スバル BRZ 「意のままにが更に進化！BRZ D型試乗」のユーザーレビュー

意のままにが更に進化！BRZ D型試乗

2016.9.28

総評

絶対的なスピード、タイムを求める車ではなく振り回してなんぼの車ですね。
ターボでパワーアップをという声も有りますがスバルの場合WRXが有るのでBRZはどんなに出してもNAで220psも有れば十分じゃないかなとおもっとります。

今回の改良は個人的に納得の改良かなと感じました。

満足している点

良い意味で乗り心地が良くなっていますね。
安定感、軸足感が増して扱いやすくなっています。
ミニサーキットやワインディングで床が抜けるくらいアクセル、ブレーキを踏んでみたくなるｗ

そうそう、今回のバンパーのデザイン、リヤ羽根結構好きです。

不満な点

スピードメーターの260km/hはやっぱりいらないと思います。
まあ、デジタル見れば済むことではありますけど。
サーキット走行とかだったらそもそも速度あんまり見ないと思いますし。
エンジンスタートボタンは右が良いなあｗ

これは以前からなのですがサイドブレーキの位置がちょっと運転席寄りすぎの様な気がします
腕を伸ばしたところに欲しいですね。
でないとスピンターンとかサイド鳥とか。。。
ぁ、ぃぇいえ何でもないです。。。

オールLEDになったみたいですが。
個人的には面で光る方が好みなのでちょっと残念。
特にウインカーが大粒なのが
まあ、個人の趣味の問題ですけどね。





ギアの入りがちょっと渋かったかな。
まあ、新車の試乗なので当たりが出てないだけかもしれませんが。
それにしてももう少しスコッと入ってほしいかな。
特にシフトダウン時

デザイン

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走行性能

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わずかな馬力/トルクアップですがパーシャルスロットル、中間加速が扱いやすくなりました。
あと、足回りやボディの改良の効果だと思われますが振り返しじの安定感が増したと思います。
FRなので頭の入りが良いのは元々ですけど悔しい位にリアがへばりつきますねｗ
スバル乗りだと違和感はないでしょうけどドリフターズな人にはやや厄介？

乗り心地

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シャシー、足回りの改良のおかげかアンジュレーションのさばき方が上手になったと思います。
実は試乗の前日に86にレンタカーとして乗ってたのですがそれと比較すると明らかにしなやかさが増しています。
あ、グニャグニャになったという意味ではないです。
これはGTのザックス足が楽しみですね

積載性

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マイチェン前と変わらず
まあ、2ドアクーペと考えると合格点じゃないでしょうか。
タイヤ積めるしｗ

燃費

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試乗なので。。。
(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ

価格

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故障経験

試乗なので。。。
(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ
(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