なぜ日本ではVWのゴルフでMT仕様、ディーゼル仕様が販売されないのですか？プジョーも同様。 販売店に言えば新車、中古車問わず取り寄せてもらえるのですか？「クーペ407のMT見つけてや」とか…。

Answer 1

導入しても利益が低いから…… ですね。ボルボだってヨーロッパではMTでディーゼル仕様の車なども販売していますけど、日本には導入されてません。私のゴルフ（VのGTI）はMT車ですけど、今は輸入されてませんね。

単純に、ラインナップしていても売れないから…… っていうのが原因でしょう。

販売店（ディーラー）では基本的にラインナップされている車種しか販売しません。正規輸入されていない車種は取り扱いません。中古についても同様ですね。頼むなら、並行輸入を行っている自動車販売店だと思いますよ。

Answer 2

日本じゃMTが売れないからではないですか。

あれでもたしかVWのゴルフはATじゃなくて、DCTじゃなかった？それともまだ採用されてない？

Answer 3

＞ディーゼル仕様が販売されないのですか

本国がディーゼル仕様＋ＭＴだから

日本でＭＴは売れないので
販売しても赤字になります


少し古い2007年の資料ですが
欧州市場のエンジン/変速機構成：MTの6速化が進展、
http://www.marklines.com/ja/report/rep659_200804

Answer 4

＞MT仕様

国産車でＭＴが選べるようになっている車種は少なくないのですが、実際に選ぶ人は極めて少なく、日本の乗用車の９５％はＡＴ仕様です。
出しても売れないから出さないのです。

＞ディーゼル仕様

ＥＵの排ガス基準（ＥＵＲＯ５）よりも日本の基準（ポスト新長期規制）の方が格段に厳しく、現在ＥＵで売られているディーゼル乗用車の大半は日本の排ガス基準をクリアできません。
ＥＵの次期規制（ＥＵＲＯ６）に先行対応している一部の車種は日本でも売ることができますが、排ガス対策装置のため車両価格が割高になるのであまり売れる見込みがないと見られています。
これも結局、出しても売れそうにないから出さない、ということです。

＞販売店に言えば新車、中古車問わず取り寄せてもらえるのですか？

カタログにラインナップされていないモデルは、正規ディーラーに頼んでも新車で買うことはできません。
正規ディーラー経由ではない新車並行輸入なら可能性はありますが、輸入手続きが大変でお金も掛かりますのであまり現実的ではありません。
中古にしても、日本国内で新車で売られていないモデルはそもそも国内にタマがありませんので探しても出てきません。
海外からの中古車輸入（中古並行輸入）は新車並行輸入以上にハードルが高いと思います。

Answer 5

並行輸入車をお求めになればよろしいかと思います。例えばル・パルナスではVWやシトロエンなどのディゼール車やMT車も取り扱っています。プジョーも扱ってくれるかは存じ上げませんが、こういったお店に問い合わせてみては？
http://www.le-parnass.com/

ディーゼルMTのVWシャラン
http://blog.le-parnass.com/index.php?e=1892
ディーゼルMTのシトロエンC4ピカソ
http://blog.le-parnass.com/index.php?e=2096

Answer 6

初代のゴルフには確かありました。
ガラガラと喧しいクルマが来たと思ったら、ディーゼル仕様のゴルフだったのです、、、

ヨーロッパのような広い所ではディーゼルのマニュアル車の良さが発揮できるようです。
しかし、日本にはそのような文化も道路環境もありません。

Answer 7

売れないから、買いたい方は圧倒的に少数派だからでしょう。
それにしても数年前に仕事でヨーロッパ数カ国に行きましたが、ディーセルとＭＴの多い事多い事。
現地の担当の方の車で移動が多かったのですがほぼ全てＭＴでした。
その中でも高級車？のアウディーＡ６がＭＴだったのには驚きましたね。
ベンツのディーゼルも普通に多かったです。

Answer 8

好きなヒトは買うだろうけど、日本では思いっきり｢変わり者｣でしょうね
輸入代理店はそーいう客は相手にしません(売り難いクルマをラインナップして補修部品確保するだけでも莫大な経費が掛かります)

どーしても買いたければ並行輸入業者をあたってください

Answer 9

日本は世界中のマーケットの10%以下しかシェアがありません。わざわざ日本のためだけに仕様を整えて輸入しても利益にならないのでしょう。

Answer 10

欲しい車を個人輸入すれば良いだけです。