プジョー 207 (ハッチバック) 「家族が増えたので、４ドアか５ドア車への乗り換えが必要になり、 気に入っていた前車のシトロエンＣ４ＶＴＳから、何にしようかと さんざん悩みました。 」のユーザーレビュー

家族が増えたので、４ドアか５ドア車への乗り換えが必要になり、 気に入っていた前車のシトロエンＣ４ＶＴＳから、何にしようかと さんざん悩みました。

2010.11.6

総評

家族が増えたので、４ドアか５ドア車への乗り換えが必要になり、
気に入っていた前車のシトロエンＣ４ＶＴＳから、何にしようかと
さんざん悩みました。

最終的には、ポロ、デミオ、２０７が候補に残りましたが、
　・ポロは万人向けですが、完璧すぎて面白みがない。
　・デミオは、スポルトＭＴにしたかったが試乗車がない。
　・２０７は、ＭＴに乗りたいが５ドアだと２ペダルＭＴ
　　しかない。（現在ではこのグレードもなくなったが）

いずれも決定打がなく悩んでいたところ、２０７スタイルの
試乗車が手頃な価格で売り出されていたので、これにしました。

消極的な理由からの、乗り換えでしたが、結果としては大満足
しております。
総じて感じるのは現車のような２ペダルＭＴ車は、トルコンＡＴ
車からの乗り換えは、違和感がありおすすめできませんが、
ＭＴ車からの乗り換えは、シフト操作やヒール＆トゥの醍醐味
など失うものもありますが、その分ステアリング操作に集中
できるので、思ったよりも不満足感はなく、推薦できます。

あと、今回の乗り換えの試乗経験から感じたのは、
　・ポロＤＳＧのような、ツインクラッチ≒トルコンＡＴ
　・現車のような、２ペダルＭＴ≒ＭＴ
かなりざっくりとした意見ですが、２つのミッションの間には
かなり大きな（楽しさの）違いがあるということです。

満足している点

・軽自動車なみに、燃費が良い。
・凹凸が多く荒れた雪国一般路でも、突き上げ少なく乗り心地
　が良い。
・思ったよりも身軽で、サスペンションストロークも大きく
　路面に追従するので、スポーティに運転できる。
・グラスエリアが大きく開放感がある。

ひさしぶりのプジョーですが、前に所有した２０６、３０６と
比べても、間違いなく車として進歩しており大変満足してます。
そしてなにより、運転していて楽しくあきがこないプジョー車
の美点はこの２０７にも十分に引き継がれていると感じます。

不満な点

・ミッションの前がアップで、後ろがダウンなのは違和感
　がある。（ＢＭＷ方式が正解と思うが）
・パドルシフトの操作感がいまいち。
・５段目のギア比が低いので、一般路よりも、高速で燃費が悪い。
・収納が少ない。

デザイン

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走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

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価格

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故障経験