日産 エクストレイル 「2リッター？2.5リッターどっちにする？ 動力性能は２５００ｃｃならストレス無し、十分パワーがあり中間加速もアクセルレスポンスもすばらしい、しかしＣＶ」のユーザーレビュー

2リッター？2.5リッターどっちにする？ 動力性能は２５００ｃｃならストレス無し、十分パワーがあり中間加速もアクセルレスポンスもすばらしい、しかしＣＶ

2010.10.18

総評

2リッター？2.5リッターどっちにする？
動力性能は２５００ｃｃならストレス無し、十分パワーがあり中間加速もアクセルレスポンスもすばらしい、しかしＣＶＴとのマッチングが良くないのか制御が悪いのか・・・低速域ではギクシャクする、なぜ２リッターではうまく仕上げているのに同じように仕上げられないのか意味がわからない、２０００ｃｃでも良いがフル乗車では少々かったるい、しかしエンジンとのマッチングが良いのは２０００ｃｃだ、全域スムーズに走れる、普通に乗るなら後者を、パワー重視なら前者を。
燃費、２リッターは聞いた話でリッター１１ｋｍ/L。
２．５リッターでもリッター１１ｋｍ/L走る、長距離ではリッター１４ｋｍ/Lが最高。
小物入れ収納スペースなど意外と多く、しかも容量がでかくて使い勝手はいい、シートヒーターに４Ｘ４iはありがたい装備、しかし４ＷＤは電子制御であるがゆえ雪道での４輪ドリフトなどは難あり、ＶＤＣも雪道ではＯＦＦの方が自然に流せる感じで扱いやすくなる、ＯＮだと強制的に曲げられる感じで逆に恐ろしさすら感じる。（個人の責任でＯＦＦにしてください）
乗り込みには若干苦労するものの、すわり心地や視点の高さに見切りのよさ、さらに足回りの出来はまるで乗用車、変なフワつきも無くゆれの収まりも素早い、しかしオフロードでのこのかたさは少々難あり。
シートは前席はまぁ普通、後ろも普通だが座席が前後移動式ならなおのこと良い・・・、後ろは若干足元に狭さを感じる。

満足している点

２５００ｃｃのパワー
室内はかなり静かなだけにロードノイズは気になる
フルフラットラゲッジルームに足を伸ばして眠れる、車泊も楽勝
４Ｘ４iは優れもの
意外と取り回しには苦労しない
全席シートヒーター
ジュースホルダーや収納スペースの多さ
直進安定性はすばらしい
横風に対してもふらつかない
多少の傷なら自己再生する塗装
マニュアルモード付
クルーズコントロール

不満な点

２５００ｃｃとのＣＶＴのマッチングの悪さ（低速域のみギクシャク）
後ろのシートが前後移動できない
インフォメーションディスプレイは見難い＆操作しにくい（マイナー後はかっこいい）
街中に多い
後ろ３人座るのに２．５リッターには中央３点式ベルトの装備無しって、なめとんのか？
グレードによって付けられない安全装備、ふざけるのもいい加減にしてくれ、人の命を甘く見るな。
Ａピラーの死角はヤバイ
オプション設定多すぎ、なんだかんだつけると高くなる（元が安いだけに）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験