プジョー 306 (ハッチバック) 「車の基本性能（走る。止まる。曲がる。）が...」のユーザーレビュー

車の基本性能（走る。止まる。曲がる。）が...

2009.4.30

総評

車の基本性能（走る。止まる。曲がる。）がしっかりしており、サイズも大きすぎず小さすぎず、フランスのカローラ的存在であるため、バランスとれている。
中古で購入して、今までの中で最長の９年間乗っているが、最近の静かで無機質な楽チン車と違い、いかにも運転している実感があって、楽しくて味のある車だと思う。

満足している点

低速からトルクフルなエンジン。
ハンドルおよびミッション、クラッチ等が適度な重さがあり、しっかりしていて、スポーティーで運転していて楽しい。
高速での直進性がよく、そこそこどっしりしている。ドイツ車みたいな、ねっとりとは違うのいい。
乗りごこちやハンドリングがタイヤ選択によって変わりやすく。標準サイズでヨーロッパ製であればプジョーの走りの良さが出る。
高速での燃費がよく、１８ｋｍ／Ｌ近くいくことがあった。しかも燃料タンク６０Ｌなので航続距離も長い。
端正なスタイリングでかっこいい。内装もおしゃれで、個人的にはセクシーだと思っている。
シートがよく、腰が痛くなることがない。ちなみに仕事で長期リースしたＴ社の車では腰が痛くなった。

不満な点

ハンドリングがもう少しダイレクトだったら、もっと楽しい車になると思う。シトロエンＡＸのハンドリングは痛快でした。
ミッションのフィーリングが温度によって変化しがち、１.８Ｌはエンジンがアルミ製であるのが影響しているのようである。
渋滞や街乗りでは燃費が悪くなりがち。
多少きしみ音がする。後付け社外パーツが出している場合があるので、それを外した方がいい場合がある。
リアシートにバックレストがない。（このグレードだけだと思います。）
トラブルで２度ほどエンジンが動かなくなった。それ以外はたいしたトラブルはないが、前期型Ｎ３だからしかたない部分もあるのかもしれない。
プジョー系のディーラーやショップに車検を出すと、いろんなものを交換を勧められ、高い費用を払うはめになる。走っていて特に問題なければ替える必要なし。但しマニュアルに書いてあることには従った方がいい。今はそれ系以外のショップに車検を依頼している。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験