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ローバー 200シリーズクーペ 価格・評価・グレード情報

ローバー 200シリーズクーペ 新型・現行モデル
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ローバー 200シリーズクーペ 口コミ・評価一覧

7件中 1~7件
  • ローバー220クーペターボ レビュー 投稿日: 2015年8月21日
    投稿者: lily220 さん 総合評価: 5.0

    グレード: ターボ 1993年式 乗車形式: マイカー

    FF車世界初のトルセンLSDを搭載した5速マニュアル2.0Lターボのローバー220クーペです。1200kg台の車重に200PSのエンジンを積んでいるため、その速さは本当にエキサイティングです。ローバー社が倒産し時間が経ちますので、程度の良い個体はだいぶ減ってきました。故障も多く、おきまりのエンジンオイル漏れ、オーバーヒート、クラッチワイヤー切れ他、あらゆるトラブル満載です。しかしながら車体が安いので、購入時に+αの金額を用意し、きちんと手を入れれば何の問題もありません。私自身、ローバー220クーペに20年近く乗り続け、走行距離も22万キロに達しています。内装は、純正革張りレカロシート、ウ... [ 続きを見る ]

  • FF車世界初のトルセンLSDを搭載した5速マニュアル2.0Lターボのローバー220クーペです。1200kg台の車重に200PSのエンジンを積んでいるた 投稿日: 2011年5月25日
    投稿者: lily220 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 220クーペ_RHD(MT_2.0) 1993年式 乗車形式: マイカー

    FF車世界初のトルセンLSDを搭載した5速マニュアル2.0Lターボのローバー220クーペです。1200kg台の車重に200PSのエンジンを積んでいるため、その速さは本当にエキサイティングです。ローバー社が倒産し時間が経ちますので、程度の良い個体はだいぶ減ってきました。故障も多く、おきまりのエンジンオイル漏れ、オーバーヒート、クラッチワイヤー切れ他、あらゆるトラブル満載です。しかしながら車体が安いので、購入時に+αの金額を用意し、きちんと手を入れれば何の問題もありません。私自身、ローバー220クーペに20年近く乗り続け、走行距離も22万キロに達しています。内装は、純正革張りレカロシート、ウ... [ 続きを見る ]

  • 自分がローバー220クーペの他にもう1台所有していたのが前期型ローバー216クーペです。こちらは、1600ccのホンダZCエンジンを搭載しており故障と 投稿日: 2011年5月25日
    投稿者: lily220 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 216クーペ_RHD(AT_1.6) 1993年式 乗車形式: マイカー

    自分がローバー220クーペの他にもう1台所有していたのが前期型ローバー216クーペです。こちらは、1600ccのホンダZCエンジンを搭載しており故障とは無縁の1台です。正規輸入物はATのみの設定となっています。120馬力のDOHCエンジンに1120kgの車重ですので、その加速にあまり鋭さはありません。ATのギア比が低く、4速3000回転で100km/hのため、高速道路を運転する際には少しストレスがあります。しかしながら220クーペと比較して鼻先が軽いため、峠の下り道等のワインディングロードでは、2速ホールドで案外気持ちよく走ることができます。絶対的な速さはありませんので、街中でおしゃれに... [ 続きを見る ]

  • 走行距離20万キロ達成 この車種で国内20万キロ超えの方はあまりいないかもしれませんね。 個人的には世界で最も美しいクーペのひとつだと思って乗っていま 投稿日: 2011年2月4日
    投稿者: - 総合評価: 5.0

    グレード: 220(MT) 1994年式 乗車形式: マイカー

    走行距離20万キロ達成 この車種で国内20万キロ超えの方はあまりいないかもしれませんね。 個人的には世界で最も美しいクーペのひとつだと思って乗っています。 (デザイン的にはBMW E36に似ているようで間違われることもあります。) 「ローバー」であるが故に不遇に甘んじた車かもしれません。 故障が多いと言われますが、わかっていて購入すれば全く問題ありません。 国産車の新車を買うお金を用意して購入すれば、たぶん維持できると思います。 修理パーツの多くは国内欠品ですが、イギリスにはまだまだありますので、 当分乗るのに困ることは無さそうです。 ただディーラーが消滅していますので、 見てくださるシ... [ 続きを見る ]

  • 都心で優雅に乗るのが似合うクーペ 自分が220クーペの他にもう1台所有する前期型216クーペ。こちらは、1600ccのホンダZCエンジンを搭載しており 投稿日: 2008年3月21日
    投稿者: - 総合評価: 5.0

    グレード: 216 1993年式 乗車形式: マイカー

    都心で優雅に乗るのが似合うクーペ 自分が220クーペの他にもう1台所有する前期型216クーペ。こちらは、1600ccのホンダZCエンジンを搭載しており故障とは無縁の1台です。正規輸入物はATのみの設定となっています。120馬力のDOHCエンジンに1120kgの車重ですので、その加速にあまり鋭さはありません。ATのギア比が低く、4速3000回転で100km/hのため、高速道路を運転する際には少しストレスがあります。しかしながら220クーペと比較して鼻先が軽いため、峠の下り道等のワインディングロードでは、2速ホールドで案外気持ちよく走ることができます。絶対的な速さはありませんので、街中でおし... [ 続きを見る ]

  • お買い得なスポーツクーペ FF車世界初のトルセンLSDを搭載した5速マニュアル2.0Lターボのローバー220クーペ。1200kg台の車重に200PSの 投稿日: 2008年3月21日
    投稿者: - 総合評価: 5.0

    グレード: 220 1994年式 乗車形式: マイカー

    お買い得なスポーツクーペ FF車世界初のトルセンLSDを搭載した5速マニュアル2.0Lターボのローバー220クーペ。1200kg台の車重に200PSのエンジンを積んでいるため、その速さはだいぶエキサイティングです。ローバー社が倒産し時間が経ちますので、程度の良い個体はだいぶ減ってきました。故障も多く、おきまりのエンジンオイル漏れ、オーバーヒート、クラッチワイヤー切れ他、あらゆるトラブル満載です。しかしながら車体が安いので、購入時に+αの金額を用意し、きちんと手を入れれば何の問題もありません。私自身、220クーペに10年以上乗り続け、走行距離も17万キロに達しています。内装は、純正革張りレ... [ 続きを見る ]

  • だいぶ前に手ばなしたけど、本当に大好きな... 投稿日: 2004年11月8日
    投稿者: Yoyo さん 総合評価: 3.5

    グレード: 220クーペ_RHD(MT_2.0) 1993年式 乗車形式: その他

    だいぶ前に手ばなしたけど、本当に大好きな車でした。コスト・パフォーマンスもよく、もうあんなに愛着を持てる車とはめぐり合えないかも。。(だいぶ前なので、購入年、燃費とも記憶があいまいです。参考にしないでね。w) [ 続きを見る ]

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