プジョーのグリップコントロールについて。 プジョー2008/3008はsuvですが4ＷＤではありません。

Question

グリップコントロールというトルクベクタリングのようなシステムで雪道や悪路を走破できるそうです。
札幌在住です、悪路走破、オフロード走破性は必要ないですが、冬道にどれくらいつかいものになるのか、オーナーの方等いらしたらおしえていただきたく、お願い致します。
冬道走破、アイスバーンでの安定は必要ありません。ＦＦ、EPSでも十分です。ただ北海道の場合、札幌でも雪は多く、青空駐車では、大雪時発進できない、細道で道を譲ったときなど路肩で深雪にはまる、道に車輪あとの2本の溝ができて凍っているとき、左右に脱出できない。そのために冬は怖くて普通の住宅街でも簡単に細道にはいれない。こういったことからほとんどの人が4ＷＤを選びます。SUVではなくてもいいのです。グリップコントロール+スタッドレスタイヤはこの点をクリアできるのでしょうか？

Answer 1

２ＷＤ＋グリップコントロールって、所詮２駆に毛の生えたやつ程度ですよ。
なので４ＷＤが必須、または大半の人が４ＷＤ選んでるような地域で使うには心許ないもの・・と思った方がいいと思います。

ＬＳＤ付の車乗った事あります？あれと同じようなものですよ。
あれはオイル粘性やＬＳＤ内部に組み込まれたギアの摩擦抵抗などを利用してデフの作動を抑制(空転する車輪へ動力が逃げるのを抑制し、設置してるタイヤへ動力を伝える)するものですけど、それを電子制御で行ってるのがグリップコントロールってやつです。

なんで２駆でそもそもスタックしてしまうような場所ですと、そのスタック状態から脱出できる可能性が高い・・・くらいのものです。

質問者の環境がどんな場所なのかは想像の域を出ませんが、通常のＦＦで走ってる人がいるのであれば全く問題ないんじゃないですか。

Answer 2

動画検索をしてみました

https://www.google.co.jp/?gws_rd=ssl#q=%E3%83%97%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%83%BC+%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%97%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AB&tbm=vid

Answer 3

すみません、３００８乗りでは無く、プジョー２０８・アリュール３ｄｒＭＴに乗っています。

信州人ですが、スタッドレスにＥＳＰで、４回冬を越し、スキーにも行きました。

雪道では結局の所、
最低地上高が高いこととまともなスタッドレスであれば、そこそこ走れ、それにＥＳＰがあればもう十分に走れると思います。
さらにＭＴなら左足トラクションコントロールも使えますので、万一に備えて金属亀甲チェーンを携帯していればとりあえずどこでも行けるでしょう。

３００８には、ランドローバーの各車についているような「サボテンマーク、雪マーク、ハイウェイマーク・・」とかのコントローラーが着いていますね。
これがＡＢＳ＋ＥＳＰ＋ＴＣＳの役割を持っていて、ＥＳＰだけよりも更にいいのでは無いでしょうか。

深雪、轍、この点は結局、駆動方式よりも最低地上高とタイヤの外径がポイントだと思います。
その点２００８も３００８も十分では無いでしょうか。

ＳＵＶ風の外観にも関わらずＦＦなのは、設備投資の問題では無く、ヨーロッパで使うには４ＷＤにすると例えナンチャッテ４駆でもコーナーでアンダーが強くなるのを嫌っているからだと思います。
フランスでも南東部はアルプスの麓で坂道も多く、雪も多いのですから、十分な走破性を見込んでいると思います。