スバル インプレッサハッチバックSTI ユーザーレビュー・評価一覧 (10ページ)

GRBインプレッサ

2020.6.16

総評

パワーが308psになり、ハッチバック形状になったためメンテナンス性も向上。 デザインが他のIMPREZAやWRX STiには無いので気に入ってます。

満足している点

スポーツカー要素とハッチバックなので荷物も積めるという部分がお気に入り。 ドラムも積める！

不満な点

当たり前だがメンテなどで部品が高めになるところでしょうか・・

乗り心地

-

GRB

2020.5.29

総評

通勤が楽しくなる車です(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

いい

2020.5.28

総評

満点

満足している点

たのしい

不満な点

とくになし

乗り心地

-

すごい車

2020.5.26

総評

オレには合わなかったけど、良い車でした！

満足している点

冬強い。

不満な点

燃費は少し悪い。

乗り心地

硬め。

とても気に入ってます

2020.5.15

総評

個人的な評価は、最高の車かな～

満足している点

素晴らしいの一言

不満な点

発売当初から欲しかった車なので不満は無しと言いたいが、通勤で使うと小物入れが少ないかな。

乗り心地

-

GDBインプレッサ カスタム

2019.9.28

総評

ドアが4枚でボディ剛性が良い 乗り降りが楽 ボンネットが走る気にさせてくれる

満足している点

ノーマルでパワーがあって壊れにくい

不満な点

街乗りだと、燃費が7しか走らない

乗り心地

乗り心地はテインなフレックスZなので、まあまあ F8R5でフロントのふらつきはなく、リヤは柔らかい！

私の愛車

2019.9.6

総評

最高の車です！ 若かりし頃憧れたスバルインプレッサ！スポーティーなのに年齢相応の大人っぽさを演出してくれる内装と、名声に違わぬ走行性能すべて大好き！燃費以外！

満足している点

エクステリアはすごくスポーティーなのにインテリアはレザーですごく大人っぽく高級感があって惚れ惚れ！ 加速やエンジン、マフラーサウンド等すべて満足！ サイドミラーも幅広で見やすく、ピラーの位置も全然視界...

不満な点

燃費が悪い……

乗り心地

やっぱり今まで乗ってきた車がファミリーカーなので硬めに感じますがその分ロールもなくしっかりと路面をキャッチして離しません！

過去、未来においても最高の車と思われる

2019.8.25

総評

自分の中ではおそらく、将来的にもこれ以上の車は乗れないと思われるほど素晴らしい車。使い切れないほどの動力性能、思った通りに動く操縦性、雪道もばっちこいの4WD走破性。 不満な点がないわけではないが、それ...

満足している点

通勤からレジャーまで何でもこなせる。年10回くらいスキー場へ結構な雪道を走るが、ぐいぐい行ける。狙ったラインへ、思った通りに車が動く。

不満な点

内装が安っぽい。ベースとなったインプレッサそのまま。ハイパワーを受け止めるためか、車重が重い。

乗り心地

-

さすがのターボAWD

2019.3.31

総評

今となっては貴重なクルマだと思います。 GRBは程度のいいタマが減ってきているようですので大事に乗りたいですね。

満足している点

比較対象がEVO9ですので、思ったよりは低速トルクがあるなぁってのが実感です。ハンドリングは癖が無くニュートラルな感じなので見た目さえ気にしなければノーマルで十分かと思います。

不満な点

こればっかりは仕方ないのですが、発進時のトルクの無さですかねぇ･･･。もうちょっとあれば満足なんですが。 あとシフトフィールは良くないです。 EVO9のフィールは良い感じでしたのでマイナス要素です。

乗り心地

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巷のウワサ通り・・・

2019.3.27

総評

・　販売会社のアシェットは、部品のクレームを入れても度々無視するので、工具をいろいろ持っていて自分で再加工、修正できるような何とか出来る人向け ・　ヒカリモノは最悪自分でやり直す事が出来るスキルは持...

満足している点

実車ではなく、「週刊スバルインプレッサをつくる」の評価です。 価格からして（総額20万円以上）、他の1/8モデルよりも精巧に出来ている点は評価。 ブレーキホースやオイルクーラーの配管まで再現さ...

不満な点

・　設計ミスが相当多い（機械設計だけでなく、電子回路設計も） ・　何も対策を行わないと、鋳造時のバリ等で部品の嵌め合いが合わず、パーツがそのままでは組み立てられない、ネジ穴が合わない、干渉する、パー...

乗り心地

良い訳がない？

万能選手

2019.2.5

総評

何もかもを高いレベルでこなせる万能選手。走行8万キロを超えたが次に欲しい車が見つかりません。

満足している点

パワー十分、操縦性も申し分ないです。新型や通常モデルに比べ軽量ですが、遮音性の悪さ等は特に感じません。燃費はまあ、こんなもんという感じですが、実用性は十分です。

不満な点

冷えてくると内装の軋みがひどいです。内装を外して隙間を埋めたりしたらかなり改善しました。 パワステポンプや二次エアバルブなど、持病がいくつかあり、だいたい保証が切れた後に壊れます。保証期間中はどこも壊れ...

乗り心地

通常18インチでも特に悪いことはないが、スタッドレス用の17インチにすると劇的に乗り心地がよくなります。チャイルドシートを載せて子どもと出かけています。

おそらく５Ｄ最後のＳＴＩ

2018.12.17

総評

おそらくＳＵＢＡＲＵが出す最後の５ＤのＳＴＩだと思います。 燃費重視の人が買う車ではないですが、 自分のように アウトドアもしたい！スポーツカー乗りたい！ 雪道も走る！ＭＴがいい！という人種にはオ...

