AT_2.5) 2011年式 乗車形式: 過去所有

     見栄張って買った車の割にはだいぶ不人気の車だったようで、ジャーナリストの方の意見は酷評が多かった。『確かに』と思う部分も多いが、前述の通りビルシュタインとのマッチングの良さや、その大きさを感じさせない良好な視界で快適な移動には最適な車。  EJ型2500ccターボと5ATの組み合わせで、パワーは十分。体感的にカタログ値の285psは『本当に?』という感じだが。 乗り味は悪くないが、コンフォートに振りたいのかスポーツにしたいのか曖昧な味付け。足もハンドル特性も穏やかだが、アクセルでエンジンはしっかり反応するしブレーキも踏力次第でしっかり効くのでバランスが今一歩。そしてカーブは曲がらない、電動式... [ 続きを見る ]

  • なぜ?B4は、こんなに魅力的なんだろう! 投稿日: 2019年6月20日
    投稿者: ツジドウ さん 総合評価: 5.0

    グレード: 2.0GT_spec.B_AWD(AT_2.0) 2007年式 乗車形式: マイカー

    BL系はパーツが豊富、仲間も多いので頼もしい。 流線形のボディ、古さを感じさせない。 凛として男らしい レガシーB4というクルマにして良かった! ... [ 続きを見る ]

  • 安心して乗れる車です 投稿日: 2019年6月16日
    投稿者: JA8781 さん 総合評価: 4.0

    グレード: 2.5i_L_パッケージ_AWD(CVT_2.5) 2009年式 乗車形式: マイカー

    全体的に良い車だと思います。 製造から10年が経ちますので、古さは否めませんがしっかりと走ってくれます。 [ 続きを見る ]

  • いろいろ乗りましたが、首都高で一番早いような・・。 投稿日: 2019年6月14日
    投稿者: join-one さん 総合評価: 5.0

    グレード: RSK_4WD(MT_2.0) 1998年式 乗車形式: マイカー

    コストパフォーマンス的にはとっても優れていると思います。 [ 続きを見る ]

  • BL5紀行 投稿日: 2019年5月28日
    投稿者: BL5愛好家 さん 総合評価: 4.0

    グレード: 2.0GT_4WD(AT_2.0) 2004年式 乗車形式: マイカー

    お手頃価格でお勧め [ 続きを見る ]

  • 操作するのが面白い車です 投稿日: 2019年5月18日
    投稿者: 世界のあるまだ さん 総合評価: 4.0

    グレード: 2.0GT_spec.B_4WD(MT_2.0) 2005年式 乗車形式: マイカー

    この年式になると思ってる以上にいろんなところを交換・メンテしてあげないと結構きついです。 内装そのもののデザインは若干古臭いものの、劣化により古臭さが増大するためぶっちぎり古臭いです。 誤魔化すために頑張って保護しましょう。 ちょっと臭いかなくらいまではもっていけます。 [ 続きを見る ]

  • 自己紹介 投稿日: 2019年4月16日
    投稿者: ぜんまいおまめ さん 総合評価: 5.0

    グレード: RSK 2001年式 乗車形式: マイカー

    初めての愛車にしてよかった! [ 続きを見る ]

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