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スバル BRZ ユーザーレビュー・評価一覧 (23ページ)
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
332.2 万円 〜 381.7 万円
-
- 中古車本体価格
-
59.8 万円 〜 550.0 万円
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 4.5
- 乗り心地
- 4.0
- 燃費
- 3.5
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 3.3
- 価格
- 3.9
総合評価分布
-
萌え色係長さん
グレード：S(MT_2.0) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 2
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2020.11.25
- 総評
- 86じゃない方のクルマw ABCペダル、デフマウントブッシュを補正した事で、思う通りに扱えるようになりました(^_^;) 逆に言えば欠点は、大きいけど少ないクルマです♫
- 満足している点
- 良く曲がる！低速トルクも十分。 VSCも慣れるとFR的なリヤを左右滑らせての旋回ではなく、戦車の様な内側は制動しつつ外側が駆動する感じでゴリゴリと曲がって楽しい！
- 不満な点
- 内外装のデザインと質感。
- 乗り心地
- ボクサーエンジンによる低重心・低振動は凄い！ シャシー剛性が高いので、長距離も疲れにくい！
-
し~さん
グレード：STIスポーツ(MT_2.0) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2020.11.25
- 総評
- とにかく楽しいの一言！ 次の休みどこ行こうか、これからどう弄っていこうか、そんなことばかり考えてしまう😅
- 満足している点
- 以前乗っていたインプレッサ(GDB)との比較になってしまうんですが、街乗りでも燃費が良い(リッター約10km) NAなんでターボ車みたいな圧倒的な加速力はないですけど、スーッと加速していくフィーリングが...
- 不満な点
- STI sportなので内装は特別仕様でカッコイイんですが、それでも所々チープ感が😂 あとシフトアップで時々2速が入りにくいんですよねぇ…
- 乗り心地
- 足回りの硬さはスポーツカーだしまぁこんなもんだろって感じです😆 コーナリング時は踏ん張ってくれるのでFRだけど安心感(?)があります😁
-
BRZおじさんさん
グレード：S(MT_2.0) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2020.11.8
- 総評
- 山やワインディングでとにかく楽しいクルマです。 人生の後半にこんな楽しいひとときを与えてくれてほんとにありがたい。 なお、サウンドクリエーターに対してはサウンドチェンジャー青で対処しました。斜め後...
- 満足している点
- とにかく乗ってて楽しい。 バランスが良くノーマルのままでも山やワインディングで楽しく走れます。もちろんより高いレベルを目指すのであればそれなりの対処もあるでしょうけどね。 パワーがありすぎないとこも私...
- 不満な点
- サウンドクリエーターはアクセルワークの観点では害しか無いような気がします。 斜め後ろの視認性が絶望的です、これはうまく対処しないと結構危ないです。
- 乗り心地
- そりゃあ硬めですわー。 サウンドチェンジャーで音をキャンセルすると結構静かです。振動はまぁ4発って感じですね。
-
ちょろびさん
グレード：GT(MT_2.0) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2020.11.7
- 総評
- 総評 11回目の改良 ：3年9ヶ月かけてやっと。。。 1ｓｔ ： 最初は納車時に、下記のパーツをつけて貰いました。 ボディ＆足回り補強 ・ STI トレーディング・リンクセット ・ ST...
- 満足している点
- 2020/NOV/01の改良で、DRiViSiONでECUの書き換えを行いました。 アニョ社長とお話しをしたら、私のBRZのエンジンのチューニングの肝は以下でした。 ・排気系のエキマニ～マフラーエ...
- 不満な点
- 軽量化はしていないので、出来るのなら 下記をカーボン製にして換装して軽量化したい。 ボンネット フロントフェンダー ドア ルーフ トランク 軽量バッテリーも是非
- 乗り心地
- 固めではあるものの、不快な突き上げ感はありませんし、細かな振動も少なくなって快適。 挙動も穏やかでわかりやすく安心して楽に運転できるクルマになりました。
-
あぴすさん
グレード：S(AT_2.0) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2020.10.31
- 総評
- 内装・外装共に弄りまくりたい人には最高な逸材。 180SX・シルビア系、GD/GGインプレッサよりは内装の質感は良し。 ATをバカには出来ないと思い知らされました。 それでもMTがいい人はMTを選べ...
