スバル インプレッサ 「「中古で安く買って、その分パーツにお金を...」のユーザーレビュー

「中古で安く買って、その分パーツにお金を...

2007.3.21

総評

「中古で安く買って、その分パーツにお金をかけて峠を攻めよう」と思う方が多いと思いますが、そういう方にはあまりすすめできません。上記の問題点をつぶしていったら、結局大変なお金が掛かってしまうからです。それなら同じ中古でもSTiをそのまま乗った方がずっと良いはずです。この車は、マニュアルで楽しめるコンパクトで安いファミリーセダン、というところに真価があると思います。
　そういう車として買う方なら、これ以上の車は無いと思います。アドバイスとしては、出来るだけ試乗してエンジンフィールを確かめてほしい、ということです。私の車は３年程で始まったオイル漏れが直らず、結局メーカー保証でエンジンを載せ替えたのですが、劇的に気持ちの良いエンジンになりました。そういう時のエンジンはラインでなく、選んだパーツを手組みで作るそうですが、それを差し引いても前のエンジンはすごく回転が重くて完全なハズレだったことが分かりました。どうやら、エンジンのフリクションに少なからぬ個体差がありそうです。キロ数だけで判断せず、実際に乗り比べた方が良いと思います。

満足している点

曲がった道はもちろん楽しいけど、まっすぐな高速道路も楽しい。１日運転しても楽しいし、近所のスーパーに行くだけでも楽しい。なぜ楽しいのかよく分かりませんが、たまに別な車を運転すると「うわ、曲がらない！」とか「自分で運転している気がしない…」とか感じます。
　分かりやすいところでは2000回転から上のトルクの厚みがとても気に入ってます。最初に試乗した時に、どこでもドアならぬ「どこでもトルク」に驚きました。４速巡航からほんのちょっと踏み込んだだけでグーッと出ていく感じはたまりません。ちなみに、同時に試乗したSTiの印象は「狂ってる」（STiオーナーの方、ごめんなさい）。サーキットはもちろん峠を攻めるわけでもないので、これで充分幸せです。
　あと、個人的な事情として、身長190cmの私が、何も手を加えずにジャストフィットします。こんなに運転席の広い車も初めてです。

不満な点

ＲＶ車にも負けない前輪のでかいクリアランスに始まって、フリクションが大きいのかゴツゴツしているくせに腰砕けなダンパー。ヤワな感じのブッシュ。タッチも効きも悪いブレーキ。おまけにABSの設定も変。ハンドルは中央付近が軽く手応えもなくて、ゆるい下りカーブが怖い。タイトなコーナーの出口で、ちょっとがんばるといきなりアンダー。あっという間に丸ボーズの前輪ショルダー。信号で気を抜くと１BOXにも負ける出足。2000回転から下でがくっと落ちるトルク。シンクロが悪い２速。２速から遠い３速。操作しにくい４本スポークのハンドル。いつもあちこちガタガタビリビリいっているインパネ。慣れない人には腰が痛い前席。暗いヘッドライト。だめ押しに、今どきでない燃費と排ガス。
　でも、全て許せます。なにしろ楽しいので。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験