プジョー 306 (ハッチバック) 「自分にとって憧れの車というのを差し引いてもよくできた車だと思う。 乗る前は特に期待していなかったエンジンが今は一番の魅力になっている。 4千回転か」のユーザーレビュー

自分にとって憧れの車というのを差し引いてもよくできた車だと思う。 乗る前は特に期待していなかったエンジンが今は一番の魅力になっている。 4千回転か

2011.1.6

総評

自分にとって憧れの車というのを差し引いてもよくできた車だと思う。
乗る前は特に期待していなかったエンジンが今は一番の魅力になっている。
4千回転からの急激な変化はおもしろい。
この車には最近の小型車にはない乗りこなす楽しさと味が残されていると思う。悔やまれるのはこのクルマが日本の道路事情に合わず走りや燃費の面で
その本領を発揮しにくい事だ。
あとN5型のS16でも98年と99年以降では内装の雰囲気がかなり違う印象が
あるので古きフランス車の雰囲気を味わうなら98年以前のモデルがオススメ。
（レポート時走行2万7千キロ　ノーマル）

満足している点

・質素だが美しいエクステリアデザインと質感のいい内装
・直4にしては滑らかで速い気持ちのいいエンジンフィール
・ボディサイズの割に窮屈さのない乗車スペースとラゲッジスペース
・高速やコーナーで安心感を与えてくれる重ステと足回り
・疲れにくいシート（405の方が上質でよかったが）
・ポイントを押さえた実用性
・エンジン回転の速さとクロスしたミッションで走りが楽しい
・恍惚のフラットトルク
・高速道路で本領発揮

不満な点

・ストロークが長い割に中間で唐突につながるクラッチ
・節度感のないシフトフィール
・内装からのきしみ音と内張りの浮き
・時速100キロ走行で6速で3千回転もまわってしまう
・タイヤ（ミシュラン）のせいかもしれないが乗り心地が悪い（固い）
・エンジン回転の速さとクロスしたミッションが町乗りでは少し忙しい
・欧州車ゆえに日本の道には合わない

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験