スバル インプレッサスポーツワゴンSTI のみんなの質問 (解決済み) 84ページ
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現在発売しているスバルのWRX STIが現在のインプレッサSTIになるのでしょうか？
2013.6.14
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ベストアンサー： hfuislgafalfalさん 古い世代のインプレッサWRXSTIを継続販売しているので、 販売チャンネルのスバルでは「インプレッサ」の名前を隠して、 差別化を図ろうとしていますが、 メーカーである富士重工業では、未だにインプレッサWRXSTIのままです。 http://www.fhi.co.jp/news/12_07_09/12_07_03_3.html ついでに、 XVも、インプレ...
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BRZへのブレーキキャりパー流用について。 スポーツカーに興味を持って最近、やっとの思いでスバルBRZを思い切って購入しました。当方スポーツカーは初めてです。 MTにもようやく慣れてきて運転が楽...
2013.6.19
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ベストアンサー： フロントキャリパーの取り付けは可能ですが、性能を十分に発揮させる事が出来ません。 インプレッサのフロントブレーキはリア側に付いていますが、BRZはフロント側へ付いています。この違いが問題です。 そのままでは左右を逆に取り付けなければいけませんが、純正ブレンボキャリパーは異径ピストンを採用し、パッドをローターへ押さえつける力を調整しています。その為、左右を逆にしてしまうとバランスが崩れてしま...
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スバルのトランスミッションのコード番号の読み方を教えてください オーストラリア人の主人がメカニックで、スバルの車両を扱うことが多いのですが、トランスミッションのコード番号の読み方が分からず、どれ...
2013.6.17
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ベストアンサー： スバル・インプレッサＳＴＩの6速ミッションですね。 最後の3ケタはアプライド・グレードで変わります。※末尾２桁は仕様異差区分（オプションコード） 1〇〇はアプライドＡ・Ｂ（スペックＣ除く） 2〇〇はアプライドＢスペックＣ 3〇〇はアプライドＣ 4〇〇はアプライドＤ 5〇〇はアプライドＥ 6〇〇はアプライドＦ 7〇〇はアプライドＧ（ＧＤＢ最終型）
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インプレッサでサーキット走行するうえで改造必要な場所を一通り教えてください、丸目インプレッサＳＴＩワゴンです。 吸気排気系はノーマル予定。ブレーキパット交換はします。 ＳＴＩってオイルクーラー...
2013.6.17
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ベストアンサー： サーキットで何したいんですか？ タイム出したいんですか？ ただサーキットで走りたいんですか？ それによって大分違うと思いますけど。 補足について 1000万以上かけてサーキット車両作った人がする質問ですかね？ おちゃらけで走るだけならオイル管理しとけばノーマルでも何も問題ありません。 季節によってすぐ水温上がりますがオーバーヒートする前にコースアウトすれば良いだけです。
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車のローンについてですが、６～７０万円の車を買うには月々最低どれくらい払えばよいでしょうか？車体だけの価格ですので車検や整備、税金は除き質問いたします。 ３～４万円程のプランもありますか？ 高...
2013.5.28
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ベストアンサー： まず、第一に学生や未成年者はローンが組めません。 つまり高校生や大学生はローンが組めません。 卒業後未就業者である場合は当然ローンが組めません。 また、就職後１年間はローンはほぼ組めません。 ローンは借金です。 ローン会社もあなたに支払い能力があるかを見極めてからお金を貸してくれます。 その見極めは前年度の収入と就職先などで決定します。 つまり前年度収入が無い新卒採用者は支払い能力の判断材...
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GC型からGD型のインプレッサSTIについてです。 サーキット走行やレース活動をやっている方でフォグランプを付けている方がいらっしゃいますが、純正のフォグではなく社外品のフォグをナンバープレート...
2013.5.28
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ベストアンサー： 所有してみれば分かる事なんですが、インプレッサはあっちこっちバラすと触る前提のような穴の空き方やレイアウトが多々あります。 フォグもその一つで、フォグを収めるスペースの奥に更にスペースが設けてあり、ここにはオイルクーラーや冷却ダクトなどが通せるようになっています。 なんだか完全に見越して作られたようなスペースがあって笑えるぐらいです。 運転席側は吸気に近い場所に繋がっていて、助手席側はオイ...
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入門用のMT車を探しています。現在は初代ヴィッツのAT車です。昔からスポーツカーに憧れてて将来はBRZやインプレッサSTI等に乗りたいです。でもまだ社会人2年目で金銭的に厳しいので、とりあえ ず...
2013.5.23
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ベストアンサー： 買える範囲なら何でも良い アルトやミラのバンなんて入門用どころか、サーキットで本気で走ってる奴も乗っている 車種選びが重要なのは公式レースに出るときくらいなもんだ
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MTのスポーツカーに乗っている方に質問です！ なぜMTのスポーツカーに乗っている方は チビ、デブ、ハゲ、メガネ、服装がだらしない このような人が多いんでしょうか？ 現役のMTスポーツカー乗り...
2013.6.2
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ベストアンサー： 確かにインプレッサSTI（特に青）とランエボ乗りはそういう容姿の人がほとんどだよね（笑）てかマジでインプとかランエボにイケメン男性や女が乗っているのは見たことない。
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180sxやシルビア、インプレッサSTI、スープラ、ランエボ、フェアレディZだとかのスポーツカーの類で維持費が違うのはなんですか？ 保険は一緒だとおもうのですが、あまりかわりはないのですか？ ま...
2013.5.18
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ベストアンサー： 全部月5万以上車に使えないと維持できないよ。 シルビアは保険新規だと車両保険なしで月2万以上かかる。 エボやインプも同じくらいかそれ以上かかるよ。
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ランエボ5か6 かインプレッサSTI鷹の目の購入を考えています(^_^) それぞれの長所短所を教えてください(^_^) あと 皆さんが購入するならどれを選びますか 回答よろしくお願いします。
2013.5.15
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ベストアンサー： GDB－G形(鷹)に乗っています。 あなたが買おうとしているインプレッサがSTIだとすれば、純正VSで比べれば６年前のランエボではもちろんある程度チューニングしなければ鷹目インプには勝てません、しかしチューニングしていくのであれば最終的にはランエボのほうが安く、速くなります。 車的な動きで走りを楽しみたいのであればインプ、 とにかく速く曲がってほしいのであればランエボをお勧めします。
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インプレッサStiとレガシィB4ではどちらが加速と最高速が速いですか？ 同じEJ20型エンジンを積んでいますが、この二台のエンジンは違うと聞きましたがそうなのですか？
2013.12.1
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MT車にこだわり続ける私はダサいですか？ インプレッサＳＴｉとヴィッツＲＳ（いづれもＭＴ）を所有してます。 嫁は2台とも売却してプリウスを買うように強く言ってくるのですが 諦めがつきません。 ...
2011.7.1
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貴方が好きな国内自動車メーカー順に！！ トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、三菱自、スバル、ダイハツ、スズキ、光岡 私は、 ①マツダ ②日産 ③スバル ④光岡 ⑤スズキ ⑥ダイハツ ⑦三菱自 ⑧...
2010.5.1
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CVTってMTよりエンジンブレーキ効かないんですか？ 古いインプレッサSTiのMTとフォレスターのMTに乗り継いで来て、最近インプレッサスポーツ（CVT）にしたんですが、エンジンブレーキをパドル...
2021.12.4
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