スバル インプレッサハッチバックSTI ユーザーレビュー・評価一覧 (22ページ)

他に買い換えたい車がちっともでてこないので、いまだにＧＣ８にのっている。意外とエンジン、ミッションは丈夫で、新車から一度もブローしていない。ミッション

2011.5.20

総評

他に買い換えたい車がちっともでてこないので、いまだにＧＣ８にのっている。意外とエンジン、ミッションは丈夫で、新車から一度もブローしていない。ミッションは散々壊れるといわれてたので３０００キロ以内でオイルを...

満足している点

動力性能。小ぶりで何より軽量なとこ。 ま、クイックでリニアに旋回するハンドリング。 純正の足でも ブレーキさえ強化すれば充分な足まわり。 サーキットからスキー場までオールマイティーに使える車。 ...

不満な点

唯一燃費かな。クロスレシオのミッションは５速、100キロ走行で3500ｒｐｍで高速どんなに頑張っても最高９,９キロ、街中は7ｷﾛ台。 ５速だけＷＲＸのギアに変えたいなあ。

乗り心地

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慣らし終了後のインプレッション 平成12年式レガシィＢＨ５ＧＴ－ＶＤＣ（走行距離２４万ｋｍ）からの乗り換えです。 ファミリーカーを探しており，現行レガ

2011.5.15

総評

慣らし終了後のインプレッション 平成12年式レガシィＢＨ５ＧＴ－ＶＤＣ（走行距離２４万ｋｍ）からの乗り換えです。 ファミリーカーを探しており，現行レガシィを候補として考えておりましたが，大きくなりミニバン...

満足している点

○うっとりするような加速感は，乗っていて楽しいです。エコカー？とスポーツカーの２台所有しているような感じです。 ○高速になればなるほど安定します。また，静寂性が増します。 ○コーナーの安定性は，抜群です。...

不満な点

不満足なところは，ありませんが，あえて述べるならということで，書きます。 ○ドアミラーのボタンにイルミネーションがないため，夜間不便です。慣れれば，この辺かなという感じで対処できます。 ○運転席前右ピラー...

乗り心地

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納車から約１５カ月。２回目の投稿となります。 この車の魅力は、やはりＥＪ２５ターボに尽きると思います。 どんな場面でも右足の入力に忠実。 踏んで

2011.5.2

総評

納車から約１５カ月。２回目の投稿となります。 この車の魅力は、やはりＥＪ２５ターボに尽きると思います。 どんな場面でも右足の入力に忠実。 踏んでるのにクルマが思う様に進まずに歯痒く感じる事はまずあり...

満足している点

好みのハッチバックスタイル。 包容力あるエンジンの特性。　

不満な点

クリアテールがどうも。。 良く言われるミラースイッチは社外品でクリア。

乗り心地

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若干の不満はあるが、これだけの性能のクルマがこのお値段で購入できるというところは１０点でしょう！

2011.4.24

総評

若干の不満はあるが、これだけの性能のクルマがこのお値段で購入できるというところは１０点でしょう！

満足している点

動力性能に不満は全くない。308PSもAWDで余すところなく路面に伝える。操縦性、ハンドリングにも抜群の性能だが、乗り心地との両立も（走りを意識した方向で）高いレベルでバランスが取れている。快適さを犠牲に...

不満な点

ヒーテッドドアミラーやフォグテールランプといった、クリアビューパックの設定がないところが惜しい。あと、内装のシルバー部分は、カッコイイのではあるが、直射日光があたると反射して眩しいところがあるのが欠点である。

乗り心地

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やっと出会えた タイトル通り、最高です。スバルファンでもオタクでもありません。正直「スバルなんて～ｗ」って思ってたくらい馬鹿にしてた存在のメーカーでし

2011.4.23

総評

やっと出会えた タイトル通り、最高です。スバルファンでもオタクでもありません。正直「スバルなんて～ｗ」って思ってたくらい馬鹿にしてた存在のメーカーでした。ところがです。買い替えでランエボ、ゴルフGTIと競...

満足している点

●ずば抜けた　高速の走行の安定性　安全性 ●ずば抜けた　高速カーブでの安定性　安全性 ●燃費　思ったより良いです。 　・街中6.0-8.8㎞　　 　・高速90㎞固定で15.4㎞マーク。 　・150㎞以上ハ...

