プジョー2008に乗っている者です。 先日交差点右折時に先頭で信号が→になるのをずっと待っていました。 いざ右折しようとアクセルを踏み込んだ時、メーター表記がすべての(たぶんですが！？

Question

)アイコンが出て動かなくなりました。
慌ててハザードを出し次のまた信号時にまでなんとか動かそうと一度エンジンを切り、サイドブレーキも切り再びエンジンをかけると普通に走行できました。
まだ４０００キロで買ったばかりですが原因不明のそういうことが起きると怖くてたまりません。
絶対に何もいじってなかったのでエンジントラブルのような気がします。

皆さんはそういった経験はありますか？


信号時にいつも不安でトラウマになっています。

Answer 1

２００８のミッションは５ＳＡＴでしたっけ？

警告マーク全部・・・ってのはエンスト状態ですから、
自動クラッチが上手く繋がらなかったせいだと思います。
アクセルの踏み込みが大きすぎたのか、
ＳＡＴのトラブルなのか。

本国ではＭＴが殆どでＳＡＴの需要はほぼありませんし、そもそもずっと４ＡＴだった所を急遽導入したようなものですので、不具合出てもそういうものかと。

但し、同じプジョー乗りとして言わせていただきたいことが一つ。
整備は決してディーラーに持ち込まないように。
コンピューターとかいうもので「診断」し、全く関係無いところを直したり、部品交換したりして、再発します。
メンテプログラム中ならそれもいいでしょうけれど、せっかく買ったのに乗っているのはいつも代車ってことにならないためには、イタフラ車専門のショップに行くのがいいと思います。
所謂「初期トラブル」というやつです。そういうところで一度キチンと直せば、再発はしないでしょう。

質問者からのお礼コメント

問い合わせを一度ディーラー修理工場にしましたがまた起きた時に診てもらおうと思っています。
イタフラ車ですね！
参考になりました。

今回ベストアンサーに選ばせて頂きました。

Answer 2

私も2008を購入して走行距離が3000ｋｍを超えたあたりなので他人事と思えず書き込みました。先日、国道へ合流するところでアクセルを踏み込んだらエンストして焦った経験はありますが質問を読むとエンストした状態ではなくエンジンはかかった状態でモニターの警告灯等が全灯状態になったということでしょうか？

Answer 3

オーナーズマニュアル無いの？

読んだら解決する場合も在ります。

定期的な点検や部品交換は実施してますか？
していないならオーナーの責任です。

でも、世の中に完璧は有りませんから、不具合が出て当たり前ですから、其を不安がるのは、本末転倒です。


整備工場に行って、診て貰いましょう。

Answer 4

自分もありましたよ、交差点右折時のエンスト。焦りますよね。でも、直ぐにニュートラルにしてエンジン掛かりました。
1度、ディラーでエラーチェックがあるか調べて貰った方がいいかもしれません。
コンピュータのバージョンアップで直ることもあります。

Answer 5

＞メーター表記がすべてのアイコンが出て動かなくなりました

アイドリング回転数の低下で
エンストが発生

エンジンが止まった状態なので
シフトを
「P」「N」にいれ
セルを回せば始動可能

エンストの原因は
数えきれないくらいありますが

４０００ｋｍぐらいなら
購入したデイーラーに話してみてはどうでしょう

Answer 6

それは単なるエンストでは無いんですか？エンストしたらメーターの表示全部出ますよ。