ポルシェ パナメーラ ハイブリッド のみんなの質問

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新型ポルシェ・パナメーラ４ドア、プラグインハイブリッドって良いと思いませんか？

やっぱり高性能最先端ＥＶを求めると「プラグインハイブリッド」

という結論になるでしょうか？

私はパナメーラの、スポーツカーだけど、４ドアーであるところが好きです！

「新型ポルシェ・パナメーラ４ドア、プラグインハイブリッドって良いと思いませんか？」について、－－

補足

ありがとうございます。 パナメーラについては、 以前に、１３０フェアレディーＺ４人乗りが米国で空前の大ヒットしたことが、連想されました。

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ベストアンサーに選ばれた回答

欧州では2021年のCO2規制強化で、ハイブリッドモデルは販売完了し、プラグインハイブリッドモデルへシフトしています。
ボディ形状は利用する方の使い方が優先しますから、あなたの利用用途に合っているのが1番です。
価格相応の性能を持つモデルですから、良い車だと思います。
乗る人が多いと、4枚ドアはかなりのアドバンテージがありますから。

Cayenne E-Hybridの方が利便性と価格で人気があるようです。
スポーツ走行ではPanamera E-Hybridの方が上ですけど。
ちょっとボディが大きいのが、日本の道路では弱点かと思います。

質問者からのお礼コメント

2018.6.7 12:19

皆様貴重なご回答ありがとうございました。！

その他の回答 （3件）

  • 間違いなく良いです。

    ただし，価格が高すぎて誰でも購入できるわけではありません。

    パナメーラ４Eハイブリッド：462ps 14,360,000円
    パナメーラターボ４SEハイブリッドEX：680ps 30,440,000円

    オプションを装備すれば，安くても乗り出し2千万円オーバーの車ですから，ガソリン代を気にする人が買う車ではありません。もちろん，エコロジーと環境を考えて，スポーツセダンに乗っている人には最適な車種の1つであることに間違いはありません。

  • ＢＭＷなど欧州の遅れたハイブリッド技術では2021年のＣＯ2規制強化で対応仕切れなくなり抜け穴 （プラグイン特別枠［ECE R101］）が使えるプラグインに移行したに過ぎません
    欧州の環境では、毎日１時間早出して途中で充電しながら通勤しなければ環境規制をクリア出来ません
    その時、充電しながら通勤する道を選ぶか、バッテリーが重石になって汚い排ガスをたれ流しながら通勤する道を選ぶかは貴方しだいです
    プラグインにもトヨタ並の2021年規制に対応した高度なハイブリッド技術があれば、そのまま走行しても排ガスは綺麗です

  • ハイブリッドの性能が良くないと、バッテリーが充電切れした電動アシスト自転車と同じ状況に陥る事になります

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