サーブのファンやオーナーの方がいらっしゃいましたら是非お答えください（どなたでも構いません）。 ・本国スウェーデンでもサーブは不振だったのでしょうか？ ・サーブはこの先どうなると思いますか？

Question

http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/116647.html

設備や技術など中国のメーカーにほとんど渡ったようですが、もはやサーブではなくなってしまうのではないかと心配しています。

Answer 1

その昔、旧9-3と9-5を所有していました。その前は旧900に乗ったことがあります。

どちらもオペルとシャーシを共用し、90年代にはサーブの味はなくなったと言われましたが、どちらもサーブだけにしかないいい味を持っているとてもいい車でした。

サーブは北米で人気があり、特に東海岸ではかなりの確率で見かけた時期もあったのですが、その他の地域ではあまり人気がなく、私も日本で同じ車の同じグレードに出会うことはまれでした。日本では西武自動車やミツワ自動車、ヤナセ、スバルなど販売会社が転々とし、次々にシェアをシェアを縮小していきました。まともだったのはヤナセの時代くらいでしょうか。生産台数をみると、世界的に人気があるという感じはしませんよね。

でもサーブが好きな人にはそれがいいという人もいます。ほかに自分と同じ車に乗っている人が少ないということが、優越感、自慢になっていると思う人もいます。また車そのものも非常によくできていて、ドイツ車でもなく、フランス車でもなく、独特の乗り味がありました。

この先は、あの職人魂が継承される先はないでしょう。そもそも自動車業界全体でそのような傾向にありますので、仕方がないことです。サーブは古き良き時代の車になっていくのではないかと思います。

質問者からのお礼コメント

皆さんありがとうございます。古き良き時代のクルマとなるのですか…
どれも良い回答でBAを決めるのが困難だったので、1番早く回答をくださった方をBAにしたいと思います(_ _)

Answer 2

サーブは元々航空機メーカーで、自動車製造は
片手間みたいなもんでしたから。

これからは本業に戻って、ＪＡＳ39グリペンの製造に
集中するんじゃないでしょうか。

Answer 3

なるようにしかならないと思います。当面は手元に残った新9-5だけでやって行くことになるでしょう。GMとの協力関係は続くはずなので、開発が進んでいる(であろう)次期9-3も出るんじゃないでしょうか。でもそこから先はわかんないですね。

追記:現在話題になっている自動車メーカーとしてのサーブは、GMと提携したときに航空機製造のサーブ(スカニア)から切り離されて出来たもので、今や全く別の会社です。今回の騒動も本家サーブは静観しています。経営上のお荷物だったわけですから、今さら引き取るわけがありません。

Answer 4

元々ニッチブランドですからねぇ
仕方がないかもです
ストックフォルムに行った事が有るのですが、殆ど走ってませんでした
現地の人曰く国王が乗る車だそうで、かなり高額らしいんです

でも、SAABのエンジンは素晴らしいですよね
基本ライトプレッシャーターボ
ギクシャクしないし、スムーズな加速

スウェーデン本国の工場より１０台程ランダムにチョイスし、アメリカのデイトナ（オーバルコース）で２４時間ノンストップ走行で１０万キロの走行テスト
まぁガス補給、オイル交換では止まりますが
１０万キロ走行後、即シリンダーヘッドを捲り計測
すると設計時の寸方もままだったそうです。

まぁ耐久性もバッチリって事ですね

しかし、日本人は偏った考えの方ばっかりですから
輸入車＝ベンツ、BM、ポルシェ
その他の輸入車は駄目みたいな風潮が有りますね

今や、自動車業界も再編再編って大変ですから、先の事は判らないですね
今後も、アジアの国に買収されるのではないですかね
ジャガーもインドのタタ自動車に買収されてますもんね