スバル BRZ ユーザーレビュー・評価一覧 (23ページ)

BRZ2号機です！　今回はノーマルから堪能したいと思います！

2020.8.31

総評

後期は、熟成されていい‼️

満足している点

BRZの後期のF型なので、かなり熟成してました！ 初期型とは比べ物になりませんw

不満な点

リアバンパーが86とは違い、ＴＲＤエアロ仕様にリアはできないこと😢

乗り心地

スポーツカーなので硬さはあるけど、後期BRZは硬さの中にアンジュレーションをいなす滑らかさがありますよー！ノーマルの脚でも充分楽しめると思います！　ドリフト　ジムカーナ　サーキット　すべてそのまま楽しめる...

ノーマルのベースグレードでも楽しい車

2020.8.18

総評

楽しいですね，この車．曲がって楽しい車はやはり私には魅力です． 直6信奉者でしたが，水平対向4も十分にスムースだと認識できたのも面白いところです． 実用性だってまるでないわけではなく，買い物でも使えま...

満足している点

クーペ然としたスタイル，シートに座ってちょっと左を見たときに強く感じます． まっすぐ前向いたステアリング軸，これはいいですね．左についていたり，左に向いていたりするのって，気になると結構気になりますから...

不満な点

真円ステアリングながら偏心しているところがちょっとだけ気になります．でも運転には何の支障もないので問題ではないですが．脚が当たることはないし，乗り降りはシートを後ろに下げるから問題ないので，ど真ん中につい...

乗り心地

ノーマルですが，突き上げやピッチングもなく，きわめて快適です．長距離も乗りましたが疲れません．尻，腰，背中とも痛くも何ともありません． 音も不快になるような煩さはありません．ドタバタした走行音もないし，...

9回目の改良レヴュー

2020.8.3

総評

9回目の改良　：3年3ヶ月かけてやっと。。。 1ｓｔ　：　最初は納車時に、下記のパーツをつけて貰いました。 ボディ＆足回り補強 ・　STI トレーディング・リンクセット ・　STI ラテラ...

満足している点

今回の改良で、排気系を全てAPEXi製に交換した為、トルクの谷も無くなり、中から高回転域のエンジン回転の吹け上がりが良くなり、気持ちの良いクルマになりました。 アイドリング中は純正と変わらない静粛性...

不満な点

ECUが、まだ金欠で入れられない。 軽量化はしていないので、出来るのなら 下記をカーボン製にして換装して軽量化したい。 ボンネット フロントフェンダー ドア ルーフ トランク

乗り心地

固めではあるものの、不快な突き上げ感はありませんし、細かな振動も少なくなって快適。 挙動も穏やかでわかりやすく安心して楽に運転できるクルマになりました。

運転楽しい

2020.7.18

総評

総合的には満足。これから自分流にアレンジしていきたい。

満足している点

久々のMT車で運転が楽しい。 FRならではのハンドリングはまだこれから。 見た目はやはり良い。

不満な点

アウトバックからの乗り換えなので内装は不満。 ただ、R CPなのでいたしかたなし。

乗り心地

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よろしくっ！ -KOUKI- BRZ R

2020.7.7

総評

乗り換えてよかったと感じました♪ 今回はあまりいじるところがないかも！？＾＾

満足している点

アプライドAのBRZ RAから、アプライドHのBRZ Rへの乗り換え、いろんなところが進化してるっ！ アクセルペコペコしないでも結構リニアにアクセル反応するし、ファイナルギア4.3がかなり乗りやすい。シ...

不満な点

持病といわれる2速渋い病に見舞われるかどうかが問題＾＾； アクセルペダルがブレーキペダルよりも5mmくらい？かそれ以上奥に標準でなっている。ヒール&トゥできない、アクセルペダルの交換は必須っ...

