スバル BRZ 「日常生活に使えるか？？ 先日試乗しました。 試乗での感想ですが、参考にして頂けたらと思います。 国産車で久々の２ドアクーペ（ホンダは既に出していました」のユーザーレビュー

日常生活に使えるか？？ 先日試乗しました。 試乗での感想ですが、参考にして頂けたらと思います。 国産車で久々の２ドアクーペ（ホンダは既に出していました

2012.6.4

総評

日常生活に使えるか？？
先日試乗しました。
試乗での感想ですが、参考にして頂けたらと思います。
国産車で久々の２ドアクーペ（ホンダは既に出していましたが…）として
注目を集めているBRZとトヨタ86、購入を検討しているのなら試乗することを
絶対におススメします！
以下に長所・短所を述べていきます。

満足している点

・加速のよいエンジン。
　一速から一気に加速します。オートマの感覚でアクセルを踏んだら、
　出だしから４千回転まで上がってしまったほど。
　水平対向独特のエンジン音はいかにもスバル!!という感じでかっこいい。
・マニュアルのグレードがある。
　この車のアピールポイントの一つであるが、国産車の中ではほとんど
　マニュアル設定がないのでとても貴重。
　しかも６速。
　バックギアは５速車と違い、１速の位置のすぐ左にあるが、バックにギアを
　入れる際はシフトノブの真下にあるリングを上に引きながらでないと
　ギアは入らない。これなら入れ間違いも防げるので安全。
　メーターにも現在のギア数が表示される。
・割と扱いやすい
　クラッチは重すぎず、ペラペラすぎずといった感じ（あくまで個人的な感想）。
　ギアチェンジもスムーズ。
・運転席/助手席 独立エアコンを装備
　最上級グレード（S)では、エアコンは左右別々で温度調節ができる。

不満な点

・狭い、低い
　乗った瞬間、この一言に尽きる。
　シートに座った瞬間、ドサッと腰が落ちる。慣れるまで時間がかかるかもしれません。
　そして天井が低く圧迫感がある。長時間乗車に向いているかどうか…ここは
　人によって好みが分かれるかも。
・２人乗りと考えるべき
　後部座席はついているが、大人が座るのはほぼ不可能に近い。正座だったら
　座れるかも!?（笑）完全な荷物置き場。ベビーシートなら置けるだろう。
・オプティトロンメーターにしてほしかった
　スピードメーター、タコメーターの配置はスポーツカーらしくしてあるが、
　メーター自体は自発光式ではない。
　今ではだいぶ普及してきたし、約１０年前のレガシィB4にも装備されていたのだから、
　これは装備してほしかった…
・燃費
　ガソリンは当然ハイオク。ディーラー曰く、「街乗りでの燃費はおそらく
　８～９キロだろう」とのこと。まぁ、スポーツカーなのでそこは期待しては
　いけないのかもしれませんが…
・ステアリングの質感
　ドア内張り、シフトブーツ、ステアリング（握る部分）などにステッチが施されて
　いるだけに、ステアリングのスポーク部分が剥き出しのプラスチックだったのは残念。
　運転中もここに触れると固くて痛かった。
・価格
　８６よりは安い設定になっているが、それでも最上級グレードは２８０万円。
　だいたいランクとしてはセリカぐらいなので、この値段では…と思う。
　２００万円～２５０万円ぐらいなら若者の車離れにも貢献できるのでは…？
以上、長所・短所を述べましたが、走りとしては面白い車です。ただ、室内のスペースが
狭いなどで実用的ではありません。セカンドカーにはもってこいの車だとは思いますが、
「この車だけ所有」となると、普段の生活でも使えるか、是非試乗して考える方が
良いのではないかと思います。
また、短所でも述べたような改善してほしい点はあります。
今後のマイナーチェンジでどう変わるか期待したいところです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験