スバル アルシオーネSVX ユーザーレビュー・評価一覧 (7ページ)

ＳＶＸ最高！ ＳＶＸを所有できて、...

2003.8.4

総評

ＳＶＸ最高！ ＳＶＸを所有できて、とても良かった。 ただ車を持つ事と、違う。 車に宿っている、目に見えない価値を買っているのだ。 ただの下駄と違う。 安定感、存在感、所有感。 車庫...

満足している点

スバルのフラッグシップ。 (だった。) 3300cc、2ドア、4WD、ジウジアーロデザイン。 すべてが快適に早く目的地に到着する為のもの。 走り屋の車では、無い。 走らせて不満は感じない。...

不満な点

部品の供給に疑問を持つ。 愛車を長く維持する為に、スバルは部品ストックを維持するべき。 愛着があるのに長く乗れるか心配。 スバルよ部品維持してくれ。 維持してこそ車業界、ユーザーに認められ...

乗り心地

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この車に興味のある人は多いと思いますが、...

2003.8.2

総評

この車に興味のある人は多いと思いますが、入手される方は多くないと思います。国内総販売数が７０００台に満たないわけですからそのチャンスも少ないのかもしれませんが、今は底値かもしれません。特に多走行のものはミ...

満足している点

走行性能は充分です。高速道、雪道などでの安心感は格別です。

不満な点

排気量、４ＷＤ、ＡＴということでやむを得ないとはいえ、燃費はもう少しのびて欲しい。

乗り心地

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惚れたらアバタモエクボ、という車でしょう...

2003.7.30

総評

惚れたらアバタモエクボ、という車でしょう。値段がセルシオ（発売当時）と同じだからと云って買う人は何も感じないでしょう。逆にはまれば不満点は気にならないし自分で直して乗り続けるでしょう。そんな車だと思います...

満足している点

やはりデザイン！。外観は無論だが、室内装も云われるほどヒドクない。そして走行性能。ハイウェイ走行時の気持ち良さは特筆ものです。（○○○㌔からのレーンチェンジも不安なし。）バブル時代に湯水のごとく開発費をつ...

不満な点

メータがオプティトロンでない。今時４ＡＴである。低排出ガス仕様でない。やっぱり安っぽいプラスチックインパネ。ナビの置き位置が無い。オーディオの取り付け（工賃＆手間）は覚悟がいる。

乗り心地

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ムスタング･コブラからの乗り換えです。ず...

2003.7.3

総評

ムスタング･コブラからの乗り換えです。ずっとあこがれてましたが,買おうと思ったときは生産中止,中古も良い玉が見当たらず,見送りしていました。しかし、昔逗子マリーナで見た白のＳＶＸがどうしても忘れられず,こ...

満足している点

とにかくエクステリア!好き嫌いはっきりするだろうけど,無国籍だけど、いつまで経っても見飽きない未来のデザイン。今発売されても十分通用すると思います。ミニバンを見慣れた目で見ると,余計美しく見える。こんな綺...

不満な点

内装が…これが当時のスバルデザイン?・・・新型レガシィの内装が欲しい。

乗り心地

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年月の経過と共に輝く魅力、思い起こせば徳...

2003.6.19

総評

年月の経過と共に輝く魅力、思い起こせば徳大寺先生もＳＶＸ所有時はベストカーの俺と疾れコーナーで毎回語っていたものです。

満足している点

高速道路で発揮する高燃費性能１１ＫＭ／Ｌオーバー可能です！東京ー大阪間無給油走破出来る唯一？のスバル車

不満な点

故障がかなり多いです。維持費は平成国産車最強

乗り心地

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ドライブする事が楽しくなる車です。自分も...

2003.5.19

総評

ドライブする事が楽しくなる車です。自分もかなり長距離運転しましたが、あまり疲れずいつまでも運転できました。ただミッション系のトラブルで、修理費４０万円と言われて手放してしまいましたが・・。

満足している点

やっぱり外観ですよね。発売から１０年以上経過しているにも関わらず、全く古くささを感じさせない。これはジウジアーロの手腕による所が大きいと思います。レガシィなんかもこの手でデザインすれば、かなりカッコ良くな...