不満な点

短所はっきり無いです。 強いて言えば、フロントガラスが柔い。飛び石ですぐヒビ入る。ピラー角立ってるから、見切り良いからいいのだが、ヒビ入りやすいのがちょっと…。 あと、シフトダウン時、回転に合わないと判断...

乗り心地

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スポーツセダン乗りで燃費気にしないのであれば是非STIの機動力を体験していただきたい。これは乗った人にしかわかりません。

2011.4.22

総評

スポーツセダン乗りで燃費気にしないのであれば是非STIの機動力を体験していただきたい。これは乗った人にしかわかりません。

満足している点

・２Lの４WDで税金が安いということ ・ランサーシリーズの４WDと違い、シャーシがFRベースで遊べるということ。

不満な点

・いかんせん燃費が悪い。 ・純正強化パーツが高い。

乗り心地

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不満点をたくさん上げましたが、この手の一見ダサい車はオーナーがいろいろ手を加えることで、自然と愛着が沸いてくるものです。今はすごく好きです。まだ、しば

2011.4.20

総評

不満点をたくさん上げましたが、この手の一見ダサい車はオーナーがいろいろ手を加えることで、自然と愛着が沸いてくるものです。今はすごく好きです。まだ、しばらく乗ってみたいと思わせる車になってきました。 元々...

満足している点

やはり、動力性能と運動性能でしょう。この車はこれを極めるために生まれたようなものだと思います。 ドアが４っつついてるのは、便利ですが惜しいとも思います。 ２ドアの設定があればいいのに。 DCCDロッ...

不満な点

いろんなところのデザインが手抜きなところ？ エクステリアは涙目をまとったフロント周りはいいとして、リアはスポイラーを外してしまうと、ディテールがなさすぎてバランスがありません。タダでさえフロントオーバー...

乗り心地

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ガラスのミッション以外はすべて私好みでした。 ミッション以外は・・・・。 オイルは何に変えてもギヤなりがひどいです。 ディーラー車でしたが、クレ

2011.4.10

総評

ガラスのミッション以外はすべて私好みでした。 ミッション以外は・・・・。 オイルは何に変えてもギヤなりがひどいです。 ディーラー車でしたが、クレーム対応してくれませんでした。 このくらい当たり前と...

満足している点

毎回、見た目重視で選ぶのでエクステリアは◎。 タイプRなので希少車。 この軽さでこの加速！！ VTEC車から乗り換えたが反則だと思った走行性能。 整備すればするほどスバルの堅実さが分かる。

不満な点

最悪なガラスのミッション。 パワーに見合わないタイヤの細さ。 暗いヘッドライト。 燃費。

乗り心地

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魅力の多いクルマ 昨年7月に発売される前から気になってて、やっと購入し、2月初旬に納車となりました。これまでは古めのクルマばかりを乗り継いできたのです

2011.4.9

総評

魅力の多いクルマ 昨年7月に発売される前から気になってて、やっと購入し、2月初旬に納車となりました。これまでは古めのクルマばかりを乗り継いできたのですが、今回はスバルの中古車店でわずか60キロしか走ってい...

満足している点

・加速がいい ・パワーウェイトレシオを考えれば大層お買い得 ・最新の装備がすごく便利 ・燃費はまずまず ・高級車の雰囲気をもったカジュアルなクルマ ・かわいらしい顔 ・4本出しマフラー ・A-Line(G...

不満な点

・スバルのディーラーの対応は気に入らない ・パワーシートはいらないね ・内装はショボイ ・ATで運転しやすいけど、できたらトルコン式じゃないやつ希望

乗り心地

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プレミアムではありません。スポーツでもありません。諸事情によりＡＴしかだめという人用に造られた車だと思います。スポーティに走りますがやはりＳＴＩと名乗

2011.4.2

総評

プレミアムではありません。スポーツでもありません。諸事情によりＡＴしかだめという人用に造られた車だと思います。スポーティに走りますがやはりＳＴＩと名乗るだけあって乗りこなすのはそこそこ経験が必要だと思いま...

