スバル BRZ 「BRZ tS2015 5000kmレビュー」のユーザーレビュー

BRZ tS2015 5000kmレビュー

2018.10.20

総評

細かい不満点ばかり挙げたようになっていますが、不満点は後から改善可能な物もありますので、満足度のほうが高い。
とにかく走っていて楽しいですから。
現行モデルではSTIがあるので、今後tSが販売される事はないと考えます。総合性能では現行のSTIに負けているかもしれませんので、限定の意味も薄れているのが残念です。

楽しさランキング
ケイマン > NDロードスター > BRZ
NDはオープンの部分はケイマン、BRZでは比べられないので単純に走りの部分だけ。
NDロードスターはパワーは無くても何故か許せますが、BRZはパワー不足と感じてしまいますから。

現在の車としては、安全装備は貧弱と言うか、ABSやVDC以外、自動ブレーキ等何も付いてません。街乗り主体のユーザーには必要と思います。

満足している点

軽量？FRである事
1200kg以上あるので軽量とは言えないかも知れませんが、今となっては数少ないFRである事だけで、存在価値あり。

以下はtSグレードによるもの
ブレンボブレーキ
ポルシェ程ではないけれど、十分な制動力があり、但し峠やサーキットを走るならバッドは変更必要です。或いは冷却も追加すれば尚良し。

サスペンション
純正ビルシュタイン。減衰や車高を見る変える事は出来ませんが、ノーマルより１０mm車高が下がります。もう10mm下がるともっと嬉しい。路面が悪い所では突然リアの接地が無くなる時があります。冷やっとします。

レカロ製バケットシート
街乗り、峠では十分ですSTIのロゴもあり格好良いですが、サーキットでは6点必須の考えの私はフルバケに変更しています。


前後のピンストライプ。
見た目だけですが、他のグレードからの差別化。

その他 tSだけの補強などのチューニング
残念ながらD型のノーマルグレードに試乗した事ないため比較出来ず。86乗りのセミプロからは前期のRグレードよりしっかり感ありと言われてます。

不満な点

パワー不足
130馬力のロドスタNDからの乗り換えなので、その比較としてはパワーありとなりますが、絶対的パワーは不足しています。排気量2Lに拘るのであれば、過給して昔の自主規制の280馬力程度にすればもっと楽しい。

燃費
現在の車としては信じられないぐらい悪いです。

フロントバンパーの外れ
これは明らかに設計ミスです。私は気にしないようにしてますが、リコールすべきでは。

電子制御 トラクションコントロールの稚拙さ
このスピードで介入するかと、突然やって来ます。tSはタイヤやサスの変更に伴いノーマルとは違う制御らしいですが、多分制御に頼らず腕を磨けというメーカーの激励と言うことにしておきます。

ペダル配置
ノーマルのままではヒール＆トーはやり難いです。

サウンド、純正マフラー、サウンドクリエイター
スポーツカーではないしょぼいエキゾースト。それを更に改悪するサウンドクリエイター。

ホイール PCD100 5穴
tSに装備の純正のエンケイ製STI18"ホイールは9kg以上あり重過ぎです。 これでもノーマルの17"より0.3kg軽い。ノーマルは論外ですね、PCD100 は特殊なのかホイール選択肢が少ない。

油温
高速道路でも直ぐに100℃超え。油温計ないためそれすら確認出来ません。サーキットの連続周回は出来ません。

バックギアの配置と入れ方
普通の人にはどうしたら良いのか分かりません。やり方分かっていても使い勝手は悪いです。

後席が分割出来ない
後部座席に座る事は殆ど無いので3人乗りで長物を積む機会は殆どないかも。

デザイン

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走行性能

-

ハッキリ言って街乗りだけの人以外にはパワー不足です。加速しません。少しでも改善させるにはファイナルギアを後期の4.3に変更しましょう。

ステアリングのフィールはスカスカのNDより自分の好みです。

車幅も1800mm未満なので、取り回しに苦労する事はありません。

乗り心地

-

乗り心地は硬め。私は不満なし。助手席から苦情を言われた事もなし。普通の女性に乗って貰ったらなんか言われるかも。

静粛性はノーマルより上だそうです。但しサウンドクリエイターは無用のものです。

積載性

-

後部座席は荷物置き場となり、座席を倒すとタイヤ4本に加え、サーキット走行時に必要な工具類、イス等かなり積み込む事が出来ます。

燃費

-

本当に悪いです。
街乗り 8〜9km これはこの程度かと。
高速 14〜15km 燃費運転でこのレベル

高速燃費は400馬力のカレラSと大して変わらず、NDロドスタどころか245馬力のターボのV60に大負けです。高速燃費17〜19kmの方もおられるので、恐らくタイヤが原因と思われます。

価格

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故障経験

40000〜45000kmで特に故障なし。
アイドリング時にカラカラ言う時がありますが、固有の問題ではないようで、故障とは言えないようです。

フロントバンパー外れ。