スバル インプレッサ 「手がかかりますが、もう一度乗りたい車です...」のユーザーレビュー

手がかかりますが、もう一度乗りたい車です...

2008.11.21

総評

手がかかりますが、もう一度乗りたい車です。

インプレッサがＷＲＣにデビューしたときはまだ、小学生でしたが、車好きの父親と一緒にテレビで見てて、紺色に黄色で５５５と入ったグループＡのインプレッサがドリフトでコーナーを立ち上がる姿を見て、ずっと憧れていました。
　免許を取って、二年目でやっと手に入れて、仕事場でのしがらみと事故がきっかけで手放すときまでの半年間、最高の相棒でした。

　維持費もかかるし、手間もかかったけど、楽しかったです。　初めて就職して、知らない土地で、嫌なことばっかりだったけど、これに乗ってアクセルを踏み込むと、嫌なことを忘れられました。　給料を全部突っ込んで、後期仕様にして、車高調にして、マフラー変えてといろいろやりまして、最終的には、うるさいし、車高も低いから陸運局や、警察に良く思われない等で、ぶつけてしまった際、勤めていた会社で修理をやりたくないという感じで泣く泣く手放しましたが、楽しい車でした。

満足している点

スタイルが好きです。　私の中では、スバル車の中でＧＣ、ＧＦのインプレッサのスタイルがいちばん好きです。

運転が楽しい。　ゆっくり走っているときでも、石を踏んだとか、ラインを踏んだとか、路面が滑るなとか、手応えでわかる感じです。

ＤＣＣＤと前後にＬＳＤを取り付けていたので、雪道には強かったです。　ナンバー隠れるぐらい雪積もってても、ＤＣＣＤをロックにすれば雪を押し退けて前にグイグイ進み、一回、道路脇の畑に落ちたときも、ＤＣＣＤをロックにしたら自力で脱出出来ました。

　長距離走ったときの燃費　長距離を普通に乗ってればリッター1０キロは最低でも走ってました。街乗りでも7キロを割ることはなく、平均8キロぐらいなんで燃費も悪くなかったです。

不満な点

維持費がかかる。　デフがフロントとリアにあり、さらにミッションが弱い、エンジンのメタルが弱いので、保護の為にも化学合成のいいオイルを入れてれば、オイル代でも結構かかってしまう。
　
保険が高い。　ヘッドライトが暗い。　

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験