プジョー 206 (ハッチバック) 「１３年式であるので誰はばかることなく、フランス車らしいイエローヘッドライトに交換。（フォグは当然にイエロー）ステアリングはモモのディープコーン。ワイパ」のユーザーレビュー

１３年式であるので誰はばかることなく、フランス車らしいイエローヘッドライトに交換。（フォグは当然にイエロー）ステアリングはモモのディープコーン。ワイパ

2013.3.24

総評

１３年式であるので誰はばかることなく、フランス車らしいイエローヘッドライトに交換。（フォグは当然にイエロー）ステアリングはモモのディープコーン。ワイパーはフラットタイプ。それだけ変えて早１２年。故障はダッシュボードセンターの気温・速度表示が点かない位。純正のソニー製オーディオは設計寿命通り２年で壊れたけど、これはソニーのせい。
クラッチも減っていないし、燃費も落ちていないし、足回りもヘタっていないし、塗装の艶は色っぽいままだし、ヘッドライトのレンズも曇っていなし、形はかっこいいままだし、何より期待していた２０８は現物見るとそれなりにかっこいいけど、２０６ほどじゃない。おそらくボンネットのエアインテークが２０６のチャームポイント、きゅっと切れ上がったお尻の丸みもチャームポイント、艶っぽいブルーに黄色のヘッドライトで夜は特にいい雰囲気。
もののいい中古が５０万も出せば買える今こそ、２０６を見直すべきでしょう。但し、MTは必須条件。フランス人が誰も乗らないATは最初から壊れているようなもの。だいたい、頼みもしないのに勝手にギアを変えるような車にどうして乗るのかわからりません。
色は断然ブルー系がお勧め。２０８の不思議な点は本国でも無彩色が多く青系は一色しか無いってことです。その点２０６は青系だけで５種類はある。どれも美しい。購入に際して迷ったのはこの色だけでした。

満足している点

なんといってもそのエクステリアデザイン。今見ても飽きるどころかハッとする美しさ。独特のブルーにワックスをかけた後は暫く見惚れてしまう。この車を真似した国産車がいくつかあるが、オリジナルがやはり最高のバランス。大衆小型車でここまでまとまったデザインはおそらくもう出ないと思う。
シートも秀逸で、一気に１０００キロ走ってもどこも痛くなったりしない。しかもこのサイズの車にして５０リットルも入る燃料タンクとマニュアル故のリッター１６km以上の実燃費で、驚く程航続距離が長い。
狭い峠道を、縮めた足を一気に伸ばしてダッシュするネコ科の猛獣のように、ヒュンヒュンと身軽に駆け抜ける。しかもエコタイヤで。なのに高速ではどっしりビシッと安定する。レ○シィやポ○シェが激しくピッチングするようなところでも、ほわん、とするだけ。
ホイールベースが短いためか、アクセルとブレーキで荷重を変えてやればオーバーもアンダーも意のまま。
路面の感触を伝えてくるステアリングもいい。
これでディーゼルのマニュアルであるなら言うことない。

不満な点

アクセルペダルが高い位置にあり、ヒール＆トゥがやりづらい。
くそ真面目なオートエアコンとあまりに怠け者のオートワイパーは要らない、マニュアルで十分。
レーシングカーの様に冷えているとキーキー鳴くブレーキは、そういうことを知らない人を乗せたり、街中だと恥ずかしい。
けど悪口を言うときっと機嫌を損ねるのであまり言いたくない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験