乗り心地

前のSHOWAのコンフォートと同じくらいのサスペンションの感じ。ばねの強さとかも変更しているのかもしれませんね。

GTグレード

2020.6.16

総評

ちゃんとスポーツカーだと思う

満足している点

アールのきついコーナーが得意。GTグレードのサス、キャリパー、ホイール。

不満な点

ダッシュボード周りの絶壁感。スマホを設置したいのだけど、いまいちしっくりこない。ノーマルではUSBがない。

乗り心地

それなりに硬いけれど、すぐ揺れは収束します。

卒業！！

2020.5.22

総評

もっとずっと乗っていたい車でした。

満足している点

BRZを購入したおかげで、みんカラに誘っていただき、同じ車を所有する友人が出来たことが、一番満足している点です。

不満な点

無し

乗り心地

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BRZ STIに半年乗ってみて

2020.5.8

総評

日本の道路事情に適したサイズですし、エンジン自体も扱いやすくクラッチなどの操作系も軽いです。ボディ剛性も高く旋回性は高いですがパワーの割には車重が少し多く感じます。あと100kg軽ければ最高です。メーター...

満足している点

ロールセンターが低いので旋回性能は抜群です。足回りは堅めでワインディングでは楽しめます。高速でのレーンチェンジでも安定していますから低速から高速まで安心して乗れます。ボディ剛性が高いからだと思います。クラ...

不満な点

安全性ね為か車重が重いので高速域の加速性がイマイチです。エンジンは一言で言えばパンチ力不足。ブレーキ性能も特性の違いか86GRスポーツの方が効きが鋭く感じます。その他ではリアワイパーが無いので雨の日は後方...

乗り心地

乗り心地については一般道を走るとしては固めですがギリギリ満足出来る範囲です。ワインディング、高速、街乗りのバランスは絶妙です。振動等は荒れた路面以外では全く問題ありません。静粛性については吸気音が演出され...

幅広く楽しめる車！

2020.5.5

総評

BRZと86のどちらを選ぶか、これがこの車の購入ポイントだと思います。 スバルDでは購入の3分の2が86で、3分の1がBRZと言われました。　本当かなぁ・・・ 他の方も書かれていた様に思いますが、...

満足している点

リアの張り出し感、フロントマスク、全体的にスポーティな感じ。 乗りやすい。

不満な点

特にない。

乗り心地

静粛性は車高が下がっている分どうしても不利。 普通車と比べてはいけない。

祝！！納車🌠🌠🌠

2020.4.27

総評

走りを楽しむ車としては、いい車です🎵🎵 一応リアシートありますが飾りみたいなもんですw 燃費もwrxとかと比べたら低いんじゃないかな。

満足している点

運転してて楽しめる車🎵 まるで、自分の肩に羽が生えたみたいな感じ。

不満な点

上につり革？みたいのが無いこと😨 後ろのリアシート乗れないから要らなくないと思う点

乗り心地

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H型化

2020.4.20

総評

1000円程度でH型化できるし、安全性が増すのでお勧めです。

満足している点

サイドブレーキのインナーカバーをDで購入、自分で取り付けました。これがないと、サイドを引くたびに、外部カバーの内部の部品（ギア？）が左手にあたり危ないなと思っていました。

不満な点

購入品は、外部カバーとジャストフィットではなので、先端部をカットしました。

乗り心地

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リアフェンダの整流フィン

2020.4.20

総評

効果は分かりませんが、差別化ができるので良いです。

満足している点

オーナーの自己満足です。

不満な点

ありません。

乗り心地

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クルコン

2020.4.20

総評

頑張って付ける価値ありです。

満足している点

120 km/h対応です。+10程度までセッティングできるので、使えます。

不満な点

趣味の車なので、特にありません。

乗り心地

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I love Insight

2020.3.10

総評

なぜもっと売れないのか不思議なくらい良い車と思います。

満足している点

街中では本当に静かで快適です。 そして何と言ってもスタイルが最高です😄

不満な点

一本調子に唸るエンジン音くらいですね😓

乗り心地

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１年乗ってみての感想

2020.3.9

総評

大きさ、スタイル、動力性能、各種コスト 車を選ぶ上で重要なこの4点を上手くまとめている為、ファーストカーとしても使用できる。 無理をしなくても所有できる。 そこが賛否を受けながら市場にここまで受け入...

