プジョー 306 (ハッチバック) 「走る・曲がる・止まる全てが楽しい車・・・...」のユーザーレビュー

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プジョー 306 (ハッチバック)

グレード:XSi_5ドア_RHD(MT_2.0) 2000年式

乗車形式:その他

評価

4

走行性能
-
乗り心地
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燃費
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デザイン
-
積載性
-
価格
-

走る・曲がる・止まる全てが楽しい車・・・...

2004.4.29

総評
走る・曲がる・止まる全てが楽しい車・・・それが306という車です。
素敵な内装や豪華装備がふんだんに装備されている同格の国産車から見れば見劣りするがそれは表面だけ、車に必要とされる性能と機能はより高いレベルにあり、しかも楽しさと快適さが両立するすばらしい車だと思います。
満足している点
今の車ほどの斬新さや派手さは感じませんが、’品’のある飽きの来ないデザインが一番気に入っているところです、特にリアークォータービューには所有6年目を迎える今でも胸を躍らされ早く運転席に収まりたい衝動に駆られます。
また、スペックで想像する以上によく走ってくれます、実用性を重視したバランスの良い設計がなされている証拠ではないのでしょうか?
この車に乗ると、カタログに書かれているスペックはあまり当てにならないと痛感してしまいます。
さらに、まっすぐゆっくり走らせても峠を軽快に走らせても楽しく、長時間の長距離運転でも疲労を感じないという相反する’楽しさ’’快適’をあわせもっているようです。
不満な点
ハンドル表面素材の感触に気持ち悪さを感じます、これはグローブをはめて解決しています。
半クラッチの幅が少なくトートツにつながり、しかも重いクラッチは気を抜くとギクシャクした走りになってしまうため気を使うところです、その点相当のMT好きの方ではない限り、国産のものより劣るとはいえATを選択された方がよろしいでしょう。
雨水感知式のオートワイパーは霧雨には反応しないため速度調整機能が付いた完結式ワイパーを装備してくれた方がありがたかったです。
デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験

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プジョー 306 (ハッチバック) 新型・現行モデル

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