- 満足している点
- 見た目！ マジで見た目！
- 不満な点
- レッドステッチを強調したいのか、シルバーパネルを強調したいのかハッキリしない内装なのが残念。 そのせいで纏まりが悪い。 内装チープなクルマはもっと知っているからこそ安っぽいとは思いません。 むしろチ...
- 乗り心地
- ドノーマル(17インチ)でもちょっと固い気もしましたが、乗りづらい・疲れるとかは皆無です。 むしろ18時間ぶっ通し運転でも疲れなかった事に驚きました！ 18インチにしても相変わらずの乗りやすさです。
-
ちょろびさん
グレード：GT(MT_2.0) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 1
- デザイン
- 4
- 積載性
- 1
- 価格
- 2
2020.10.20
- 総評
- 10回目の改良 ：3年7ヶ月かけてやっと。。。 1ｓｔ ： 最初は納車時に、下記のパーツをつけて貰いました。 ボディ＆足回り補強 ・ STI トレーディング・リンクセット ・ STI ラテ...
- 満足している点
- 今回の改良で、排気系を全てAPEXi製に交換した為、トルクの谷も無くなり、中から高回転域のエンジン回転の吹け上がりが良くなり、気持ちの良いクルマになりました。 アイドリング中は純正と変わらない静粛性...
- 不満な点
- 未だ2500-3000rpmにはガサガサ感が残ってます。 夏場のエアコンONで、アイドリング時にカラカラ音がします。クラッチを切るか、エアコンを切ると音が出なくなります。 軽量化はしていないの...
- 乗り心地
- 固めではあるものの、不快な突き上げ感はありませんし、細かな振動も少なくなって快適。 挙動も穏やかでわかりやすく安心して楽に運転できるクルマになりました。
-
狄雲＠パーツ難民さん
グレード：R カスタマイズパッケージ(MT_2.0) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- 3
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.10.18
- 総評
- 普段使いには圧倒的に向かないけれど、レジャーには良いです。 どうせならメーターもAE-86 GT APEXのにしてほしかった。 回転計が真ん中って、どうなの？
- 満足している点
- フロントが重そうなのに回頭性が良いです。
- 不満な点
- トランク内の高さが足りない。 あと、7センチ欲しい。
- 乗り心地
- -
-
yuka1116さん
グレード：R(MT_2.0) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.10.11
- 総評
- 前車には、TRDのストリート用パッドを付けていました。減りは早かったですが、ダストは赤くなかったです。ブレーキパッドは、使い方や好みによって選ぶものですが、ネットの情報では皆さんが何を使っているのかあまり...
- 満足している点
- 見た目のデザインは良いと思います。 軽量化も、それなりだと思います。
- 不満な点
- ホイール自体の問題ではないかもしれませんが、ブレーキダストが、欧州車の様に赤茶色です。メーカは、効きを良くするためと説明しています。こまめな水洗いで綺麗になりますが、ホイールの形状が複雑で水洗いがなかなか...
- 乗り心地
- -
-
狄雲＠パーツ難民さん
グレード：R カスタマイズパッケージ(MT_2.0) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
1
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
yuka1116さん
グレード：R(MT_2.0) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.9.12
- 総評
- 標準タイヤ ミシュラン 215/45R17 87W
- 満足している点
- 燃費とか安全性を考えて、メーカが決めたのだと思います。回転方向の指定が無いので、タイヤのローテーションは、し易いです。街乗りだと問題ないでしょう。
- 不満な点
- 購入当初ミシュランだと喜びました。私のは、Made in Germanyです。エンジン出力に対して、グリップ力が足りなく、VCSが関与してパワーを出せません。VCSを切ると、テールがフリフリします。後輪だ...
