スバル BRZ 「しなやかなる進化（画像なし）」のユーザーレビュー

しなやかなる進化（画像なし）

2017.8.27

総評

なんだか以前の欠点が消えて、良い印象しか残っていません。普通に使えるし、乗り心地いいし。「車を楽しみたい」というストレートな願いに答えてくれる気がします。新車300万というと私の中古GRBよりもはるかに高い金額ですが(笑)乗り倒すならそんな選択肢もありだと思います。なぜならBRZのハンドリングはBRZでしか味わえないと思うからです。今は数少ないFRスポーツのひとつですからね。シンプルに「走る」「曲がる」「止まる」が楽しめます。人生のうち「かっこいいスポーツカー」に一度は乗っておきましょう(笑)

満足している点

久しぶりに乗ったらなんだか印象違いました。良い意味でこんなだったっけなぁという感じ。過去おそらく出たばかりのA型に試乗したことがあるのですが、そのときは「あぁ、スポーツカー、ガチガチ。」という足の記憶しかなく、日常の使用ではちょっと辛い印象がありました。荒れた路面のアスファルトの凹みとか、落ちくぼんだマンホールなんかを片輪だけ通過するとけっこう左右にゆすられた記憶があります。今回は今年秋に行われる年次改良手前のE型。乗った感想はというと「あらあら、しなやか。」記憶のガチガチ感はどこへやら。自分のWRXのしなやかさとやや共通した足の感触。もう店から出る段階でわかります。これなら普段乗りでも問題なし。むしろ「どこへでも行きたくなる」要素を手に入れました。あと、アクセルを踏み込んだときの音がなかなか気分を盛り上げます。サウンドクリエーター…ではなく後方から来るものなので普通にマフラーからの音かと思われます。「ふぉぉぉぉおおん！！」といかにもという吹け上がる音を出してくれるので、自分のだったらパーキングエリア出発とか、夜の信号待ちから意味もなくダッシュしてしまいたくなります。

不満な点

もはやこの車を選ぶ時点で不満な点があるのかと言いたくなりますが、当然ながら後部座席は緊急用です。試乗時私と助手（コドラ）、そして営業さんでした。私は身長180cmあり、座席を倒し気味で営業さんが後ろに居ましたが、明らかに足はまっすぐにできない様子。あとは、車体が低いので女子が乗り込むにはスカート要注意。でもま、不満てことはないでしょ。

デザイン

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走行性能

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まず、乗りやすいです。車幅、鼻先、ステアリング切った感覚、だいたい自分の意志の通り動いてくれると言っていいと思います。助手は「もーちょい（ステア）クイックでもいいかな…。」と申しておりました。確かに私のGRBはロックトゥロック約2.2で、車格からするとクイックだと思います。BRZは2.5らしく、サイズからするともう少しクイックでもよいのではといったところ。私はクイック大好物ですが、世間的にはどうなんでしょうか。ただしそれ以外は違和感という部分はとくになし。エンジンも吹けが良く、しかし爆発的なパワーは相変わらずなし、ただしトルクは比較的低回転から発揮してくれます。パワーはそこそこでもどこから踏んでも危なげなく加速してくれるので運転して気を遣うところはありません。クラッチのミートはかなりわかりやすく、すぐ慣れます。クラッチペダル軽すぎてびびりました。いつもの感覚で踏むと、「スコン！」と勢いよく奥まで踏み切ってしまいます。

乗り心地

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良いです。「足、よく動いてるな。」って思います。普通にお買い物にも行けるレベル。一般的に見て「硬い方」になるんでしょうか？私は十分乗り心地良いと思いました。低重心からくる安定感はかなりあります。シートも純正でよくできていてクッション性・ホールド感はしっかりあります。普通にワインディングを走るぐらいなら十分だと思います。

積載性

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トランクあけると実はけっこう荷物載ります。ふたりで3泊ぐらいの旅行なら余裕じゃないでしょうか。

燃費

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自身では計ってませんが、営業さんの話によると、街乗りで11km/L、高速中心で15ｋｍ/Lぐらい出るそうです。（リアルに自分で買って乗ってるとのことでした）

価格

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故障経験