日産 エクストレイル 「目指せ 50万キロ!」のユーザーレビュー

とど@ とど@さん

日産 エクストレイル

グレード:20GT_4WD(AT_2.0) 2012年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
4
乗り心地
3
燃費
4
デザイン
5
積載性
5
価格
4

目指せ 50万キロ!

2024.9.29

総評
12年で39万5千キロ・・・
とにかくこれだけ長い年月、距離を走ってるんで、あちこちガタもきてますけど、愛着が湧いてます♪



人がなんと言おうが、私には最高のクルマですね(^_-)-☆

満足している点
・大きすぎず、小さすぎず取り回しの良いサイズ
・Dゼルエンジンの燃費(トータルでカタログ地を越えている)
・いろいろ添加剤とかTDI Tuningとかを装着して、ノーマルとは全然違う回転感、トルク感
・オートマだけど6速の段付ミッション♪
・このちょっと角ばったデザイン!

不満な点
理解して乗っているので、大きな不満ではないけど、エンジンの振動(;^ω^)

12年39万5千キロ走ってます
   ↓
デザイン

5

いまのクルマって全体に角が取れて丸いですよね
それはそれでカッコいいですけど、この角ばったデザインが好き♪

走行性能

4

車重があるのと重心が高いのでコーナーとかは苦手?
でも、普段AUTOモードで走ってるんで、状況に応じて4WDに♪

雪道でも安心して走れます(^^♪

乗り心地

3

普通のセダンと違い、重心の高さからくるゆすられ感はやはりあります(;^ω^)

でも、そんなに乗り心地悪くないです(#^.^#)

ただ、いちど足回りは交換してますけど、さすがに39万キロとなると、ヘタってきてるかな?(;^ω^)

積載性

5

家具、自転車、雑木、キャンプ道具などなど
もう いろんなモノを積み込めます♪
自転車積んで、車内泊もOK
しかもルーフラックもあるので大概のモノはOKですね

これ一台で十分なのか??

燃費

4

570回給油してトータルの平均燃費が14.04㎞
カタログ燃費が13.8㎞なんでカタログより走ってくれています♪

まぁ 前回レビューの14.14㎞より悪くなってますけど(;^ω^)

価格

4

購入価格は380万円だったかな?
ここまで乗れれば安い買い物?

でも、20万キロを越えたあたりから、修理が多くなって、たぶん今までで、修理代が200万円を超えてるような(;^ω^)




もしかして580万円のくるまなのか?(爆
故障経験
故障もあれば予防的処置としての交換もあります。


・ドライブシャフト交換
・プロペラシャフト交換
・ロアアーム交換(2回)
・足回り一式交換
・アライメント調整
・エンジンマウント交換
・EGRクーラー交換
・ソレノイドバルブ交換
・ハイマウントストップランプ交換
・O2センサー/空燃比センサー交換
・オルターネータ交換
・キセノンバルブ交換
・タイロッドブーツ交換(2回)
・ブロアファンA/Oモーター交換
・ブロアモーター用レジスター交換
・エアフローメーター交換
・エアーインテークダクト交換
・PTCヒーター交換(リコール)
・14460JD70B TUBE ASSY-INLET 交換(リコール)
・燃料タンク フロートセンサー交換
・トランスミッションオイルシール交換
・リヤディスクブレーキ ローター
・リヤディスクブレーキ パッド
・エアバッグスパイラルケーブル
・クランクシャフトフロントオイルシール&バルブロッカーカバー交換
・ヘッドライトハウジング交換
・フロントガラス交換(飛び石で割れた)
・フロントガラスモール交換(上のとは違う)
・フードバンパークッション交換
・ルーフアンテナ交換

とまぁ ここまでくればレストア??
39万キロ超えてますけど、まだまだ大丈夫???

たぶん、トータルでの修理費は200万円を超えてると思います(;^ω^)

でも、修理代が一気に200万なら乗り換えも考えますけど、一回あたり5万~20万くらいの修理費
しかも12年間の累計ですからねぇ~

現在 395,280km



まだまだ乗り続けますよ(爆

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