色々と調べているのですが、わからない事があり教えて頂けますでしょうか？

Question

一年後に車購入を考えておりまして、日産のGT-R 3.8 4WDを検討しております。疑問がいくつかございまして、もし北海道、東北地方で所有されている方がいらっしゃいましたら教えて頂けますでしょうか？

1)北海道の冬では使用できるか(週一二回利用予定)、また冬使用すると何か大きなデメリットがあるか

2)車検は最低どのくらい掛かるか

3)ポルシェのパナメーラ4WDも検討しておりまして、同様に北海道の冬ではGT-Rと比べてどうか

大変お手数をお掛け致しますがよろしくお願い致します。。

Answer 1

■1 北海道で使用できるかどうか？

R35の最大の問題点は、最低地上高が低く、アプローチアングルも浅いことです。最低地上高か110mmしかありません。実際に最低地上高が110mmでも、圧雪路やアイスバーンでは全く問題なく、むしろ低い重心が運動性能には有利に働きます。結構困るシーンは深い轍（わだち）ですね。実際に20cmぐらい深くなった轍の場合は、フロントリップがブルドーザーのように轍を削り、腹を擦りながら進みます。柔らかい雪質であればあまり問題ないですが、固めの雪質だとリップが割れれるのではないかと、精神衛生上もあまりいいものではないですね。ラジエータグリルも雪で埋まるので、その程度によっては温度管理に影響を与えます。
しかし、こうした場所を通る機会がなければあまり問題にならないと思います。本州日本海側のような重たく湿った雪と違って、北海道の場合は比較的ドライな雪ですから、アイスバーンが一番の対策と思います。その意味ではR35の使い勝手はあまり問題にはならないだろうと思います。なので使えるかどうかは、質問者様のご利用環境によると思います。

肝心の4WDシステムですが、R35は「アテーサE-TS]というオンロード型4WDシステムです。これは通常は後輪駆動で走り、後輪が滑る予兆や、舵角センサーやGセンサーと連動して、前輪にトルクが分配されます。前後のトルク配分は、前0:後100～前50：後50まで変動します。FRベースの「トルクオンデマンド型スタンバイ式4WD」といわれるものですが、走りに徹した優れものです。雪道での走行性能に特段の問題はありません。以下の動画もご参照ください。

＜R35GT-R スキー場＞
https://www.youtube.com/watch?v=cg_GAVA8VHQ

■2 車検はどのくらいかかるか？

車検そのものにかかる費用は並なのですが、消耗品が他の日産車よりも高いです。なので走り方や走行距離で交換するパーツによって大きくコストが変わります。ディーラー車検で何もなければ普通のセダン並みに25万円程度。色々なパーツを交換すると100万円超えもあるわけです。以下、代表的な消耗品の価格例です。

・タイヤ 30～40万円
・エンジンオイル 約3万円
・ギヤオイル類 10～15万円
・ブレーキパッド 10～15万円
・ブレーキローター 約40万円

維持費については以下のサイトなど参考にしてみてください。
http://carcast.jp/2803

■3 パナメーラとの比較

パナメーラも同様に最低地上高が低いです。新型出たばかりで情報少ないのですが、最低地上高については未公表です。旧型が135mmでしたがこれはR35よりもやや高めですね。3m近いホイールベースゆえ、お腹を擦りやすいですが、新型は全てエアサス仕様なので車高を上げられると思います。
四駆システムの詳細について、ポルシェは未公表にしていますが、巷の情報では「ハルデックス5」という油圧式カップリングを利用したトルクオンデマンド型4WDとのことです。その場合はR35同様にセンターデフは持たないです。ハルデックス5はハルデックス社の最新のシステムです。パナメーラもR35同様にFRベースで、後輪偏重トルクになっています。前後の基本トルク配分は未公表ですが、前:後は0:100～50:50まで変動します。従って雪道ではR35に近い挙動で、横滑防止装置を解除すればご機嫌なドリフト走行も楽しめます。
ハルデックス社のシステムは、フォルクスワーゲングループやボルボが積極的に活用しています。ポルシェマカン、ランボルギーニウラカンなどもハルデックス5を採用しています。
パナメーラについては、深雪などでなければ、十分な性能を持ち、雪道に強いクルマといえると思います。以下、雪道での動画です。ご参照ください。

＜PANAMERA Snow＞
https://www.youtube.com/watch?v=SZVoJ5EHLTM

Answer 2

確かその馬力に耐えられるスタッドレスタイヤ4本で100万円と聞きましたが？