スバル BRZ 「アイデンティティ満載(^｡^)」のユーザーレビュー

アイデンティティ満載(^｡^)

2017.12.31

総評

初めてこの車を知ってから5年すぎてもまだ現役で、しかも改良を加えて良くなっていってる両メーカーに感謝(^｡^)
少し無理して？グレード上げたりオプションつけたりして、その後も少しづつカスタムしてますけど、後悔はまったく無いです
外車も考えていましたが、日本のメーカーの結晶であるこの素晴らしい車に乗って、日々楽しい毎日を送れています(´∀｀)

満足している点

エクステリアはほぼ満点
デザインではライバル？のZ34やロードスターRFは2シーターだけど、一応4人乗りでこのサイズに納めたのが全て
かっこいいと思わなければ買いませんでした^ ^
もう少しロングノーズだと更にかっこいいと思いますが、視認性との兼ね合いで仕方ないですね
フロント、バックともにライトの形状が独特で、特に夜は遠くからも車種が分かるオンリーワン感
スバルとトヨタのいい意味でのチャレンジが生んだ10代〜60代ぐらいまでの全ての車好きに送るカスタム要素満載のNA&FRスポーツカー

不満な点

ノーマル状態で不満といえば不満なのが、フェンダーとのタイヤクリアランス(ホイールの大径化とか広いオーナー環境の状態を考慮した？)と、フロントバンパー部分のバンパー感(この顔は好きですが、86の方がスタイリッシュ)と、内装のシルバー色(tsみたいに艶消しブラックで良かった)ぐらいかな
この辺はみんな後から変えられるので(というかむしろ変えるの前提みたいな)、やはりカスタムカーですね^ ^
パワーやトルクは街乗りなら全く不満はないです
マフラーカッターも結構かっこいいです

デザイン

5

走行性能

5

元々は少しアンダーでますが、それでも、コーナリングのしやすさはトップレベルだと思います
車体も軽いので、出足もターボほどでは無いにしろ、いい加速性能だと
タイヤは純正プライマシーなら乗り心地良く、スポーツタイヤならもっと運転が楽しく、本来持ってるポテンシャルにイメージが近くなるんだと思います

乗り心地

3

ザックスは最初硬くて、だんだんカドが取れて、1000kmぐらいからはかなり快適
静粛性は軽量化のため、あまり無いです囧
ドアやリア周り、ルーフからの音をどうするか、マフラーとか変えてしまえばあまり気にならなくなります
オーディオ系に凝りたい方は、この辺はちゃんとデッドニングするでしょうね

積載性

3

タイヤはトランクスルーすれば、前席使わなくても結構余裕で4本積めます
例)225/40R18 4本

燃費

2

自分の環境だと信号多い&通勤距離短いで大体9.0km/L

価格

4

故障経験

バッテリーが外れなのか結構上がります(´Д` )
最近じゃ当たり前のドライブレコーダーやレーダー付けて走るなら、100積んだ方が安心かも