プジョー 207 (ハッチバック) 「以前よりも高級志向へシフトしておりこの辺...」のユーザーレビュー

以前よりも高級志向へシフトしておりこの辺...

2007.8.28

総評

以前よりも高級志向へシフトしておりこの辺の変化には人により好き嫌いが出るかも知れません。大きさも含めて２０６の方が良いかも知れません。でも私個人としてはサイズアップとエンジンのスムーズさにより走る楽しさと同時に疲れていても快適な車内等、良い点のほうが多いです。また２０６時代では小さいサイズと可愛いデザインの為かミニバンに煽られる事もありましたがそれも無くなり今では相手にせず静かにそして一気に加速して引き離す余裕もあります。これはターボの恩恵でしょう。不要な装備もありますが基本的にオプションの必要も少なく満足すると思います。何よりもタマ数が少なく珍しいデザインにより交差点でも振り返る人も多く目立つことこの上ありません。人によっては恥ずかしいかも知れません。あとはプジョーというおしゃれなイメージでしょう。アルファでは尖がりすぎているしＶＷでは面白くない、アウディでは嫌味を感じるし・・・そんな時にプジョーはお勧めです。昔のマニアックな雰囲気ではなく清潔で都会的なお洒落な今のイメージによく合いますよ。

満足している点

全体的なスタイリングです。横から見ると安定感があり、飛び掛る直前の猫のようで躍動感があります。フロントは少しやり過ぎですがリアはお尻が大きく可愛くも見えます。そして２０６よりも進化した内装が気に入ってます。シンプルでメッキや革の使い方も上手く嫌味がありません。そしてエンジンのスムーズさと静粛性も高くいままでのプジョーとは別物の感じです。標準装備のステレオの音も良く高価な後付けステレオに交換の必要は無いでしょう。これは趣味もありますが。
走行性能も申し分ありません。扁平率の高い太いタイヤを履いていますがゴツゴツ感はなくガッチリとした雰囲気です。スピードが上がればそこはプジョー、しなやかに路面をいなしていき分厚いシートと相まって乗り心地はとっても良いです。回頭性も高いので気持ちの良い走りが堪能できます。

不満な点

シフトストロークが大きくまた入り難いです。たまに加速途中で1速から2速に入らないことがありドキッとします。それとターボエンジンの為か出だしではトルクが細く少しもたつきます。またトリップコンピュータの時計表示がしょっちゅうリセットされます。結構目障りです。またドアバイザーがドアミラーと干渉するらしく現在の所、装着できずタバコを吸う方は雨の日の換気が出来ません。それとデザイン優先の為、荷室はタイヤハウスの張出しのせいもあって２０６よりも狭いです。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験