満足している点

・ＧＤＡから比較してクラッチが軽い！！ ・荷物が沢山積める！！ ・Ｓ♯モードのパワー！！ ・５ＤＳＴＩ！！！！ ・マッチョなフォルム！！

不満な点

・内装に傷がつきやすい ・i-mode（ＥＣＯ？）時のかったるさ ・というか低速時のかったるさ ・後方の視認性が悪い ・燃費はまぁ・・・・

乗り心地

街乗りでは何の不満もありません。 個人的にはもう少し足を固めたいところです。

初めての普通車4枚ドア

2018.11.25

総評

安心して運転できる車だと思います。

満足している点

４WDなので走行安定性がとても良い。やはり4枚ドアは便利。

不満な点

SUBARU車はオイル漏れが多い。

乗り心地

路面ギャップを感じ取れる。家族から乗り心地が悪いと文句を言われる。

憧れのインプ

2018.9.18

総評

年齢に関係なく近隣の住民にも白い目で見られない車です（笑

満足している点

ハッチバックの見た目、フェンダーの曲線

不満な点

わかっちゃいたけどトルコンATの加速感。。。 DCTのエボには勝てぬ

乗り心地

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人生最後の車かも・・・

2018.8.27

総評

　丸目インプ以上に乗りたい車って無いと思ってましたけど・・・

満足している点

　プリプリのボディがまぶしい、低速のトルクが凄まじいです。

不満な点

　低速でのノッキングがひどい、バンパーのチリがあっていない、月に２回ずれて隙間が目立つ、アクセスキーってなんとかなんないんですかね？ 　シートベルト警告音、あれは不快です！ 　夜間にミラー格納出来ない...

乗り心地

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GDB-C

2018.4.27

総評

不満な点はあれど、その点に関しては これから改善していけば良いだけの話。 非常に良いクルマである事は間違いない。 最近の車に搭載されている走行モードなどは一切無く、言うなれば常にS#モード。今のクルマ...

満足している点

存在。形。顔。駆動方式。パワー。ブレーキ。視界。全てが素晴らしい車。悪路での走行性能は本当に素晴らしいクルマです！

不満な点

オンロード走行時のアンダーステア。駆動配分を変えてもアンダーは出るのでなんらかの対応が必要。 エンジンルーム内の話。タービンの上にブレーキピストンやブレーキ&クラッチフルードがある事。温まって来...

乗り心地

・走行モードの無い、言うなれば常にS#モードであるGDBはアクセルコントロールも優しくしないと同乗者に良い乗り心地は提供できない。 ・非常にエンジンブレーキがよく効くので、街乗りでもほとんどブレーキを踏...

実用性のあるスポーツカー

2018.4.7

総評

総評というか、同じ世代であるGR#系/GV#系どちらにしようか迷っている人にアドバイス。 エンジン、足回り、内装は同じで、セダンかハッチバックかの差が大きな特徴です。 GR#系は ・ハッチバック...

満足している点

5人乗車でき、2lという税金面で優しく、だけど308馬力の加速を味わえる点。 ハッチバックなので、荷物が載せられること。 ファミリーカーとして重宝できる点。 AWDの安定感、トラクションの良さ。 ...

不満な点

２次エアコンビバルブを定期的に交換しないとならない点。

乗り心地

STIといえば、ホンダのタイプR並みに硬い足回りが特徴だが、この代からはしっとりした味付けになっており、メーカー系スポーツカーとは思えないほど、良い出来。 初めて乗った時はあまりの出来の良さに驚いたほど...

特有の持病を潰して弄ってナンボ

2018.3.25

総評

相変わらずミッションが持病で、シンクロがヘタって来るとギヤが引っ掛かる。 これはTY75、TY85双方の傾向。 純正MTオイルが相性が良いと言われるが、シンクロがヘタってギヤが引っ掛かる様にな...

満足している点

マニュアルでターボ車というと選択肢が狭い。 居住地域特性上だと、ほぼこれ一択。 ブリスターフェンダー好きにはたまらないグラマラスボディ。

不満な点

ワゴン（←車検証上ではワゴン扱い）特有の剛性の弱さ。それが走りに出るので、それを弄って潰す。 パワステはほぼ持病みたいなもの。本気の走りをすると油温が上がり過ぎるので、スぺC強化品でも直ぐに壊れる可...

乗り心地

純正は普通の車よりちょっと硬いかぐらい。 走るなら足の交換は必須。

車紹介

2018.2.27

総評

・荷物がたくさん積載出来る車でかつ4wdの車なので満足している

満足している点

・300馬力を超えるパワフルカー ・とてつもない加速を味わえること ・ハッチバックなので荷物が乗るしスノーボードも大人4人、板4枚積載出来ること

不満な点

・低回転域での力のなさ ・燃費が良くないこと ・内装の安っぽさ

乗り心地

・サスが硬めなので普通のミニバンとかに比べると乗り心地は硬め ・静音性はそこまでうるさくはないが高速域だと結構音が大きい ・高回転域でのエンジン音が結構気持ちいい

2代目のSTI

2018.2.4

総評

好きな車に乗るべき。 多分、当分乗り換えはない。

満足している点

居住空間広々。トランク広い。パーツ豊富。

不満な点

燃費が、悪いくらい。

乗り心地

営業車で使用も可能