スバル BRZ 「　ミニバンやエコカー全盛の中で比較的安価なスポーツクーペを出してくれたスバルとトヨタには拍手です。運転の楽しさを教えてくれる車でもありますのでお勧めで」のユーザーレビュー

　ミニバンやエコカー全盛の中で比較的安価なスポーツクーペを出してくれたスバルとトヨタには拍手です。運転の楽しさを教えてくれる車でもありますのでお勧めで

2012.5.15

総評

　ミニバンやエコカー全盛の中で比較的安価なスポーツクーペを出してくれたスバルとトヨタには拍手です。運転の楽しさを教えてくれる車でもありますのでお勧めです。
　ただ、中間グレードのR(86ではG)のマニュアルエアコンの設定などはいただけません。オートエアコンでも左右独立温度調整型ではないものを設定していればよかった気がします。これもあって販売数ではBRZと86は上位グレードがほとんどとのことです。
　値段がもう少し安ければ買っていた人も多かったような気がします。

満足している点

　今回試乗したのは上位グレードのSで6速ATです。
　セリカ（ZZT231)と比較するとドライビングポジションが低いのですが、その他は違和感なく運転できました。ドライバーズシートも優秀で体にフィットしますし、コーナリング時にも体をうまくホールドしてくれます。
　走行面ではコーナリング時とブレーキング時のスタビリティーは今まで乗った車の中で1番良かったです。タイヤがプリウス用として開発されたものですが、それを感じさせませんでした。本当に運転が楽しい車であることは間違いありません。

　パワーの面ですが、平坦な市街地であったために実力が分かりませんが、市街地で乗る分には問題ないと思います。

不満な点

　やはり後部座席部の狭さです。セリカ（ZZT231）と比較して後部座席のフットスペースが狭く、大きなカメラバッグが置けない点です。（BRZの購入を断念した理由のひとつ）
　運転席のシートを前にした場合でも後部座席のフットスペースが20ｃｍぐらいの幅しかありませんでした。5ｃｍぐらいホイールベースが長くても良かったような気がします。
　ドアミラーの調整ツマミなどは質感が今ひとつ（現行インプレッサと一緒かも）でした。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験