プジョー 206 (ハッチバック) 「ノーメンテで早８年 Ｐ１０プリメーラからの乗り換えで、０１年モデルのディーラー試乗車を０２年に購入。 人生初の外車ということで不安はありました。 でも」のユーザーレビュー

ノーメンテで早８年 Ｐ１０プリメーラからの乗り換えで、０１年モデルのディーラー試乗車を０２年に購入。 人生初の外車ということで不安はありました。 でも

2009.11.22

総評

ノーメンテで早８年
Ｐ１０プリメーラからの乗り換えで、０１年モデルのディーラー試乗車を０２年に購入。
人生初の外車ということで不安はありました。
でも当時、国産ではハッチバックのＭＴは走り屋系（ＥＫ－９など）しかなく、
フツーのスペックで気軽に乗れる車として購入を決意しました。
フェイスリフト後のＤＯＨＣエンジンはわずか１０８ＰＳ。
しかしパワー不足を感じたことはありません。
低速で若干のモタツキ感はありますが、２速の３～４０００回転は結構力強く、
実用域では必要十分です。
燃費も街乗り１２㌔/Ｌ、高速１５㌔/Ｌとハイオク指定ですがとても経済的。
なにより、一番の懸念材料だった維持費がほとんどかからない。
車検は１０諭吉前後で済むし、なんとバッテリーすら交換していません（笑）。
オイル交換だけはこまめにやってますが、その他はブレーキパッドを交換した程度。
外車＝壊れるという図式はこの車にはあてはまりません。

満足している点

燃費が良く（平均１２㌔/Ｌ）維持費もかからず経済的
シートのしっかりしたホールド感
頑強なボディ（タンジェりンオレンジですが色褪せ・腐食等一切無し）
５人乗車も十分に可能な室内スペース
とにかく飽きの来ないデザイン
今や希少な５ＭＴの街乗り車

不満な点

３ドアの為、ドアが大きく重い（駐車場で隣の車に気を使う）
右ハンドルなのにワイパーだけは左ハンドル仕様のまま（ワイパーの拭取りが逆）
購入後一年で壊れたマルチファンクションインジケーター（無くても不都合無しだけど）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験