プジョー 207 (ハッチバック) 「なかなかのクルマです。 206のオーナだった頃に、ディーラの営業がぜひにと言うので、そこそこの距離を 試乗してみました。 ロボタイズドマニュアルは、マ」のユーザーレビュー

なかなかのクルマです。 206のオーナだった頃に、ディーラの営業がぜひにと言うので、そこそこの距離を 試乗してみました。 ロボタイズドマニュアルは、マ

2011.8.3

総評

なかなかのクルマです。
206のオーナだった頃に、ディーラの営業がぜひにと言うので、そこそこの距離を
試乗してみました。
ロボタイズドマニュアルは、マニュアルモードでパドルを使っているとなかなかに
楽しいです。一部渋滞区間も織り交ぜて試乗したので、渋滞区間ではオートにして
走ってみました。シフトチェンジに少々クセがあるので、扱い方を知らない人だと
苦戦するでしょう。慣れてしまえばシフトチェンジでギクシャクするようなことは
なくなります。
1.4lのエンジンは非力と思われがちですが、これがなかなかそれなりに力あります。
もちろん、スポーツカー的な加速はありませんが、市街地で乗るのであれば、この
程度の非力さ加減でちょうど良かったり、むしろアクセルを開け気味に行けるので、
かえって乗りやすかったりします。
外観は…、好き好きです。206が正常進化したと言われるとそうも見えますが…、
多少灰汁が強くなったように感じました。ただし、あくまで個人の好みです。
206からの買い替えの際には、このデザイン面での灰汁の強さと、1700mm超の
ボディが仇となって(駐車場の都合で1700mmを超えるクルマは入れられません)、
候補から落ちました。
ただ、全体としてみるとなかなかのクルマで良かったと思います。

満足している点

・ロボタイズドマニュアル(マニュアルモード)
　運転する上では、これは楽しい要素と言えます。
・プジョーらしいサスペンションセッティング
　206から違和感なく、いわゆる猫足の良さはそのままでした。

不満な点

・ロボタイズドマニュアル(オートマチックモード)
　扱い方を知らなかったり、慣れていなかったりするとギクシャクする場合もある
　でしょう。慣れればどうということはありません。
・車幅
　1700mmオーバーは…。あくまで個人の都合によるものです。クルマそのものの
　短所ではありません。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験