プジョー 508SW (ワゴン) 2011年7月モデル新型情報・価格・グレード

  • おしゃれ
  • 乗り心地が良い
  • バランスが良い

新車価格（税込）

408.0～453.0万円

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中古車本体価格

29.0～129.1万円

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グレード情報508SW (ワゴン)

マイナーチェンジ一覧2件2011年7月〜デビュー 508SW (ワゴン)

ユーザーレビュー11件508SW (ワゴン)

508SW (ワゴン)

  • おしゃれ
  • 乗り心地が良い
  • バランスが良い

平均総合評価

4.2
走行性能：
4.2
乗り心地：
4.8
燃費：
3.8
デザイン：
4.2
積載性：
5.0
価格：
3.0
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所有者データ508SW (ワゴン)

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. グリフ_RHD(AT_1.6)
    2. アリュール_RHD(AT_1.6)
    3. グリフ_RHD(AT_1.6)

  • 人気のカラー

    1. 黒
    2. パール
    3. 白

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    100.0%

  • 男女比

    男性
    93.8%
    女性
    4.4%

    その他 1.7%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 45.7%
    2. 近畿地方 15.3%
    3. 東海地方 10.8%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 508SW

平均値を表示しています。

508SW

508SWの中古車平均本体価格

82.2万円

平均走行距離60,375km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値508SW (ワゴン)

走行距離別リセール価値の推移

508SW (ワゴン)
グレード：
グリフ_RHD(AT_1.6)

5年後の売却予想価格

新車価格

453.0万円

売却予想価格

14.1万円

新車価格の 3%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 26万円 20万円

14万円

新車価格の
3%

8万円

新車価格の
2%
1万km 25万円 17万円 10万円 3万円
2万km 23万円 12万円 2万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて 508SW (ワゴン)

2011年7月

■2011年7月
プジョーは407SWの後継モデルとして508SWを投入し、日本では2011年7月に発売。ボディサイズは従来の407SWに比べるとひと回り大きく、全長が40mm、全幅が15mm、ホイールベースは90mmも拡大されたものの、重量は70kgもの軽量化が図られた。外観はプジョーデザインの新しい方向性を示すものとされ、塊感のある面構成、疾走感を感じさせるロングノーズ、小さめのグリルが浮き上がって見えるフローティンググリルなどが特徴となった。ボディサイドはクロームで縁取りされたウインドーグラフィックが印象的で、セダンとワゴンを明確に分けている。508SWパノラミックガラスルーフが標準で装備されている。ボディサイズの拡大に伴って室内空間も拡大され、特に後席のニースペースが広くなった。搭載エンジンはダウンサイジングが図られ、407SWがV型6気筒3.0リッターと直列4気筒2.2リッターの2機種だったのに対し、508SWでは直列4気筒1.6リッターの直噴ツインターボ仕様のみの設定となった。動力性能は115kW(156ps)/240N・mを発生し、フラットなトルクによって余裕のパフォーマンスを発揮する。トランスミッションは改良された電子制御式の6速ATが組み合わされる。プジョー初の装備として、ステアリングスイッチや4ゾーン独立温度調整式オートエアコン、スマートキーなどが全車に標準装備された。HDDナビゲーションも全車に標準だ。安全装備は最新世代のESP8.1を始め、インテリジェント・トラクションコントロール、ヒルスタートアシスタンス、パックソナー、6つのSRSエアバッグ、5名分の3点式シートベルト、4名分のフォースリミッター付きシートベルトなどが装備されている。グレードはアリュールとグリフの2グレードで、アリュールにはファブリックシート、16インチタイヤ、ハロゲンヘッドライトなどが標準。上級グレードのグリフにはレザーシート、17インチタイヤ、キセノンディレクショナルヘッドライト、カラー・ヘッドアップディスプレー、フロントソナー、スーパードアロック、エレクトリックテールゲートなどが標準となる。ほかにSW専用の装備として、スーパーティンテッドガラス、ルーフレール、トノカバー、ラゲッジネットなどが設定されている。2013年7月1日に車両価格の改定を行い、アリュールは3,940,000円から3,970,000円に、グリフは4,370,000円から4,400,000円に改定した。