満足している点

安定感 安心感 乗り心地

不満な点

燃費 内装 加速感

乗り心地

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早い ドッカンターボの加速は魅力的です。初めて乗った時はびっくりしました。 車暦は免許を取って早1年、初めての車はロータスヨーロッパ、2台目にインプレ

2011.3.31

総評

早い ドッカンターボの加速は魅力的です。初めて乗った時はびっくりしました。 車暦は免許を取って早1年、初めての車はロータスヨーロッパ、2台目にインプレッサです。 レガシィも数回運転したことがあり、似たよう...

満足している点

普通のSTIですが、加速、ブレーキ性能、コーナリングともターボ＋4WDのスペックに間違いまりません。 加速時のシートに押し付けられる感覚は何ともいえません。慣れてない人を助手席に乗せると気持ち悪いと言われ...

不満な点

燃費の一言に尽きます。 今のご時勢にこの燃費の悪さはきついです。 細かいことを挙げていきますと、整備性の悪さ、タイベル交換など整備費が掛かることです。 中古で譲り受け、自分でヘッドカバーのオイルを治す為に...

乗り心地

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大人の車？ レガシｲB4－RSK（BE-5　５MT)から乗り換え。BE－５でスバル車の魅力に魅せられました。 出来ればずっとB4に乗り続けたかったが現

2011.3.21

総評

大人の車？ レガシｲB4－RSK（BE-5　５MT)から乗り換え。BE－５でスバル車の魅力に魅せられました。 出来ればずっとB4に乗り続けたかったが現行モデルで減滅、車検を機に乗り換え決意。 18歳で車に...

満足している点

なんといってもゴテゴテのデザイン最高！動力性はBE-5や歴代インプと比較すると最初は「？」かもしれませんが踏み込めば応えてくれます。居住性はBE-5よりやや腰高感はあるが、特に違和感なし、但し長距離向きで...

不満な点

この車に乗る以上、覚悟はしていたが、燃費の悪さはBE-5以上です。これはツライ。 内装の質感はスバル車統一デザインというのでしょうか？何だかんだで400万円近くする車と100万ちょっとの車と大差ありません...

乗り心地

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自分は２台目なのですが走る分にはいいかなって思っています。遠出や家族を乗せてのドライブには向いてないですね。(^-^;

2011.3.16

総評

自分は２台目なのですが走る分にはいいかなって思っています。遠出や家族を乗せてのドライブには向いてないですね。(^-^;

満足している点

車体が軽く操縦性は優れてると思う。あとパワーがあってブースト効かせての走行では歯を食いしばるほど怖い（笑）燃費もそれ程悪くなく普通に走る分にはいいかなって思う。

不満な点

エンジン廻りの整備がしずらい（泣）何かと故障も多い。

乗り心地

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さすがに古さは感じますが、それでも胸のすく加速は健在です。 ファミリーカーとしての乗り心地は『？』ですが実用性は高いと思います。 何より『

2011.2.23

総評

さすがに古さは感じますが、それでも胸のすく加速は健在です。 ファミリーカーとしての乗り心地は『？』ですが実用性は高いと思います。 何より『ずっと乗っていたくなる、自分でいじってみたくなる、持っ...

満足している点

☆軽い車重にいかにもターボらしいパンチの効いた加速感 ☆滑らかなボディラインと飽きのこない内外装のデザイン ☆踏んでも踏まなくてもそれなりに気持ち良く走れるエンジン ☆意外としっかりホー...

不満な点

★ライトが暗い ★収納が少ない ★ノイズが大きい ★ブレーキが馬力の割にプア ★プラグ交換がしずらい

乗り心地

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素人目で書きます 走りを専門とする方またはそれに近い方々には申し訳ありません。 ・ヒルスタートについて 私はＭＴかＡＴの選択に迷いました。普

2011.2.19

総評

素人目で書きます 走りを専門とする方またはそれに近い方々には申し訳ありません。 ・ヒルスタートについて 私はＭＴかＡＴの選択に迷いました。普段は4Ｔトラックに乗っているのでＭＴは全然ＯＫですが、...