満足している点

スタイルとコストパフォーマンスを両立したパッケージに仕上がっているところ。 中途半端という声もありますが、様々な年代や用途に受け入れられるにはこれが及第点だと思います。 その為にアフターパーツも様々で...

不満な点

現行で同価格帯の車と比べるとインテリアがプラスチック剥き出しで一昔前の車の用に見える。 その質感も20世紀末の車と変わらないのが頂けない。 STIsportはレザーやグランリュクスが使われているので特...

乗り心地

STIが純正で入っているので下道では固いと思われるかもしれませんが、山道では安心してハンドルを切れます。 土屋さんのインプレはお世辞や社交ではなかったと思えます。 慣らしが終わるまではどこを走って...

運転するための車

2020.3.5

総評

軽く、結構すごい速さで曲がれるが、ある程度路面が綺麗とか、サーキットのように最初から先が分かってればの話と思います。 実際、速度落とさず曲がれる事で、群サイみたいなコースではWRXにも引けをとらない例も...

満足している点

ただ走って曲がって止まってるだけで、楽しさを感じます。

不満な点

それをいう車では無いけれど、もう少し内装の軋みとか耐久性を改善出来なかったか。

乗り心地

硬いですが、半競技車両みたいだったGDB-Eとかの時代のインプレッサとかに比べれば全然快適です。 ザックスのダンパーのお陰とか。 仮にビルシュタインだと高速は良いけど、低速で走ってる時はけっこう渋...

峠を走っていて楽しい車。

2020.3.5

総評

運転しやすい車。

満足している点

ステアリングの反応が良い、車の挙動がわかりやすい。

不満な点

車重が少し重い。

乗り心地

カーブでも安定して走るが高速で少し足回りが柔らかめ、

使い勝手抜群！！サーキット遊びの味方〜

2020.2.24

総評

荷物がとにかく載る！ そしてリクライニングもしっかり。車中泊も夢でない笑 この手のスポーツカーとしては使いやすいでしょう〜 ちなみにブレーキは2POTです！

満足している点

とにかく広い！ ヘルメットスーツケースがトランクに乗ります。 このまま４人乗れます笑

不満な点

見た目は安っぽいです。

乗り心地

はっきり言って悪いです。でもこの車を買う人は気にしないでしょう〜

BRZ 標準車のグリップ走行を真面目に追求しました版。ちと固め。

2020.2.23

総評

BRZ 標準車のグリップ走行を真面目に追求しました版。ステアリングを切り込むとレスポンスよくノーズが反応し、ステアリングの中立付近の曖昧さもないため、頭の入り方のピュアさを楽しむことができる。しかし減衰の...

満足している点

・街中やちょっとした舗装の良い峠でラインをきれいにトレースする分では、車の能力を使い切れピュアに車両のコントロールを楽しむことができる。 ・アルカンターラを用いた内装は高品質感があり、好印象。 ・ステ...

不満な点

・シフトフィールはショートストロークだが、ややゴリゴリ感があり、ニュートラルも掴みづらいという印象を受けた。 ・減衰の初期の立ち上がりが硬く、体調の悪い時やファミリー、デート利用ではちょっとたじろぐ。 ...

乗り心地

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8回目の改良レヴュー

2020.1.14

総評

備忘録としてのメモ 8回目の改良を追加です。 1ｓｔ　：　最初は納車時に、下記のパーツをつけて貰いました。 ボディ＆足回り補強 ・　STI トレーディング・リンクセット ・　STI ラテ...

満足している点

今回の改良で、中速域のエンジン回転の吹け上がりが良くなり、気持ちの良いクルマになりました。 シフトフィールもカチッとしました。 タイヤとホイールの交換で、突き上げ感も低減して絶対的なグリップも向上...

不満な点

残りは、 エキマニ＆フロントパイプ＆スポーツ触媒+　ECUが、まだ金欠で入れられない点 軽量化はしていないので、出来るのなら 下記をカーボン製にして換装して軽量化したい。 ボンネット フロン...

乗り心地

固めではあるものの、不快な突き上げ感はありませんし、細かな振動も少なくなって快適。 挙動も穏やかでわかりやすく安心して楽に運転できるクルマになりました。