日産 エクストレイル 「上質に進化したタフギア」のユーザーレビュー

上質に進化したタフギア

2024.7.20

総評

上質に進化したタフギア！
e-Power+e-4ORCEで滑らかなモーターフィーリングが楽しめる
そして静かな室内、エンジン起動が気づかないほど
操舵感も滑らかで運転技術がレベルUPした様な感覚
充電インフラを用意できない方向けの最高の電気自動車でしょう

満足している点

・スタイル
ボリュームあるフロント周りで全体にタフなイメージに戻った
・内装
灯火を除いて上質。Gグレード標準シートでも高級感はある
・パワー
ハイパワーモーターが力強く滑らか
・快適性
車内の静粛性には目を見張る、オーラの3気筒サウンドに慣れた身体には初試乗時に4気筒かと思い込んでしまったほど
・シートヒーター
冬季e-Powerはヒーター暖房の効きが遅いので、シートヒーター前後席標準装備が嬉しい

不満な点

・灯火電球
車内照明やライセンス、リアウインカーに電球採用はガッカリ
・プロパイロット
渋滞追従時に停止する際のカックンブレーキ
・フォグランプ
飾り程度で役に立たない
・パーキング解除
P->Dシフトチェンジの際、パーキングを自動解除しないのでクリープ発進できない

デザイン

5

過去にDNT31->NT32->HNT32を乗り継いだ者として、良い意味でボクシースタイルに戻ってくれたのは嬉しい

走行性能

5

僅かなアクセルワークでも前後モーターからのパワーを感じられる
操舵性は非常に軽く車重を感じさせない

乗り心地

4

静粛性は高い、静かすぎるので足回りから伝わるゴロゴロ感が目立つのが惜しい

積載性

5

ラゲッジ容量が大きいので車中泊が楽々
4WDなのでラゲッジアンダースペースが小さいですが、緊急工具や医薬品などを常備する分には充分

燃費

3

この車体をストレスなく駆動させるに必要な電力を発生するための発電エンジンなので、ガソリン消費はその代償として仕方がないものと諦めてます

価格

3

2回目の価格改定後の購入タイミングとなってしまい、オプション込み車両代500万円ではあるが、装備と性能に見合った価格ではある

故障経験