不満な点

まず一番にサスペンション。ＧＴのわりに、のべつ突き上げ感があります。 あとは内装ですかね。皆さん言っている様にプラスチック感丸出しで質感も皆無です。オーディオ関係にも苦労します。取り付け機種が限定されま...

乗り心地

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グランドツーリングとはかくあるべし、とい...

2003.5.12

総評

グランドツーリングとはかくあるべし、という走りを具現化した車です。少量生産車のせいか、完成度は「試作車じゃないのかな…」と思わせるレベルですが、一度ハンドルを握ればSVXの目指した走りは十分感じ取れるはず...

満足している点

天才ジウジアーロ氏による日本車離れしたスタイリングと、当時のスバルの技術を詰め込んだ4WDシステムを融合させた大人のためのGTカー。 3.3L水平対向6気筒エンジンはトップパワーよりもトルク感重視で1....

不満な点

内装が価格に見合っていない。エクセーヌを貼ったり演出はしているが、細部の作りこみが下手。オーディオ部分の蓋やダッシュボードとドアの隙間など、ギャップが大きい上に段差もあり、とても400万円台の車とは思えま...

乗り心地

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人と同じが嫌である。本当に気に入った物しか...

2003.5.1

総評

人と同じが嫌である。本当に気に入った物しか欲しくない。欲しい物、かっこいいものの為には金に糸目は付けない。そういう人（自分のような）であればまず買いである。欠点は数多いが、それを補ってあまりある、他のいい...

満足している点

まず、一度見ていただけたら分かると思うがエクステリアにおいて、この車程溜め息を漏らしたことは無いほど素晴らしくスタイリッシュな車である。普通、または人と同じものが溢れている現在の車市場では、まず現れないほ...

不満な点

ミッションが弱いコトは、全てのアルシオーネSVXオーナーが持つ悩みの一つであろう。パーツのストックはまだあるみたいだが、なにしろ時間がかかる。音響配線を頼んだ際も一ヶ月程預けることになった。燃費が悪い。

乗り心地

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まず、乗れば乗るほど「いい車を造ってやる...

2003.4.30

総評

まず、乗れば乗るほど「いい車を造ってやるぞ！」という造り手の真摯な意気込み、情熱、こだわりがヒシヒシと伝わってくる。所有してホントに良かったと思わされる。そのため、オーナーの多くが、この車のあと、乗り換え...

満足している点

まず、１０年乗っても飽きのこないエクステリアデザイン。いまだに車を降りた後、まじまじと自分の車を見つめてしまうことがあるほど。恐らく後にも先にもスバル車でのデザインＮｏ．１の座を奪われることはないだろう。...

不満な点

まず、パワステが多少重く設定され、もう少し軽く、また動作（超低速時）に安定感が有ればと思わされる。おそらく容量の大きい専用のパーツの開発ができなかったのだろう。さらに、それとあいまってステアリング直径がも...

乗り心地

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人に薦めようにもタマが無い。しかも ﾏ...

2003.2.20

総評

人に薦めようにもタマが無い。しかも ﾏｲﾅｰﾄﾗﾌﾞﾙが多いから無責任に薦められない しかし、乗って気に入って仕舞った人間に とっては、最早アバタもエクボである。 他に自慢したいとか、他の比べてど...

満足している点

技術屋が造った車で有ること。 これ程に何故買ったのかを説明 しにくい車も無い。自分でも明確な答えが 無いまま乗って居る。 ただ、数字や装備の豪華さで選ぶ車ではない こう言うスピリットを感じる車を...

不満な点

工業製品としては駄作、基本設計に無理が 有りすぎる。基本市場はあのアバウトな 米国と考えると、余り売れなかったのは 正解かも知れない。そうでなければ リコールで富士重工は潰れて居たかも知れぬ

乗り心地

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なんだかんだ言って（中古車だけどもう４年乗...

