スバル インプレッサスポーツワゴンSTI のみんなの質問 (解決済み) 76ページ

市川市近辺で、スバル車を中心に扱っているカーショップがありましたら教えてください！

2014.4.4

ベストアンサー： 主にチューニング&パーツでよろしいでしょうか？。 三郷市にＢＯＺＺ（ボズ）スピードというチューニングショップがあります。 ランエボとインプレッサ、レガシィが主ですが、数々のレース入賞経験があり腕は国内最高峰です。 私も過去にインプレッサＳＴＩ（ＧＤＢ１３年式）をチューンしてもらったことがあります。 ネットで検索して一度訪れてはいかがですか。 ＵＲＬが張り付け出来ないので手書きで...

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皆さんの好きなスポーツカーを教えてください！ 自分はインプレッサSTIのバージョンⅤが好きです まあ理由はデザインが好きだからですかねw あとはアルテッツァとかスカイラインのRシリーズです！ 皆...

2014.3.19

ベストアンサー： AltezzaのRSはよい。 それは重い、また、ギヤーは面白く、乗るのが難しいが、さらに、必要なことはエンジンをちょうど回すことです、それは実行されます。また、スタイルが好かれています。 トヨタでトヨタ・マークだけを持っていない(畳表)自動車、新しい現われることすね。 それがターボである場合。 WRX STI「GVB GRB。」 NSXタイプR。 またメーカーはターボの場合には分散しています...

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オートゲージ製油圧計センサー交換について 先日オイル漏れを確認し、ショップに持ち込んだところ油圧センサーからの劣化による漏れでした 交換を考えたのですが、搭載していた純正センサー（1/8NPT、...

2014.3.15

ベストアンサー： おそらく流用しても上手く作動しないと思います。

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フェアレディＺの280を買おうとしているのですがキャブエンジンってどうなのでしょうか？ 維持費は掛かりますか？ 燃費はどうなのでしょうか？ 現在はインプレッサstiに乗ってるのでそこまで変 わ...

2014.3.12

ベストアンサー： 280という事はＳ130ですね。 でしたら心配いりません、Ｓ130は全部インジェクショ ンです。 Ｓ130だったら、燃費はＮＡの2/2で街乗りがリッター5 から7、高速で大人しく走ればリッター12ぐらい。 ターボはこれの2割減、2シーターのＮＡだと上記にプ ラスリッター1、ターボで同じぐらいという感じです。 旧車をお選びの時点で期待してはいないと思います が、動力性能はターボでも現在の...

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GT6で運転しやすい車とドリフトしやすい車教えてください！できればセッティングも教えてください！

2014.3.20

ベストアンサー： すいません…足回り等は人好みによりますからねぇ…スプンリグとダンパーとエンジンパワー位教えておきますね。 シルビアs15 ドノーマル ノーマルでも充分ドリフトできます。 シルビアと言う車はドライバーの操作に素直に反応してくれるのでドリフト入門にはもってこいですよ♪(о´∀`о) フロント Sタイヤの真ん中ぐらいの奴 ダンパーを上げてちょいとだけ姿勢変化を固める スプリングもちょいとだけ上...

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自分は今、25歳なのですが、26歳になったら保険代が安くなるらしいのでインプレッサSTIに乗ろうと思うのですが維持費っていくら位ですか？(オイル代ガソリン代車検代保険料タイヤ代など)因みに保険は...

2014.3.17

ベストアンサー： 保険料は、入る項目や保険会社によって変わるので～保険会社に問い合わせて下さい。 26歳からでも数％安くなる程度かと・・・STIでは事故評価が高いので、大差無いと思います。 ＞オイル代ガソリン代車検代保険料タイヤ代など・・・維持費 これも個々の運転レベルや使用頻度など、色々と変わるので～何とも言えません。 ＞インプレッサSTI 実燃費 マトモな運転が出来ると仮定して、都内街中で7ｋｍ/L前...

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A45AMGとランエボXとインプレッサSTIはどれが速いですか？よろしくお願いします。

2014.3.8

ベストアンサー： 直線(0-100km) Ａ４５ＡＭＧ ４．６秒 インプ（国内仕様） ４．５秒 ランエボ（国内仕様） ４．４秒 FQ-400 （海外エボ） ３．８秒 コスワSTI（海外インプ） ３．７秒 直線以外（サーキット） Ａ４５ＡＭＧの筑波サーキットのタイムが１分６秒台らしいですので、ＭＣ前のエボＸ（２８０馬力モデル）が出したのと同じくらいのタイムになります。インプかＭＣ後のエボＸ（３００馬力）なら...

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クラッチ操作について。 父親のインプレッサsti（涙目）にたまに乗せてもらうのですが、クラッチ操作がかなり難しいです。 シフトアップ、ダウン時のギアショックが半端ないんですが、これを小さくする方...

2014.3.6

ベストアンサー： 回転数を合わせるしかありません。 時速４０キロで3足だと３０００回転、４足だと２０００回転と仮定した場合、ニュートラル状態だと１０００回転くらいしかないのでアクセル踏んでシフトアップ、ダウンしたときの状態に合った回転数にしないと少ないとブレーキを踏んだみたいに前のめりになり、多いとガックンガックンや一瞬急加速になります。 ４０ｋｍで巡航なら４速がいいでしょう。

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あなたは、ランサーエボリューションとインプレッサSTIどちらが好きですか？ 自分はインプレッサ派です 確かにWRC以外での競技ではランエボのほうが多く勝利していて ランエボの方がノーマルのでの比...

2014.2.22

ベストアンサー： 正直好みかと思います。 歴代エボを乗っていて、現在エボX乗っています。 WRX STiも乗っていたことがあります。 エボに関しては通常領域というか、下からの回転域からトルクがあるので、普通の街乗りでは非情に使い勝手がいいです。 変わりにやはり高域での延びがありません。 ※ただしとくに色々なところをいじる必要がなく、ECUだけいじれば延びますので、日常範囲で使い勝手のいいのがノーマル状態だ...

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ダンロップ DIREZZA DZ101について。 先月をタイヤダンロップ DIREZZA DZ101に履き替えました。 ところが わだちにハンドルをとられるようになり 非常に運転しづらいです。 ア

2014.2.18

ベストアンサー： 車両の足回りは問題ないと思いますので、今の基準から足回りをいじらないほうが良いです。 タイヤの問題だと思います。 ラジアルタイヤを装着するのが車を購入後初めてならば、スタッドレスに比べたら轍にステアリングは取られやすくなります。ですが運転しずらい程に左右に取られるのは正常ではないと思います。 きちんとしたタイヤで基準を出さないと、どんどんメチャクチャなセッティングとなってお金かかるだけ...

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