満足している点

①F・Rのフェンダーは最高にカッコいい！ ②内装（天井）もブラック ③パーツが豊富 ④ホントに速い ⑤コーナーでの安定性にはビックリ その他ｅｔｃ…

不満な点

色んな面にて金が掛かりそう

乗り心地

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まだまだ現役 GC8Aからの２台目となりますがこれ以降は買い替える気になりません。 とにかく軽くて取り回しがよくて、運転をしているというかなんというか

2011.2.15

総評

まだまだ現役 GC8Aからの２台目となりますがこれ以降は買い替える気になりません。 とにかく軽くて取り回しがよくて、運転をしているというかなんというかダイレクト感があります。 アフターパーツもたくさん出て...

満足している点

運転席に座るだけでわくわくする 軽くてよく曲がるし扱いやすい 4000回転からの吹き上がりが気持ち良い まるで飽きてこないデザイン 4ドアセダンなのでファミリーカーとしてもOK

不満な点

燃費は街乗りで7台、高速で10前後であまり良くはないですね 内装はそっけないが無駄がないともいえる 最近、劣化による修理が多くなってきた（涙）

乗り心地

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この車は速度を出しても静かすぎる。これは一長一短で，高速でも普通に会話できるけど，速度を出してるって感じがしない（速度超過の危険が高まる）。ステアリン

2011.2.13

総評

この車は速度を出しても静かすぎる。これは一長一短で，高速でも普通に会話できるけど，速度を出してるって感じがしない（速度超過の危険が高まる）。ステアリングもしっかりしているから速度を出しても怖さも感じないか...

満足している点

スタイリング。迫力があり，かつセクシーさもただようＧＶＢがかっこいい。特に後ろ姿が（昔のランエボみたいで……というのは半分冗談だが）かっこいい。やっぱり４ドアで，でかいリアウイングがなけりゃ。 インプレ...

不満な点

ターボ計を標準で付けてほしい。 以前のインプに比べると，どっかんターボでなくなった。ＶＴＥＣにも同じことがいえるけど，タイムは速くなったかもしれないけど，気持ちよさも大事だよね。うおお，ターボきたぁ！！...

乗り心地

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試乗しました。 私が考えるところエコカー時代に走りに特化した車造りをしている購入可能な日本車ではスバルが最有力候補に挙がると思う。一昔前も対を成すライ

2011.2.13

総評

試乗しました。 私が考えるところエコカー時代に走りに特化した車造りをしている購入可能な日本車ではスバルが最有力候補に挙がると思う。一昔前も対を成すライバルメーカーの三菱はこのところ元気が無い。トヨタ、ホン...

満足している点

走りのレベルは申し分無い。乗っていて楽しい。 乗り心地もまあまあ。硬すぎない。 ステアリングがクイックに感じた。おもしろい。 走りを楽しむ人向きです。

不満な点

歴代のインプレッサ同様内装デザインがしょぼすぎる。 もうちょっとまじめに作って欲しい。 Ａラインに羽が無いのはマイナス評価。 ３２０ｋメーターもうちょっと工夫があってもいいと思う。 その領域は一般道では使...

乗り心地

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エコとは逆行している車ですが、とにかく運転していて楽しく、長く付き合っていきたいと思います。

2011.2.12

総評

エコとは逆行している車ですが、とにかく運転していて楽しく、長く付き合っていきたいと思います。

満足している点

運転していて楽しい。

不満な点

割り切ってはいるが、とにかく高燃費ですね。

乗り心地

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NA6ＣＥロードスターからの乗り換え。クラッチ、ハンドルは前車よりも重めだが、辛いというほどでもない。車自体の性能に不満はないし、燃費も我慢できるが、

2011.2.11

総評

NA6ＣＥロードスターからの乗り換え。クラッチ、ハンドルは前車よりも重めだが、辛いというほどでもない。車自体の性能に不満はないし、燃費も我慢できるが、装備選択の自由度がＡＴモデルよりも著しく限定されてしま...

満足している点

迫力あるエクステリア。脳天に突き刺さるような加速、AWDによる安定した挙動。最小回転半径もMクラスミニバン並みで、取り回しも悪くない。

不満な点

欲しくない装備まで標準でついてくる。リアウイング、アルカンタラシート、エンジンプッシュスタート、フォグランプは要らないから、もう少し値段を安くしてもらいたかった。一方、オーディオのスピーカーはかなりしょぼい。

乗り心地

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