スバル BRZ ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
332.2 万円 〜 381.7 万円
-
- 中古車本体価格
-
75.0 万円 〜 550.0 万円
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 4.5
- 乗り心地
- 4.0
- 燃費
- 3.5
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 3.3
- 価格
- 3.9
総合評価分布
-
あきwoさん
グレード：- 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.10.10
- 総評
- 日常の買い物や家族旅行で利用。 家族4人だと、冬の荷物はならないけど、夏なら全然大丈夫。 後部座席も、他の人のコメントでは使えない、って書いてあるけど、実際は乗り心地良くて、1時間の移動でも全然大丈夫...
- 満足している点
- スポーティーなところ。 視点が低く、意のままに操れる。 一般的な車よりは足回りが硬いけど、乗り心地はそんなに悪くない。 120cmくらいまでの子供であれば、4人家族でも使える。 運転支援は最新...
- 不満な点
- GDBに比べるとパワー不足。 個人的にNAよりもドッカンターボの出力特性の方が好みということがわかった。 助手席の足元が運転席より狭いのかな？ 後ろに子供が乗るときに運転席側よりも少し窮屈になる...
- 乗り心地
- ロールが少なく、段差でのショックも少ない。 普通の車よりは硬い足回りだけど、乗り心地は良い。
-
青い髑髏（Bule Skull）さん
グレード：S(AT_2.0) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.10.1
- 総評
- エアロの効果は高速道路での安定感が半端ないってことで体感できた
- 満足している点
- ROWENフルエアロ 後期バンパータイプで厳つい顔
- 不満な点
- ない
- 乗り心地
- クスコのボディ剛性パーツで硬めてるけどHKS HIPERMAX Sの車高調でそんなに乗り心地が悪いって感じはない
-
Dタイプさん
グレード：STIスポーツ(MT_2.4) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.9.28
- 総評
- 熟成されたクルマ？
- 満足している点
- 今は、まだナラシ運転中ですがトルクもあり扱いやすい点です。
- 不満な点
- 特別、不満な点はありません。 どうしてもと言う事であれば、リヤにワイパーが無い点ぐらいかなと。
- 乗り心地
- -
-
エムロック＠新潟さん
グレード：S(MT_2.4) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2024.9.27
- 総評
- 通勤にも使いますが、毎日が楽しいので〇
- 満足している点
- 車高の低さとクーペである事
- 不満な点
- 特にありませんが、クーペに乗るという意識は必要だと思います。ほとんどトランクに載せることになるので、そこはご覚悟を・・・。
- 乗り心地
- 足回りがしなやかで運転を楽しめます。
-
342さん
グレード：S(MT_2.0) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.9.16
- 総評
- 春夏秋冬通勤やドライブで使用。概ね満足です、燃費がスバル特有なのでガソリン価格が上がるにつれてちょっと顔が引き攣ってしまいますが笑それでも水平対向エンジンの良さは実感してますので、人生で一度水平対向エンジ...
- 満足している点
- 外観、そして何よりこの価格帯で乗れるガソリン車でFR車ということでしょうか。おそらくこの後にこのような名車は出ないかなと。内装もそこそこシックなので気に入ってます。gr86や新型brzに関してはもう2.0...
- 不満な点
- スイスポからの比較しかできないので笑 不当たり個体なのか、アイドリング時にカラカラ音がするのと、低出力時もそれっぽい音が…その点安っぽい感じします汗あとはギヤ比的にも高回転寄りなので低速はもたつきます。...
- 乗り心地
- 悪いです笑これは最低です汗スイスポと比べてしまいますが明らかに固いです。太られてる方は体のお肉がたゆんたゆんするのがわかるかなと思います。女性の方も…まぁ気をつけてください^^ なのでここは早めに弄るの...
-
pongashiさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2024.9.15
- 総評
- 主に通勤で使っていますが、近距離のため、平日は欲求不満気味です。休日はたくさん走ったり洗ったらしてあげています。
- 満足している点
- 美しいボディラインに毎日見惚れています。
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
EIRさん
グレード：S(MT_2.0) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.9.9
- 総評
- とても良き
- 満足している点
- パーツも充実して、乗って楽しい、いじって楽しい車
- 不満な点
- PCD100と書きがちだが、それよりもバンパーズレが前期だけひどく起こる
- 乗り心地
- -
-
hirom1980さん
グレード：S(AT_2.0) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.9.6
- 総評
- ROWENエアロがカッケ～です
- 満足している点
- ROWEN フルエアロ
- 不満な点
- ない
- 乗り心地
- HKS HIPERMAX Sなんでイイです
-
のんびりKさん
グレード：STIスポーツ(MT_2.4) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.8.27
- 総評
- 低速トルクがあり、運転が楽。MT用アイサイトもついて安心です。
- 満足している点
- S4よりも乗り心地が良い。ゴツゴツしないのがいい。
- 不満な点
- 荷室が狭い、特に高さが欲しい。
- 乗り心地
- -
-
エタカさん
グレード：S(MT_2.0) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
a--phoneさん
グレード：S(MT_2.0) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
kyjmさん
グレード：S(MT_2.4) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
かねいさん
グレード：イエローエディション(MT_2.0) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ごえCさん
グレード：S(MT_2.4) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
-
またたびくんはダイヤ激推しさん
グレード：STIスポーツ(AT_2.4) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.7.20
- 総評
- 乗り始め初日なのでわかりません
- 満足している点
- Dから家までの帰りは硬いけど乗り心地はよかった。
- 不満な点
- オーディオをつけるのが超大変！ 助手席のパネルは全剥がししないとアクセスできないのは笑ってしまいました
- 乗り心地
- 試乗ではSTIモデルは乗れずSグレードでブラインドで買ったけど、硬いくせに乗り心地がめちゃくちゃよい。
-
aomadousiさん
グレード：STIスポーツ(MT_2.4) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
-
設備屋Gogogoさん
グレード：イエローエディション(MT_2.0) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- 3
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.7.16
- 総評
- ZD8との比較ですが、新車に拘らなければ、ZC6も価格はこなれてきたし、アフターパーツも中古が出回っているので安く仕上げが出来るかも、でも駆動系は中古購入は避けたほうが良いと思う。 FA20も過給機載せ...
- 満足している点
- ZD8を試乗して質感はZC6が劣る。 しかし、弄ることはZD8はアイサイトがある分、車高も制約が多すぎる。それと比較しZC6は楽に弄れる。ノーマルで乗るならZD8も良いが、スーチャーを乗っけてしまったZ...
- 不満な点
- 質感がZD8より劣る。剛性が弱いのかZD8には敵わない。でも質感も同等になる様に弄って行こうと思います。
- 乗り心地
- -
-
tutiレガさん
グレード：STIスポーツ(MT_2.4) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
ゆーすけ178さん
グレード：R(MT_2.4) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
ブラバ☆さん
グレード：STIスポーツ(MT_2.4) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2024.7.14
- 総評
- 色々使用する上で不便なところがあるが、それを上回る魅力が沢山詰まった最高の車。
- 満足している点
- 7000回転までスムーズに回るエンジン、シフトフィールの良いMT、スポーツカーなのにも関わらず意外にもリアシートがフルフラットになる
- 不満な点
- 後部座席がほぼ無し、室内の収納少なめ、街乗りだと燃費8km/ℓ代w
- 乗り心地
- 硬くもなく柔らかくもなく丁度良い。
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