- 乗り心地
- -
-
mill256さん
グレード：S(MT_2.0) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2020.9.2
- 総評
- 一度手を入れると、不満なところがたくさん出ます。 それは、悪いところが出てきたのではなく、この車ならこうしたいという、「前向きな要望が出てきた」としてとらえると、いいおつきあいができます。 やりたいこ...
- 満足している点
- 乗っているだけで幸せになれます。 ノーマルでもよくできていて、誰でもそれなりに走らせることができます。
- 不満な点
- ・２速の入りにくさ。 ・手を入れる毎に低速トルクが細く感じるので、自然吸気のままいくなら、底上げに結構お金がかかる。
- 乗り心地
- ボディのいなし具合がいい感じで、非常に快適です。 翻って、足まわりに手を入れる前には、大きくなる入力に対して、ボディ補強必須です。 快適性は、ほぼ素体として考えた方がいいです。 気になったら、改善し...
-
BRZカウさん
グレード：S(MT_2.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
BRZ2号機です！ 今回はノーマルから堪能したいと思います！
2020.8.31
- 総評
- 後期は、熟成されていい‼️
- 満足している点
- BRZの後期のF型なので、かなり熟成してました！ 初期型とは比べ物になりませんw
- 不満な点
- リアバンパーが86とは違い、ＴＲＤエアロ仕様にリアはできないこと😢
- 乗り心地
- スポーツカーなので硬さはあるけど、後期BRZは硬さの中にアンジュレーションをいなす滑らかさがありますよー！ノーマルの脚でも充分楽しめると思います！ ドリフト ジムカーナ サーキット すべてそのまま楽しめる...
-
Favorable Windさん
グレード：R(MT_2.0) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.8.18
- 総評
- 楽しいですね，この車．曲がって楽しい車はやはり私には魅力です． 直6信奉者でしたが，水平対向4も十分にスムースだと認識できたのも面白いところです． 実用性だってまるでないわけではなく，買い物でも使えま...
- 満足している点
- クーペ然としたスタイル，シートに座ってちょっと左を見たときに強く感じます． まっすぐ前向いたステアリング軸，これはいいですね．左についていたり，左に向いていたりするのって，気になると結構気になりますから...
- 不満な点
- 真円ステアリングながら偏心しているところがちょっとだけ気になります．でも運転には何の支障もないので問題ではないですが．脚が当たることはないし，乗り降りはシートを後ろに下げるから問題ないので，ど真ん中につい...
- 乗り心地
- ノーマルですが，突き上げやピッチングもなく，きわめて快適です．長距離も乗りましたが疲れません．尻，腰，背中とも痛くも何ともありません． 音も不快になるような煩さはありません．ドタバタした走行音もないし，...
-
ちょろびさん
グレード：GT(MT_2.0) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.8.3
- 総評
- 9回目の改良 ：3年3ヶ月かけてやっと。。。 1ｓｔ ： 最初は納車時に、下記のパーツをつけて貰いました。 ボディ＆足回り補強 ・ STI トレーディング・リンクセット ・ STI ラテラ...
- 満足している点
- 今回の改良で、排気系を全てAPEXi製に交換した為、トルクの谷も無くなり、中から高回転域のエンジン回転の吹け上がりが良くなり、気持ちの良いクルマになりました。 アイドリング中は純正と変わらない静粛性...