2003.2.19

総評

なんだかんだ言って（中古車だけどもう４年乗っている）まだまだ飽きなの来ない車だし走行距離だってもう12万km走ってるけどまだまだ行けるしあまり見ないから知らない人が結構いるみたいで注目浴びる。そろそろ足回...

満足している点

先ず国産離れしているｴｸｽﾃﾘｱﾃﾞｻﾞｲﾝがいい事。古臭さを感じないのも◎。さすがｼﾞｳｼﾞｱﾛｰﾃﾞｻﾞｲﾝですね。ﾄﾙｸﾌﾙなｴﾝｼﾞﾝ。下だけじゃなく上までﾄﾙｸﾌﾙによく回るし追越しが楽。まだま...

不満な点

ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞがウルサイ折角ｴﾝｼﾞﾝが静かなのに…。簡単にｵｰﾃﾞｫ･ﾕﾆｯﾄが替えられない。社外市販のﾊﾟｰﾂがない…。

乗り心地

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とにかくいい。購入してからそろそろ７年に...

2003.2.1

総評

とにかくいい。購入してからそろそろ７年になるが、他に欲しい国産車は見つからない。（Ｚには少し惹かれるかな？）スタイル、走行性能すべて乗れば乗るほど満足。乗れば良さがわかる。作った人の熱意とこだわりを感じる...

満足している点

ジウジアーロデザインの美しいスタイル。落ち着きのあるインテリア。静かでゆとりのあるパワーのエンジン。音もいい。座面が広く、いくら運転しても疲れないシート。高速道路、雪道でも安心してゆったりと運転することが...

不満な点

専用オーディオのため、汎用品が使えず、付け替えの時に何軒ものカー用品店に断られた。インパネの木目調パネルが安っぽいこと。どうせこだわるならこの辺の質感にもこだわって欲しかった。

乗り心地

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高速道路の走行が多い人の場合には重宝する...

2003.1.25

総評

高速道路の走行が多い人の場合には重宝する車だと思う。疲れが少なく、天候に気遣う必要もさほどない。また、大型クーペに乗りたいが雪が降るところに住んでいるという場合にも、この４ＷＤはお勧め。ＦＲは雪国では他車...

満足している点

いかなる悪天候の元でも安定した走行性が期待できる雪国のクーペ。高速安定度も申し分なく、燃費も高速時が飛び抜けて良い。（約１１～１２ｋｍ／Ｌ）ボディデザインは好き嫌い分かれると思うが他に類を見ない形。クーペ...

不満な点

カー用品店で売っているものはほとんどこの車に対応しない。（オーディオ、キャリア、各種取り付けハーネスなど）運転席前面パネルは木目の安プラスティックで質感に劣る。市内燃費は良くない。（５～６ｋｍ／Ｌ）プラモ...

乗り心地

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日本車を超えた名車、２０００ＧＴに匹敵す...

2003.1.5

総評

日本車を超えた名車、２０００ＧＴに匹敵するプレミアムカー資格十分。飛行機会社の富士重工らしい車。斬新だが古びないデザイン、滑らかな水平対向六気筒エンジンと４ＷＤで、高速ではオンザレールのように走るが、ワイ...

満足している点

いつまでも新鮮で、存在感がありなら品の良いデザイン、ＩＤ界の天才ジュージアーロの代表作（と思う）、滑らかなボクサー６エンジンでスムーズ＆ジェントルに１８０Ｋｍまでストレス無く加速し、高速ではリッター１１ｋ...

不満な点

日常乗りには乗り降りが悪い、後方視界悪い、車内に収納ボックスが少ない、安っぽい木目調パネル

乗り心地

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作り手の思い入れが見える車です。 ジウ...

2002.11.17

総評

作り手の思い入れが見える車です。 ジウジアーロによるクーポラ感覚のエクステリア、水平対向６気筒エンジン、ＶＴＤ－４ＷＤ、ＡＢＳ今となってはごく普通の技術かもしれませんが、１１年前にデビューした車とは思え...

