プジョー 206 (ハッチバック) 「プジョー206」のユーザーレビュー

プジョー206

2015.8.15

総評

当時の新車価格、現在の中古車価格を見ると、比較的安く手に入るフランス車。
日本車にない個性を求める方にはおすすめ。
修理頻度と費用が確認出来なかったので、
手に入れる際の最終判断はその概算を立ててからの方が望ましい。

満足している点

・出足の良さ
・取り回しの良さ
・居住性
・視界の広さ
・エアコンの風量
・ボディカラーの鮮やかさ

不満な点

・任意で４速を選べない（せめて60km/hで入って欲しい）
・右ハンドルとなっているがワイパーの作動方向が左ハンドル用（未修整）
・オフしてしまうと毎回「AUTO」からスタートするエアコン（マニュアル操作が記憶されない）
・パワーウインドウスイッチの位置（パーキングレバー付近では目視しにくい）

デザイン

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走行性能

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愛車修理中の代車として250km走行。

車重の軽さとエンジンパワーのバランスはよく、出足の良さにつながっている。
ミッションはローホールドが基本のようで、パワーを使い切っていく感じ。
逆に最終の４速になかなか入ってくれず、80km/h近くならないと３速のまま。
またアクセルオフ時は空走感なくエンジンブレーキとなり、
場合によりシフトダウンとなるため好みが別れるところ。
ゲート式シフトは慣れが必要で、Ｄ（４）⇒（Ｎ⇒）Ｒはブラインドシフトしにくい印象。
私はＨパターンか直線の方が好み。


取り回しは小回りも効くし視界も全方向良好（プライバシーガラスレスに久々乗った）。
コーナリングはニュートラルにこなせる（FF特有のアンダーは弱いと思う）。
ブレーキペダルが愛車比較で遠目（アクセルとほぼ同じ高さ）かつ足元エリアが狭く、
つま先をぶつけながら深く踏み込む印象。

乗り心地

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初めて“猫足”のフランス車を駆ったのだが、想像より固めであった。
コンパクトハッチだからなのか、ピッチングは気にならないものの脚は跳ねる
（そういう意味での“猫”なのか！？）。
全長に対してはロングホイールベースである。


１４年落ちのせいか、段差越えの際にフロントストラット付近からゴトゴトと異音あり。
いずれも個体差なのかもしれない。
シートはしっかりしているので、ボディのヴァイブレーションはさほど気にならない。
アップライトなポジションで、ヒップポイントは一番低くしても高め。
静粛性は「並」と言ったところで、アイドル時と走行時はオーディオボリューム調整を要する。
リアからよりフロントから（特にエンジン音）のサウンド侵入が目立つ。

積載性

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かつて営業車で使用していた初代トヨタ　パッソと比較して、若干劣る程度。
荷物より居住性重視のようで、後席は比較的広い部類に感じた。

燃費

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250km走行で10.5km/h程度を記録。
回し気味であったが、愛車と同様となった。
想定の範囲内であった（もっと良かったら所有検討！？）。
ハイオク指定なのはお約束通り。

価格

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故障経験