プジョー 307 (ハッチバック) 「走行距離少なく、整備のされた程度の良い中...」のユーザーレビュー

走行距離少なく、整備のされた程度の良い中...

2009.3.7

総評

走行距離少なく、整備のされた程度の良い中古を探し当てることができ購入しました。
いまのところトラブルには見舞われておりません。
とにかく運転が楽チン。
ハンドルやシートからは路面のインフォメーションをしっかりと伝えてきますが、それが逆に安心感につながります。それでいて何故か乗り心地もいいです。日本車には無い「味」ですね。
トヨタ車など、異様に軽くゴムの棒をねじる様なハンドリングで、保舵中にタイヤの向きが分からなくなるような車は高速域では本当に不安で、疲れます。

悪評の多いATのプログラムは、免許取得以降10年以上のMT乗りだった自分にとってはむしろ自然。
●アクセルを抜く→減速の為の動作
●ブレーキを踏む→シフトダウンし次の加速に備える
ドライビングの基礎に則したプログラムであり、これならMTでなくても良いと思った初めてのATです。。ロックアップ領域が広いので直結感があり速度管理がMT並にしやすいのです。
減速側のシフトショックを少なくするためには交通の流れを先まで読んで、少し早めにスムースなスロットルオフを心がけること。
要するに、このATで滑らかに運転できるようになると自然に運転が上手くなるということですね、さすがはプジョー（笑）
自動車評論家までもが、このATを日本車と違うから「変だ」と書き立てているのを見たことがありますが「そのレベルなんだなぁ･･･」と思います。
オートライトやオートワイパーも実用的で嬉しい装備でした。

いい買い物をしたと思います。
本当に長く乗っていたいと思える車に出会えました。

満足している点

プロポーションと佇まい。8年前の車とは思えないタイムレスなデザインですね。出た当時は、デブだとかミニバンみたいと言われてましたが、307出現以降の欧州CセグHBはボディサイズ、スタイリング、そして車格感の向上の面においても少なからず307の後追いの印象をうけます。
そして車としての基本性能が高い。
あらゆる場面でこれほど「安楽」に運転できる車は初めてです。
車に介護されている様（笑）

不満な点

ブレーキペダルが少し上を向いているので、ドラポジの設定に少し苦しんだ。よく言われるワイパー吹き残しやレバーの配置等、右ハンドル化が少し雑なんですね。まぁ8年前の車だからきっと今は良くなっているんでしょう。

純正スピーカーの音質。低音域の解像度が低すぎですね…足元のだけ素直な音質の社外品に換えてEQで補正すれば良くなりそうです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験