満足している点

ジウジアーロによるエクステリアデザインが素晴らしいと思います。 稀有の存在感があり、自己満足ですがちょっと優越感に浸れます。 また、ハンドリングや乗り心地も変にスポーツ志向に振っていないので、今日的に...

不満な点

ハードウェアの煮詰めに少し甘さがあり、ＡＴのシフトショックがきつめだったり、内装の建て付けが多少悪いのが気になります。 ギア比が高いので、市街地走行ではトルコンスリップ量が多く、燃費が悪化します。また、...

乗り心地

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最高のハイウェイクルーザー。　　　　　 ...

2002.11.14

総評

最高のハイウェイクルーザー。　　　　　 また購入したいと思う一台。

満足している点

ほんとに抜群の高速巡航性能。天候にかかわらず安心して走れ、驚くほど疲労が少ない。車体の大きさに似合わない意外と俊敏なコーナリング（LSDつき車両は特に良）。官能的なエンジン。前後が広く意外とつかえる後席。...

不満な点

市街地ではちょっと悪い燃費とタコなAT。木目パネルの質感。

乗り心地

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それでも満足してる車なのでまだ長く乗る…つ...

2002.10.22

総評

それでも満足してる車なのでまだ長く乗る…つもりです。僕はﾃﾞｻﾞｲﾝ重視なんでＳＶＸ以上(価格の見合った)のいい車はないのでまだまだ乗り続けます。

満足している点

やはり日本車離れしているﾃﾞｻﾞｲﾝ。知ってると思うけどｼﾞｳｼﾞｱﾛｰがてがけたﾃﾞｻﾞｲﾝですよね。エッ!?国産車なの？とよく言われる位ですからネ。

不満な点

あまり無いけど、もう少し収納ｽﾍﾟｰｽを実用性があって欲しかった。それと折角ｴﾝｼﾞﾝが静かなのにﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞがうれさい！ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが暗い！他にもあるがきりがないのでその辺で…

乗り心地

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なかなか気に入ってます。

2002.10.14

総評

なかなか気に入ってます。

満足している点

珍しい・何といっても水平対向６気筒の排気音

不満な点

燃費が悪い

乗り心地

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また出たらもう一台欲しいくらいです。 ...

2002.8.8

総評

また出たらもう一台欲しいくらいです。 新車時からずっと乗って今は7万Kmになりましたがまだまだ現役です。先日他社のセールスマンが試乗して10年以上前の車とは思えないと感激していました。もうこのような車は...

満足している点

最近の新車を試乗してもこれより良いと感じる車はほとんどない。デザインも動力性能も不満がない。911も所有しているが、その辺を走っている分にはSVXの方が乗りやすい。後ろの席も形だけではなくとりあえずは実用...

不満な点

故障もほとんどないので特に不満はない。他の車が魅力的に思えないのでこれを下取りに出して買い換えることができない。おかげで車の台数が増えてしまった。しいて言えば我が家のSVXにはエアバックがついていないこと。

乗り心地

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この車の最大の売りはやはりデザイン日本人...

2002.7.16

総評

この車の最大の売りはやはりデザイン日本人には理解できないハイセンスな車で、いいなとは思うが自分では買わないと言う人が大半である。そんな車に乗るのも楽しい。燃費は街乗り5Ｋｍ高速は10Ｋｍまで伸びる。

満足している点

水平６のＮＡはスムーズな加速で重量が大きいと言うハンディーはあるが満足できるレベル。エンジンは耐久性があり最高速は240ｋｍが限界であるが4ＷＤとしての高速安定性は逸品である。ＡＢＳ動作は当時としては標準...

不満な点

トランスミッションはハイパワー車生産の初期型として高トルクに追従できず、車庫入れなどでＤ-＞Ｒに過激なシフトをすると驚くほど簡単に壊れるのは欠陥とも言えるレベルであるが、コツを理解していれば大丈夫である。...

乗り心地

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