輸入車でおススメはどれでしょうか？

Question

ゴルフ7
ボルボＶ４０
プジョー2008
ＢＭＷ Ｘ１
ミニ クーパー

乗り心地、日常メンテナンスのしやすさ、１０年くらいは乗れるかなどが重視です。
デザイン的にはＳＵＶで高さ1550mm以下が希望なので、
Ｘ１や2008などが好みですが、ＢＭは部品代が高い。プジョーはミッション系が弱い？などという話を聞くので、ゴルフあたりが無難なのかなと。

ちなみに新車ではなくデモカーなどの１～２年以内の中古で考えています。

Answer 1

長期のコストを考えてのりたいならゴルフしかありませんね
他ブランドはブランドカラー的にもっと高額なゾーンの
セグメントも狙うメーカーだったり、流通数や代理店の
形態的に長期のサポートには不向きかもしれません

輸入車販売店は３～５年の乗り換えを想定して販売してるので
安心して長期に乗りたいならトヨタ系代理店のワーゲンで
ゴルフですね。

輸入車の中古ならディーラーの認定中古にしとかないと
後後の整備はめんどくさいですよ

Answer 2

ゴルフって球数多いし、エクステリアも何か無難な感じで走りは確かに良いのかもしれないけど私ならミニクーパーの5ドアにするかな...

プジョーとボルボは運転したことないけど、エクステリアがイマイチな気がするな...

Answer 3

冒険がしたくなくて安定好みなら群を抜いてゴルフをオススメします。
ゴルフ7は全ての面で水準が高くてお望みの乗り心地(ハイライン)は素晴らしいです。
メンテもほぼ国産車と変わりないディーラー網で安心です。
基本頑丈ですので10年問題ないと思います。
しいてもう少しな点を挙げるならば、全ての面が高水準な変わりに頭ひとつ出たところが無く輸入車然とした長短が無いと思われがちですね。
逆に言うと国産車のような安心と輸入車の佇まいを手に入れた極安定志向モデルなわけです。
このメンバーなら断然にゴルフ、できれば4リンクサスのハイラインをオススメします。
少しスポーツ走行したいならGTIが素晴らしいです。

Answer 4

まずプジョーシトロエンのミッションはアイシン製でエンジンはBMWミニと一緒です。
ですが、電装系などのトラブルは未だに多いです。
ボルボはわかりません。
米国資本が入りよくはなったと聞きますが、私も所有歴がなく、友人でも1人が買ってすぐに売却してしまったので耐久性はわかりません。
売却理由はツマラナイとのこと。

私はBMWとMB、VW、シトロエンなどを乗ってきましたが、
BMWが1番維持しやすいイメージがあります。
新車購入時より5年の保証を付け、6年目からは有名なBMW整備のショップに見せとけば
大きなトラブルはないと思います。
10年乗るとすると、７〜８年目に交換部品が多く出てきますが、5年保証をメーカーで付けておけば、その間に本当にガンガン悪くなってきたものを交換してくれているので、
そんなに大金が出るわけでもないです。
しかも良いショップであれば純正社外と純正品の目利き(ここ大事)もあり安く整備も済ませます。
なので私はX1が1番良いのではと思います。

またＶＷで言えば、新型クロスポロやゴルフオールトラック(SUV？)
がでます。

Answer 5

一番無難なのは間違いなくゴルフでしょうね。SUVではないですが。
ただゴルフもDCTのトラブルは少なくないですし、故障した場合はかなり高額です。
そもそも維持費を優先するなら、新車か、輸入車を選択肢から外すしかないです。維持費なりのもの（主に走行性能やデザイン）が得られるのが輸入車のよいところです。そこに価値を感じないなら間違いなく国産車の方がいいと思いますよ。
コンパクトSUVならホンダのヴェゼル、スバルのXVがおススメで、もうすぐ出てくるマツダのCX-3あたりもよさそうです。

Answer 6

プジョーやミニのミッションはアイシン製ですね

ＢＭＷ系（ミニも含む）はとっても維持費がかかります
庶民的なワーゲンもトヨタ系に買うと大変な目にあいますので避けましょう

部品代が安いのはフォード系に属しているフォード。ボルボなどは安いです
このごろプジョーに人気が落ちてるので避けられた方が良い

ルノーとははかなり良くなりましたので検討されてみてはどうでしょう

ＤＣＴはアウディーも同じなので対応済みですがＤＣＴでトラブルがいまのところ出ていないのはＢＭＷ、ベンツ、フォードです。

GLAなんかどうですかアウディーやＢＭＷに比べれば部品などもベンツは安いですから

Answer 7

１０年くらい乗られるのでしたら、だいぶ良くなってきてるとの話ですが、ゴルフのＤＣＴも不安要素になります。
私だったら、ＢＭＷ Ｘ１にします。中古車の流通量もこの中では多い方ではないでしょうか。