- 不満な点
- ECUが、まだ金欠で入れられない。 軽量化はしていないので、出来るのなら 下記をカーボン製にして換装して軽量化したい。 ボンネット フロントフェンダー ドア ルーフ トランク
- 乗り心地
- 固めではあるものの、不快な突き上げ感はありませんし、細かな振動も少なくなって快適。 挙動も穏やかでわかりやすく安心して楽に運転できるクルマになりました。
-
sswmrさん
グレード：tS(MT_2.0) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.7.18
- 総評
- 総合的には満足。これから自分流にアレンジしていきたい。
- 満足している点
- 久々のMT車で運転が楽しい。 FRならではのハンドリングはまだこれから。 見た目はやはり良い。
- 不満な点
- アウトバックからの乗り換えなので内装は不満。 ただ、R CPなのでいたしかたなし。
- 乗り心地
- -
-
てつりん＠ZC6さん
グレード：R(MT_2.0) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.7.7
- 総評
- 乗り換えてよかったと感じました♪ 今回はあまりいじるところがないかも！？＾＾
- 満足している点
- アプライドAのBRZ RAから、アプライドHのBRZ Rへの乗り換え、いろんなところが進化してるっ！ アクセルペコペコしないでも結構リニアにアクセル反応するし、ファイナルギア4.3がかなり乗りやすい。シ...
- 不満な点
- 持病といわれる2速渋い病に見舞われるかどうかが問題＾＾； アクセルペダルがブレーキペダルよりも5mmくらい？かそれ以上奥に標準でなっている。ヒール&トゥできない、アクセルペダルの交換は必須っ...
- 乗り心地
- 前のSHOWAのコンフォートと同じくらいのサスペンションの感じ。ばねの強さとかも変更しているのかもしれませんね。
-
たかとMk-IIさん
グレード：GT(MT_2.0) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.6.16
- 総評
- ちゃんとスポーツカーだと思う
- 満足している点
- アールのきついコーナーが得意。GTグレードのサス、キャリパー、ホイール。
- 不満な点
- ダッシュボード周りの絶壁感。スマホを設置したいのだけど、いまいちしっくりこない。ノーマルではUSBがない。
- 乗り心地
- それなりに硬いけれど、すぐ揺れは収束します。
-
びー３９３９さん
グレード：R カスタマイズパッケージ(MT_2.0) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.5.22
- 総評
-
もっとずっと乗っていたい車でした。
- 満足している点
- BRZを購入したおかげで、みんカラに誘っていただき、同じ車を所有する友人が出来たことが、一番満足している点です。
- 不満な点
- 無し
- 乗り心地
- -
-
水越峠さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.5.8
- 総評
- 日本の道路事情に適したサイズですし、エンジン自体も扱いやすくクラッチなどの操作系も軽いです。ボディ剛性も高く旋回性は高いですがパワーの割には車重が少し多く感じます。あと100kg軽ければ最高です。メーター...
- 満足している点
- ロールセンターが低いので旋回性能は抜群です。足回りは堅めでワインディングでは楽しめます。高速でのレーンチェンジでも安定していますから低速から高速まで安心して乗れます。ボディ剛性が高いからだと思います。クラ...
- 不満な点
- 安全性ね為か車重が重いので高速域の加速性がイマイチです。エンジンは一言で言えばパンチ力不足。ブレーキ性能も特性の違いか86GRスポーツの方が効きが鋭く感じます。その他ではリアワイパーが無いので雨の日は後方...
- 乗り心地
- 乗り心地については一般道を走るとしては固めですがギリギリ満足出来る範囲です。ワインディング、高速、街乗りのバランスは絶妙です。振動等は荒れた路面以外では全く問題ありません。静粛性については吸気音が演出され...
-
M.e.T.a(めた)さん
グレード：STIスポーツ(MT_2.0) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.5.5
- 総評
- BRZと86のどちらを選ぶか、これがこの車の購入ポイントだと思います。 スバルDでは購入の3分の2が86で、3分の1がBRZと言われました。 本当かなぁ・・・ 他の方も書かれていた様に思いますが、...
- 満足している点
- リアの張り出し感、フロントマスク、全体的にスポーティな感じ。 乗りやすい。
- 不満な点
- 特にない。
- 乗り心地
- 静粛性は車高が下がっている分どうしても不利。 普通車と比べてはいけない。
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