スバル BRZ 「ドラポジ、すっごく良いね〜BRZ♪」のユーザーレビュー

ドラポジ、すっごく良いね〜BRZ♪

2021.9.29

総評

スポーツカーらしい素敵なドライビング環境を備えたクルマ。

クルマを停めてもずっと座っていられるシート。超長距離でも疲れ難そう。レカロとのコラボかと思いきや、そうではない。
グレードによって表皮は変わるが、シート自体は共通。良いね。

クラッチを繋いで走り出すと、スタートはどっしりした印象（18インチはオーバースペックか？）

公道でアクセルを踏むと、素直で自然な加速感。
ヒップポイントの低さと安定感。
良路では、極めてスムーズ。

86はどんな印象になるのか確かめたい。軽快感がある？

試乗中は、時折軽過ぎるギアを選択していた気がする。ある程度引っ張る必要があるのか？

シフトは軽く、操作し易いが、クラッチペダル操作には少し慣れが必要だった。

街なか試乗だったので、動力性能はほとんど確認出来ていないが、パンチ力は無いかも。

可能なら、BRZにB3sのエンジンや駆動系を載せたい。
または、B3sのドライビング環境をBRZのそれに交換したい（笑）。
B3sのソレだって十分良いのだが、BRZのは更に良くて、ただ座っているだけで癒される。
マッサージチェアか？（笑）

満足している点

①とにかくドラポジが素敵。
シートのフィット感、ヒップポイントの低さ、ステアリングとの位置関係。
ルーフ前端とダッシュボード及びAピラーで切り取られた視界、フェンダーの見え方等がとにかく自然。
②シフトは比較的ショートストロークで気持ち良く決まる。

不満な点

不満ではなく、気付いた点を幾つか記します。

①18インチを履くSの脚は少し硬めで、不整路面や踏切り横断時などは正直に揺すられる。
スポーツカー、走行2000kmを考えると…。もう少し距離が進めば改善するか。

②クラッチは重からず、軽すぎずだが、最近軽いクラッチばかり踏んでいたので、反力の強さを上手く調整出来ない場面も（笑）
✤訂正します。
クラッチは部分的に反力が強くなってます（帰宅後にB3sのクラッチを踏んだところ、奥まで同じ力で踏めますが、BRZのそれは少し扱い難いと感じました）。個体差なら良いのですが。

③後席はオマケ。
ドライバーの後ろは子供でも座れないだろう。荷物置き場と考えるのが妥当。スポーツカーなので、そこをネガと考える人はいないでしょう、たぶん。

デザイン

4

外装デザインは割と気に入っている。写真より実物の方が良く見えるタイプ。試乗車にはフロントスポイラーやリアディフューザー等のオプションが付いていた。

試乗したSグレードの内装は落ち着いていて、違和感が無い。

走行性能

3

街なかを走る限り、適切なギアを選択しさえすれば、ノープロブレム。
普通に流しただけなので、回頭性、俊敏性その他は不明。

乗り心地

4

一般的な乗り心地は良好。

積載性

3

後席はプラス２。スポーツカーなので、荷物置き場で十分。

燃費

-

未計測。

価格

3

Rグレードの車両本体価格（税込）は300チョイ。

故障経験

試乗です。