MR SとNCロードスターは中古で買うならどちらがおすすめでしょうか？ オープンカーで運転が楽しい車に乗りたいです。

Question

MRとFRなので特性も全然違うと思いますがどちらがおすすめでしょうか？ミッションはMTで考えています。
年式の経った車なので維持のしやすさやメンテナンス費用の安さも考慮して教えて欲しいです。
どちらもできれば100万円で買いたいですが、中古相場が上がっているので状態のいい個体がなければ頑張って150万円までは出すつもりです。

Answer 1

私は、初期型５MTに乗ってます。維持費が税金など１３年縛りを受けますので割高ですが任意保険は台数も少ないのでやや安いです。峠などでは車重の軽さもあって軽快に走りますがパワー不足も感じます。やや攻める程度の走りなら挙動も自然です。この車は、峠を全開走行で攻めるような車ではありません、燃費もいいので流して走るのなら、常に１５キロ以上になります。エンジン部品などもカローラフィルダーやセリカと共通です
過走行ならリビルトエンジンがでまわっているので程度の良い過走行車買って
エンジン載せ替える方法もあります。
私は文句なくMR-S派です。

Answer 2

ロードスターで！

トランクにゴルフバッグは入りませんが！

Answer 3

お勧めするのはロードスター。良い車だと思いますよ。僕はMRSに乗ってますが、手の掛かる車です。まあ好みでいじってしまったので何故か手放せません。惚れてしまえばアバタもエクボ。出来れば試乗してニヤリと出来る車と長く付き合うのが楽しいと思います。
燃費やランコスは皆さんのおっしゃる通りだと思います。

Answer 4

ロードスター。作りが違う。
ま、好みの問題です
お好きな方選べば良いと思います

Answer 5

MR-Sオーナーです。以前はロードスターと２台持ちしていました。
皆さんのお勧めは圧倒的にロードスターが多いようですね（笑）…

楽しみ方は人それぞれでしょうけれど、ある程度のペースで踏み込んで走りたい（FR乗りをしたい）ならロードスターでしょう。パワーもあるし…

MR-Sは若干ですがホイルベースが長く、フロントの左右の角が張り出しているので、振り回すには少し不利ですし、限界を超えた時の特性が一気に出て、けっこう冷やっとします。（かなりなハイペースの時ですけど）その点、ロードスターは多少リアが出ても慣れれば修正の余裕はあります。（比べてですけど）

そんなにガンガンではなく、景色を楽しみながら気持ちよく流すのならMR-Sでしょうか。もちろんロードスターでもできますけど（笑）…

エアコンの効きはMR-Sがいいです。

アフターパーツはロードスターが多く出ているので、いじるのならロードスターでしょう。

故障についてはMR-SもSMTはトラブルが多いですが、MTならそれほど問題もないと思いますので、車の程度問題かと思います。

燃費は圧倒的にMR-Sがいいです。ロードスターで１２～３㎞ぐらい、MR-Sは同様の走りで１４～５㎞ぐらいは走ります。ただロードスターはハイオクですがMR-Sはレギュラーなので金額的にはMR-Sが圧倒的に安いです。
高速をゆったり流せば１回満タンで７００㎞オーバーも可能です。

ハードトップはロードスターはわかりませんがMR-Sはけっこう重いです。
慣れればなんとか一人でできるかな…ぐらい

私がMR-Sを選んだ一番の理由にシート後ろのスペースがあります。
ロードスターをはじめほとんどの２シータースポーツカーは室内に荷物を置くスペースがありません。
一人の時はまだしも二人だと困ってしまいます。床に置くか、せいぜいシートをずらせた後ろの床、若しく膝か。
MR-Sはシート後ろにトランクスペースがあります。一応、蓋はついていますが私はそれを外して直接荷物を投り込めるようにしています。
大きな箱物とかは無理ですけど、ちょっとした鞄や帽子、ジャケットなどを置くことができます。

もちろんロードスターはキチンとしたトランクがありますが、MR-Sはスペアタイヤ収納部にオマケ程度なので、そこはオーナーの考え方（使い方）次第だと思います。

デザインはそれこそ好みの問題（笑）…

玉数は圧倒的にロードスターが多いので、程度の良いMR-S、特にMTは希少車両になってきています。
なのでMR-Sを探すなら早いほうが良い気がします。

一度MR-Sに乗ってみて、十分楽しんでからロードスターに乗り換えもありかと思います。

MR-Sは不人気車のレッテルを貼られてきましたが、決して悪い車ではないです。
ロードスターは街にあふれてるのでなんとなく「ブームにのせられて買った」みたいに思われるのも嫌なので、ある意味レア車のMR-Sを残しました。（笑）…

ここまで書いちゃうとお勧めはMR-Sになっちゃいますね（笑）…

とりあえずは現車を見比べて、座ってみて、できれば試乗して…かな。

どちらを選ぶにせよこれからいい季節なので、オープンエアーを楽しんでください、夏のアッチッチになる前にね（笑）…

Answer 6

運転が楽しい、というのを具体的に定義しないとなんとも言えませんが、
単に週末ドライブに行くだけなら、どっちを買っても同じだと思います。
ただ、普段使いにはハードトップ付きが絶対いいです。静かだし。
その意味ではNCのRHTが一番おすすめ。MR-Sのハードトップは1人じゃ外せませんから。

Answer 7

NCがお勧めです。2000ccですし、力があります。

Answer 8

頑張って150万出せるなら初年度式でも多少過走行でもちょっと追い金してでもNDロードスター買ったほうがいいと思うけどなぁ。。。

Answer 9

NCECのほうが良いと思いますけどねぇ。

理由はZZW30の最終年式は程度の割に高騰してるかな感が強いこと。

単にNCECのほうがタマ数が多いということ。ZZW30の最終型よりも新しいのでもそれなりに値段がこなれていること。

運転しての楽しさはNCECのほうが若干上だと思います。ZZW30はSW20で懲りたのかホイールベースを大幅に伸ばして安定性向上に振った経緯がありますのでね。

Answer 10

NCロドかな。

「いじる」じゃなくてもNCの方が社外のアフターパーツも多いと思うし、情報とかも多いと思います。
NCに限らずロドはミーティングとか結構あって情報とか手に入れやすいかもです。（MRSでも詳しい人と友達になれればいいと思いますが）
人との交流が苦手とかあるかもしれないけど、古い車は情報とかその車をいじれる人とかそういうのが重要になってきます。

Answer 11

ロ~ドスターですね。