■2012年7月
プジョーは407SWの後継モデルとして508SWを投入し、日本では2011年7月に発売。ボディサイズは従来の407SWに比べるとひと回り大きく、全長が40mm、全幅が15mm、ホイールベースは90mmも拡大されたものの、重量は70kgもの軽量化が図られた。外観はプジョーデザインの新しい方向性を示すものとされ、塊感のある面構成、疾走感を感じさせるロングノーズ、小さめのグリルが浮き上がって見えるフローティンググリルなどが特徴となった。ボディサイドはクロームで縁取りされたウインドーグラフィックが印象的で、セダンとワゴンを明確に分けている。508SWパノラミックガラスルーフが標準で装備されている。ボディサイズの拡大に伴って室内空間も拡大され、特に後席のニースペースが広くなった。搭載エンジンはダウンサイジングが図られ、407SWがV型6気筒3.0リッターと直列4気筒2.2リッターの2機種だったのに対し、508SWでは直列4気筒1.6リッターの直噴ツインターボ仕様のみの設定となった。動力性能は115kW(156ps)/240N・mを発生し、フラットなトルクによって余裕のパフォーマンスを発揮する。トランスミッションは改良された電子制御式の6速ATが組み合わされる。プジョー初の装備として、ステアリングスイッチや4ゾーン独立温度調整式オートエアコン、スマートキーなどが全車に標準装備された。HDDナビゲーションも全車に標準だ。安全装備は最新世代のESP8.1を始め、インテリジェント・トラクションコントロール、ヒルスタートアシスタンス、パックソナー、6つのSRSエアバッグ、5名分の3点式シートベルト、4名分のフォースリミッター付きシートベルトなどが装備されている。グレードはアリュールとグリフの2グレードで、アリュールにはファブリックシート、16インチタイヤ、ハロゲンヘッドライトなどが標準。上級グレードのグリフにはレザーシート、17インチタイヤ、キセノンディレクショナルヘッドライト、カラー・ヘッドアップディスプレー、フロントソナー、スーパードアロック、エレクトリックテールゲートなどが標準となる。ほかにSW専用の装備として、スーパーティンテッドガラス、ルーフレール、トノカバー、ラゲッジネットなどが設定されている。2012年7月には特別限定車を発売した。2013年7月1日に車両価格の改定を行い、アリュールは3,940,000円から3,970,000円に、グリフは4,370,000円から4,400,000円に改定した。

■2013年9月
プジョーは407SWの後継モデルとして508SWを投入し、日本では2011年7月に発売。ボディサイズは従来の407SWに比べるとひと回り大きく、全長が40mm、全幅が15mm、ホイールベースは90mmも拡大されたものの、重量は70kgもの軽量化が図られた。外観はプジョーデザインの新しい方向性を示すものとされ、塊感のある面構成、疾走感を感じさせるロングノーズ、小さめのグリルが浮き上がって見えるフローティンググリルなどが特徴となった。ボディサイドはクロームで縁取りされたウインドーグラフィックが印象的で、セダンとワゴンを明確に分けている。508SWパノラミックガラスルーフが標準で装備されている。ボディサイズの拡大に伴って室内空間も拡大され、特に後席のニースペースが広くなった。搭載エンジンはダウンサイジングが図られ、407SWがV型6気筒3.0リッターと直列4気筒2.2リッターの2機種だったのに対し、508SWでは直列4気筒1.6リッターの直噴ツインターボ仕様のみの設定となった。動力性能は115kW(156ps)/240N・mを発生し、フラットなトルクによって余裕のパフォーマンスを発揮する。トランスミッションは改良された電子制御式の6速ATが組み合わされる。プジョー初の装備として、ステアリングスイッチや4ゾーン独立温度調整式オートエアコン、スマートキーなどが全車に標準装備された。HDDナビゲーションも全車に標準だ。安全装備は最新世代のESP8.1を始め、インテリジェント・トラクションコントロール、ヒルスタートアシスタンス、パックソナー、6つのSRSエアバッグ、5名分の3点式シートベルト、4名分のフォースリミッター付きシートベルトなどが装備されている。グレードはアリュールとグリフの2グレードで、アリュールにはファブリックシート、16インチタイヤ、ハロゲンヘッドライトなどが標準。上級グレードのグリフにはレザーシート、17インチタイヤ、キセノンディレクショナルヘッドライト、カラー・ヘッドアップディスプレー、フロントソナー、スーパードアロック、エレクトリックテールゲートなどが標準となる。ほかにSW専用の装備として、スーパーティンテッドガラス、ルーフレール、トノカバー、ラゲッジネットなどが設定されている。2012年7月には特別限定車を発売した。2013年7月1日に車両価格の改定を行い、アリュールは3,940,000円から3,970,000円に、グリフは4,370,000円から4,400,000円に改定した。同年9月30日にはアリュールをベースに、バイキセノン・ディレクショナルヘッドライトや17インチアロイホイール、ハーフレザーシートなどを装備した特別仕様車「プレミアム」を発売した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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