スバル インプレッサ 「お手頃なリアルスポーツ」のユーザーレビュー

お手頃なリアルスポーツ

2022.4.9

総評

比較的お手頃なEJ20搭載車。GDAはさらに安め。不等長マフラーなのでボクサーサウンドらしいが、マフラーがノーマルのせいか運転席からは全然聞こえない。聞こえるのは独特のギュイーンというメカニカルノイズとターボの吸気音。ラグジュアリーとは正反対の乗り心地とスカスカな低速トルク、GDAのペナペナボディが許せるかどうかは、乗り手の度量次第。故障も少ないし維持費も安いGDA。

満足している点

水平対抗エンジンの低重心と4WDによる安定性とダイレクトなハンドリング。踏み込めばドッカンターボで異次元の加速。運転している楽しさを思い出させてくれる相棒。意外と広いトランクは後部座席にスルーできる。愛嬌のある顔と個性的なリアビュー。

不満な点

狭い後部座席。華奢なボディ。バックで斜めに乗り上げるとトランクが軋む。スカスカな低速トルク。

デザイン

5

涙目って愛称が泣かせます。リアのポジションライトが真ん中に寄っていて、ダブル球なのにブレーキでは外側しか光らない不思議なテールランプ。サッシのないドアは昔のスペシャリティーカーみたい。フロントのエアインテークとリアウィングがGDBより控え目なのもいいかな？

走行性能

4

走る、止まる、曲がるが素直でダイレクト。路面やエンジン、駆動系の情報がドライバーに直に伝わってくる。実際のスピード以上に速く感じるのは、演出されたものなのか？（ただうるさいだけ？）

乗り心地

4

家族に不評の湾岸スペシャルのダウンサス。（私は気に入ってた。）仕方なくテインのFlexＺに変えたら高級な乗り心地になったが、コトコト音の原因究明中。社外品の音は仕方ない？

積載性

4

広いトランクからスルーできる後部座席。スポーツ車なのに5人乗りなら文句なし。スタッドレスはトランクと後部座席に2つずつ積もう。

燃費

4

10km弱かな？レギュラーならねぇ…。

価格

5

GDAなら2桁で買える。色々とカスタマイズされた個体ばかりなので、お好みのものがあればお買い得です。

故障経験

トランクの雨漏り。ルーフレールを外し、自分でコーキングをして止めた。ルーフレールはボルトを外し、シリコンスプレー吹いて、スライドさせれば外れる。５回やったら止まった。程度の良いヘッドライトに交換。